답변 내역

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.보통 지하에 물이 흘러서 접지저항이 더 세진다는 말은 일반적으로 조금은 이상한 것 같긴합니다.흙에 수분이 있으면 전기가 더 잘 퍼지면 퍼졌지, 덜 퍼지진 않을 것 같은데 말이에요. 접지 저항이 오히려 더 낮아지고, 접지극도 가능한 다습한 부분에 설치하는 것이 기본적인 방향입니다.물론 그 자리가 암반이나 자갈층, 모래층이거나 접지봉이 깊게 못 들어갈 경우는 물이 있어도 원하는 접지 값이 안나올 수 있을 것 같습니다.다른 업체들도 비교 견적을 한번 받아 보시는 것이 좋지 않을까 생각됩니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.체감상 가짜라는 허무함은 앞으로는 상당히 줄어들지 않을까 싶습니다.5년 안에는 표정 인식이나 음성 반응, 기억 기능 등이 좋아지기 때문에 대화형 동반자의 느낌은 꽤 강해질 수 있겠지만 아직 어색한 부분은 물론 남을 것 같습니다. 10년 정도 지날 경우 AR 안경이나 실시간 시선 반응, 개인화 기억 등이 결합될 수 있고, 이것을 토대로 실제로는 곁에 사람이 있는 것처럼 느끼는 사용자들이 많아질 수 있을 것 같습니다.미래 AI 동반자는 진짜 사람은 아니지만, 사용자의 감정이 실제 관계처럼 반응할 정도의 몰입감은 충분할 것으로 생각합니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.소프트웨어 버전을 1.0처럼 표기하는 이유는 큰 변화와 작은 변화들을 구분하기 위해서입니다.보통 앞에 쓰인 1은 큰 버전으로 보시면 되는데, 처음 정식 출시되었거나 구조가 크게 바뀐 단계를 의미하는 경우입니다. 그리고 뒤쪽 0은 작은 수정 단계로, 간단한 오류의 수정이나 기능이 추가되었을 경우 1.1, 1.2 이런 것처럼 올라갈 수 있는 부분입니다.그냥 1 이렇게 써버리면 이후에 소규모 업데이트를 진행할 경우 표시하기가 상당히 애매해질 수 있기 때문에 이처럼 표기하는 것이고, 1.0에서 2.0으로 가면 크게 뭔가 바뀌었다고 볼 수 있고, 1.0에서 1.1 이렇다면 약간의 무언가가 개선이 되었다고 보시면 되겠습니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.AI 사고의 책임은 AI 자체에 묻기보다는 그것을 만든 사람이나 사용한 사람의 역할을 나눠 봐야 한다고 생각합니다.개발사들의 경우 설계의 오류나 학습 데이터 문제, 그리고 안전장ㅈ치 부족 등에 대한 책임소재가 있어야 된다고 생각하고, 운영사는 AI를 어떤 환경에서 쓰게 했느지나 관리와 점검을 제대로 했는지에 대한 책임이 필요합니다. 사용자 또한 위험한 용도에 사용이라면 당연히 책임이 필요할 수 있습니다.결론적으로 AI 책임 법제는 개발자, 기업, 운영자, 이용자의 책임 범위를 미리 정해두는 방향으로 가야 나중에 혼란이 줄어들 것으로 생각합니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.전선은 얇은 단심선이며 스트리퍼가 가장 편합니다. 그리고 두꺼운 케이블의 외피라면 칼보다는 케이블 탈피기나 외피 제거용 스트리퍼를 쓰는 것이 더 안전하다고 생각하시면 되겠습니다.칼로 깊게 넣으면 안쪽 절연피복까지 상처가 나기 때문에 나중에 누전이나 단락에 있어 위험이 생길 수 있습니다. 말씀하신 안쪽에 하얗고 끈적한 것은 케이블 충진재와 절연 보조재 같은 경우가 많기 때문에 손으로 억지로 긁기보다는 마른 천으로 먼저 닦아내시는 것이 좋습니다.알코올이나 전용 세척제를 천에 묻혀서 살살 닦아내고, 아세톤 같은 강한 용제는 될 수 있으면 피하시는 것이 좋습니다. 가장 중요한 것! 작업 전에는 반드시 전원을 차단하고, 전선 피복에 흠집이 만약에 있다면 절연테이프로 대충 감는 것 보다는 해당 부분을 다시 정리하는 것이 좋을 수 있습니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.전자기파는 전기장과 자기장이 서로 영향을 주고받으면서 공간을 따라 퍼져가는 파동이라고 보시면 되겠습니다.전기가 변하면 자기장이 생기고, 그 자기장의 변화가 또 전기장을 만들면서 앞으로 전달되는 구조입니다. 주파수가 높을 경우 파장이 짧아지기 때문에 직진성이 더욱 강해지고, 더 정밀한 정보 전달이나 높은 에너지 특성을 보일 수 있습니다. 반대로 주파수가 낮은 경우라면, 파장이 길어지고 장애물을 돌아가거나 멀리 퍼지는 성질이 비교적 강하게 됩니다.그래서 라디오나 와이파이, 휴대폰 통신, 빛, 등 모두 전자기파로 분류되지만 주파수와 파장에 따라 그 쓰임새가 달라지는 것입니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.지게차 전지를 리튬인산철 배터리로 바꾼다면 가장 큰 장점은 아무래도 수명일 것 같습니다. 그리고 충전 속도에서도 이점을 가질 수 있고, 증류수 보충이 필요없다는 점이 장점으로 꼽힙니다.일반적으로 납축전지는 오래 쓰면 용량이 저하되고 황산 관리나 증류수 보충, 환기 문제 등이 있지만 인산철 배터리의 경우는 BMS가 셀 전압과 온도를 관리해주기 때문에 유지보수가 훨씬 편하다고 볼 수 있습니다. 안정성 측면에서도 지금 많이 쓰이고 있는 NCM 배터리 보다 안정적인 편이기 때문에 지게차처럼 산업 현장에서 쓰기는 좋습니다. 물론 단점들도 있는데, 비용이 초기에 많이 들어가는 점과, 기존 납축전지보다는 가볍기 때문에 기존의 지게차의 무게 중심이 달라질 수 있는 점이 있어 이에 대한 보완이 필요합니다. 충전기 또한 전용 충전기를 활용해야 할테구요.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.태양광 패널은 말씀처럼 처음에는 직류 전기를 만듭니다. 그러나 우리가 쓰는 집 전기와 전력망은 대부분이 교류를 기준으로 만들어져 있습니다. 그래서 바로 쓰기 위해서는 인버터로 교류로 변환하는 과정을 거쳐야 합니다.교류는 전압을 올리고 내리기가 쉽기 때문에 먼 거리로 송전하거나 가정요 ㅇ 배전에 오래전부터 유리하게 활용이 되어 왔습니다. 물론 배터리의 충전과 LED, 전자기기 내부처럼 직류가 필요한 곳도 많기 때문에 그때는 다시 직류로 바꿔 사용해야 합니다.요약하면 태양광은 직류로 만들겠지만, 기존 전력망과 가전제품에 맞추기 위해서 교류로 변환해서 쓴다고 보시면 되겠습니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.전력 반도체가 중요한 이유는 전기를 단순하게 보내느 부품이 아닌 필요한 만큼 바꾸고 조절해서 손실을 줄이는 역할을 하기 때문입니다.전기차에서는 배터리 전기를 모터가 쓰기 좋은 형태로 바꾸고, 충전 속도와 주행 효율에도 영향을 끼치게 됩니다. 특히 요즘 친환경 에너지 중요성이 높은 시점에서 태양광이나 풍력에서도 만들어진 전기들을 전력망에 맞게 안정적으로 바꿔주는 핵심적인 부품이 될 수 있습니다. SiC나 GaN과 같은 WBG 차세대 전력 반도체의 경우 고전압과 고온에서도 효율이 좋기 때문에 더 작고 가벼운 시스템의 구현이 가능합니다.결국에는 전력 반도체가 좋아질수록 전기차는 더 멀리 가고, 재생에너지는 더 안정적으로 활용이 가능해질 수 있습니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.요즘 AI가 그림을 그리고 글을 쓰는 시대에서 단순히 빨리 많이 만드는 능력의 가치는 줄어들 수 밖에 없다고 생각합니다. 대신 인간 창의성은 무엇을 만들 것인지 정하고, 왜 그것이 필요한지 의미를 붙이는 쪽으로 더 중요해질 것 같아요.AI는 조합과 생산은 잘할 수 있습니다. 그러나 개인의 경험이나 시대를 바라보는 그런 감각까지는 살아낸 것이 아닙니다. 그래서 앞으로는 아이디어를 혼자 짜내는 사람보다, AI를 잘 활용해 자기 색깔로 완성하는 사람이 더 주목받을 수 있을 것으로 생각됩니다.창의성은 재능만이 아닌 질문하는 힘이나 선택을 하는 감각, 사람의 마음을 읽는 능력을 바뀌어 갈 것 같습니다.