벨트와 풀을 사용한 동력전달 시스템의 원리는 무엇인가요?
벨트와 풀을 사용한 동력전달 시스템의 원리는 무엇인가요? 전기차에서는 사용하지 않나요? 기존의 내연기관 자동차에서만 사용하는 것인가요?
안녕하세요
벨트와 풀리를 사용한 동력전달 시스템은 내연기관 자동차의 다양한 부품에 사용되는데요
엔진이나 주변부품의 회전운동을 벨트에 전달하면 풀리의 표면과 마찰이되어 회전운동을 전달하게 됩니다.
전기차에서는 모터에서 직접연결되어 동력을 전달하기 때문에 사용목적이 없습니다.
벨트와 풀을 사용한 동력전달 시스템은 기본적으로 벨트를 통해 회전운동을 전달하는 원리입니다. 주로 내연기관 자동차에서 엔진의 회전 운동을 전달하여 발전기, 냉각 팬, 에어컨 압축기 등의 부품을 구동하는 데 사용됩니다. 벨트는 풀(프로펠러 쉘)에 의해 균일하게 회전 운동이 전달되며, 이 과정에서 풀은 벨트가 미끄러지지 않도록 유지하고 회전 운동을 안정적으로 전달합니다. 전기차는 전기 모터와 배터리를 사용하기 때문에 벨트와 풀을 사용한 동력 전달 시스템은 주로 내연기관을 가진 전통적인 자동차에서만 사용됩니다. 이러한 시스템은 경제적이고 효율적이며, 기존의 자동차에서 오랜 기간 사용되어 온 검증된 기술입니다.
3.5
벨트와 풀리를 사용하는 동력전달 시스템은 벨트의 경우 보다 유연한 재질로 만들어진 벨트가 동력을 전달하는 매개체가 되는데요. 이러한 벨트는 2개 이상의 회전하는 풀리에 적용됩니다.
그렇다면 풀리란 회전하는 축에 부착된 원형 디스크로 쉽게 생각해 자전거 바퀴라고 생각하시면 조금 더 이해하기 쉬울 것이라고 생각됩니다. 이 디스크에 벨트가 감기고 동력을 전달하게 됩니다.
전기차에 적용된다면 내연기관 차와는 다른 목적일 수 있는데요. 전기차는 내연기관 차와 달리 물리적인 동력 전달이 없기 때문에 발전기와 같은 보조 장치를 구동할 때 일부 사용될 수 있다고 생각됩니다.
그렇기 때문에 전기차보다는 내연기관 차량에 주로 적용되는 것입니다.