해외의 유명스포츠카들은 배기음 조차도
해외 유명스포츠카들은 배기음조차도 선택을 할수
있다고 하는데 이런 배기음은 실제 차에서 나는 배기음이
맞는지 어떻게 소리를 바꿀수가있는지 궁금합니다
안녕하세요. 조일현 전문가입니다.
배기 시스템에 가변 밸브를 설치하여 배기음의 크기를 조절할 수 있습니다.
이 밸브는 운전자의 선택에 따라 열리거나 닫히며, 열릴 경우 배기가스가 소음기를 거치지 않고
직접 외부로 배출되어 배기음을 크게 만들 수 있습니다.
실제 포르쉐 와 람보르기니 등이 배기음이 강조된 모델이며 주로 자연흡기 엔진의 고회전 성능을 통해 실현됩니다.
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.
배기음 조절 방식은
크게
기계적 방식과 전자적 방식으로 구분 할 수 있습니다.
기계적 방식은
가변 머플러(소위 말하는 마후라) 방식과 배기밸브 조절 방식이 있으며
가변 머플러는
머플러 내부에 판넬이나 가변밸브 설치를 통해 배기가스 흐름을 조절하여 배기음을 변화시키는 것으로
스포츠 모드와 일반모드에 따라 배기음이 달라집니다.
배기밸브 조절은
특정상황에서 배기밸브 개도를 변화시켜 다양한 배기음 생성이 가능합니다
이 기계적 방식의 경우는 배기음이 조절된다는 것이지
진정한 커스터마이징 된 배기음을 선택할 수 있는 상황은 되지 못합니다.
전자적 배기음 조절 방식은
액티브 사운드 시스템과 전자제어 배기 시스템이 있는데
액티브 시스템은
차량 내 스피커를 이용하여 엔진소리가 부족하다 싶을 때 스피커를 통해 배기음을 증폭하고
다양한 소리모드 선택이 가능하여 운전자 스타일에 맞는 배기음 선택이 가능합니다.
전자제어 방식은
전자제어 유닛을 통해 디지털 방식으로 차량 속도, 엔진회전수, 주행모드에 따라 실시간으로 배기음을 조절하고
운전자가 차량 내 인터페이스나 앱을 통해 직접 배기음 커스터 마이징까지 가능합니다.
최근에는
기계식 에 전자식을 결합하여
배기시스템의 효율성을 유지하면서도 다양한 소리를 추가 가능하여
소음규제를 만족하면서도 원하는 성능의 배기음을 만끽 가능합니다.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
해외의 유명 스포츠카들은 배기음을 조정할수있는 기술을 사용합니다. 이 기술은 주로 전자식 배기 시스템을 통해 이루어지며, 배기 밸브를 조절하거나 배기 파이프의 구조를 변경하여 소리를 변화시킵니다. 또한, 사운드 제너레이터를 사용해 차량 내부에서 인위적으로 소리를 생성할수도있습니다. 이러한 시스템은 운전자가 원하는 배기음을 선택할수있게 해주며, 실제 차량의 성능과는 관계없이 주행 경험을 향상시킵니다. 결과적으로 , 소리는 실제 배기음과 결합되어 독특한 드라이빙 경험을 제공합니다.