디젤 엔진 소리가 휘발유 엔진 소리보다 큰 이유는 무엇인가요?
디젤 차량을 타보면 휘발유 차량보다 엔진의 떨림이나 엔진 소리가 훨씬 크다는 것을 느끼게 됩니다
어떠한 기계적 원리에 의해서 디젤 엔진이 더 소음이나오고 떨리는지 궁금합니다
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
디젤 엔진 소리가 휘발유 엔진보다 큰 이유는 주로 연료 분사 방식과 압축비에 기인합니다. 디젤 엔진은 높은 압축비(보통 14:1이상)으로 작동하며 연료가 고압에서 분사되어 점화됩니다. 이때 발생하는 폭발적인 연소 과정이 더 큰 소음을 만들어냅니다.
또한, 디젤엔진은 일반적으로 토크가 높고 저속에서 강한 힘을 발휘하는 특성이있어, 진동이 더 크게 발생합니다. 엔진 구조상 무게가 무겁고, 진동을 흡수하는 완충 장치가 상대적으로 적어 떨림이 더 두드러집니다. 이러한 기계적 특성들이 디젤 엔진의 소음과 진동을 증가시키는 원인입니다.
안녕하세요. 고한석 전문가입니다.
디젤 엔진이 휘발유 엔진보다 더 큰 소음을 내고 진동이 더 큰 이유는 여러 가지 기계적 차이와 연료의 특성에 기인합니다. 주요 원인들은 다음과 같습니다:
연소 과정:
압축 점화: 디젤 엔진은 공기만을 압축하여 높은 온도와 압력을 만들어 연료를 분사하고, 이 연료가 자체 발화하여 연소됩니다. 이 과정에서 발생하는 폭발이 더 강렬하고 빠르기 때문에 더 큰 소음과 진동이 발생합니다. 반면, 휘발유 엔진은 점화 플러그를 이용해 연료-공기 혼합물을 점화하기 때문에 연소 과정이 상대적으로 부드럽습니다.
연료의 특성:
디젤 연료의 점도: 디젤 연료는 휘발유보다 점도가 높고, 연소 시 더 높은 열에너지를 방출합니다. 이로 인해 연소 과정에서 더 큰 충격파와 진동이 발생합니다.
엔진 구조:
강한 구조물: 디젤 엔진은 높은 압력을 견디기 위해 구조적으로 더 튼튼하게 만들어져야 합니다. 따라서 엔진 블록과 부품들이 더 무겁고 견고하게 설계되어야 하며, 이는 엔진의 진동을 증가시킬 수 있습니다.
높은 압축비: 디젤 엔진은 휘발유 엔진보다 높은 압축비(보통 14:1에서 25:1)를 가지고 있어, 더 큰 폭발력을 만들어내며, 이로 인해 소음과 진동이 더 커집니다.
연료 분사 시스템:
고압 연료 분사: 디젤 엔진은 고압 연료 분사 시스템을 사용하여 연료를 연소실에 분사합니다. 이 고압 시스템은 더 큰 소음을 유발할 수 있습니다.
부하 변화:
부하 변화에 대한 민감도: 디젤 엔진은 부하 변화에 따라 소음과 진동의 변화가 더 크기 때문에, 차량 운전 시 더욱 두드러지게 느껴질 수 있습니다.
이러한 이유들로 인해 디젤 엔진은 휘발유 엔진에 비해 더 큰 소음과 진동을 유발하게 됩니다. 디젤 엔진의 소음과 진동을 줄이기 위해 현대의 많은 기술들이 개발되고 적용되고 있지만, 여전히 두 엔진 유형 간의 차이는 존재합니다.
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.
디젤 엔진소리가 휘발유 엔진소리보다 더 큰 소음과 진동을 발생시키는 이유에 대해 설명드리겠습니다.
연소방식
디젤 에진은 압축착화 방식을 사용하여 높은 압축비로 연소합니다. 이로 인하여 더 큰 폭발력이 발생하고 진동이 증가합니다.
구조적 특성
디젤 엔진은 더욱 무겁고 강한 부품을 사용하여 관성력이 커지고 연료 분사 시스템에서 발생하는 소음도 추가가 됩니다.
연료 특성
디젤 연료는 높은 에너지 밀도를 가지고 있어 더 큰폭발력을 발생 시키기며 연소 지연으로 인해 한꺼번에 연소되어 소음이 증가합니다.
위에 설명해드린 내용들이 복합적으로 작용하여 디젤 엔진은 더 큰 소음과 진동을 발생시킵니다.
최근에는 기술의 발전으로 소음과 진동은 많이 개선되었습니다.
안녕하세요.
디젤 엔진 소리가 더 큰 이유는 높은 압축비와 폭발 방식에 있습니다. 디젤 엔진은 공기 압축 후 연료를 분사해 자연 점화되는데, 이 과정에서 폭발 압력이 크고 엔진 부품에 강한 진동을 유발합니다. 또한 디젤 엔진의 부품이 무겁고 견고하기 때문에 구조적인 요인도 있을 것으로 생각되네요.
안녕하세요. 조일현 전문가입니다.
그 이유는 엔진의 점화방식 때문입니다.
디젤 엔진은 실린더 내의 압력으로 연료가 발화되어 폭발함으로써
휘발유 엔진보다 훨씬 높은 압력으로 인하여 거칠고 높은 소리는 냅니다.
안녕하세요.
디젤 엔진이 휘발유 엔진보다 소음과 진동이 더 큰 이유는 크게 두 가지 기계적 원리에서 비롯됩니다.
1. 압축 비율: 디젤 엔진은 연료를 점화할 때 높은 압축 비율을 사용합니다. 휘발유 엔진이 약 10:1에서 12:1 정도의 압축 비율을 가지는 반면, 디젤 엔진은 14:1에서 25:1까지도 높아질 수 있습니다. 이 높은 압축 비율은 연소 시기에 큰 폭발력을 발생시키며, 이는 더 큰 소음과 진동을 유발합니다.
2. 자연 점화 방식: 디젤 엔진은 스파크 플러그 없이 연료가 고온의 압축된 공기와 만나 자연적으로 점화되는 방식을 사용합니다. 이 점화 방식은 연소가 다소 갑작스럽고 폭발적으로 일어나기 때문에, 휘발유 엔진보다 더 많은 진동과 소음을 유발합니다. 반면, 휘발유 엔진은 스파크 플러그로 제어된 점화를 통해 비교적 부드럽게 연소됩니다.
이 두 가지 원리 외에도, 디젤 엔진의 구성 요소가 상대적으로 무겁고 견고해야 하기 때문에, 내부의 기계적 마찰이 더 크고, 이로 인해 진동과 소음이 더욱 증가하게 됩니다.