전압강하 계산에서 전선 길이를 왕복거리로 보는 이유가 무엇인가요?

Question

전기기사에서 전압강하를 계산할 때 단상 회로는 전선 길이에 2를 곱해서 계산하는 경우가 있는데 처음 공부할 때는 단순히 부하까지 가는 거리만 생각해서 헷갈렸습니다. 실제 전기공사에서도 분전반에서 부하까지 전선을 보내면 전류가 한쪽 전선으로만 흐르는 것이 아니라 돌아오는 선을 통해 다시 전원으로 가는 것으로 알고 있습니다. 전압강하 계산에서 왕복거리를 적용하는 원리를 실무적으로 이해하고 싶습니다.

Answer 1

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.

단상 2선식 회로에서는 전원에서 부하까지 전류가 흐르는 전선과 부하에서 다시 전원으로 돌아오는 전선이 모두 전압강하에 영향을 줍니다. 그래서 부하까지의 실제 배선거리만 보는 것이 아니라 두 전선의 길이를 합한 왕복거리를 고려하게 됩니다. 예를 들어 분전반에서 부하까지 50m라면 전류가 흐르는 회로 전체 길이는 약 100m가 됩니다. 다만 3상 회로는 계산식과 전류 경로가 달라 전기기사 공식에서 별도로 구분해 적용합니다.

Answer 2

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.

전기는 들어가는 선(L선)과 전원으로 돌아오는 선(N선)을 모두 지나야 폐회로가 완성되어 흐를 수 있습니다

따라서 전류가 이동하는 동안 저항에 의해 전압이 깎이는 현상은 가는 전선과 돌아오는 전선 양쪽 무도에서 일어나므로 전체 전선 길이인 왕복 거리를 곱해서 계산해야 합니다