답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.횡단 보도 보행자 신호가 적색 등인 경우 횡단 보도가 아니게 되어 횡단 보도 보행자 보호 의무 위반에 해당하지 않습니다.또한 차량 신호는 녹색 신호이기 때문에 신호 위반도 아닌 사고가 되어 12대 중과실 사고는 적용이 되지 않고 보행자 신호가적색인 경우에 무단 횡단 하는 경우 보행자의 과실이 70% 이상으로 높습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.문콕 사고는 경찰에 신고를 한다고 하더라도 처리를 해 주지 않아 결국 민사적인 손해 배상 책임의 영역이기 때문에 해줄것이 없다고하게 됩니다.결국 상대 차량 측에게 받아 내야 하는데 상대가 인정하고 대물 접수 해주면 그대로 처리가 되나 안 되는 경우 자차 처리 후에 구상청구가 가능하나 자기 부담금과 수리 기간의 렌트비는 자차 보험에서 보상하지 않기 때문에 가해자 측에게 직접 받아내야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.1년치 자동차 보험료를 미리 내고 중도에 차량을 매각하여 자동차 보험을 해지하는 경우에 교통 사고가 나서 해당 담보를 사용하지않았다면 남은 기간을 일할 계산하여 해지 환급금이 지급됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.청구가 가능하지만 문제는 최초의 수리가 잘못되었다는 것을 입증해야 하는 것은 질문자님의 몫입니다.처음 수리를 한 곳에서 수리가 잘못되었다는 것을 확인을 해야 보험회사는 그 비용을 보상하고 처음 수리한 곳에서 구상하게 됩니다.대물 담당자에게 해당 부분을 고지한 후에 진행하시기 바랍니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.보험 설계사를 통한 오프라인으로 가입하면 수당 및 영업 비용이 들어가고 다이렉트 보험으로 들면 해당 보험료가 절약이 되어 보험료는 낮아집니다.다만 다이렉트 보험으로 가입을 할 때에는 본인이 직접 자동차보험을 설계해야 함으로 자동차보험에 대해서 알고 있다면 다이렉트로 가입하는 것도 유용합니다.보상은 똑같이 적용받게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.주인이 없는 야생동물인 고라니와 사고시에 손해 배상을 청구할 상대방은 없지만 내 자동차보험에 자차 보험이 있는 경우 수리비의 20%를 자기부담금으로 부담한 후에 자차 보험 처리가 가능합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.질문자님은 이미 대인 접수를 해 주었으면 이후에 상대방이 합의를 언제 보느냐, 얼마에 보는지는 아무 상관이 없습니다.책임 보험인 경우에는 문제가 되나 종합 보험일 때는 어차피 대인 접수 이후의 일은 보험 회사가 알아서 할일이고 질문자님은상대의 상해 급수에 따라 보험료가 할증될 뿐입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.올해 개정된 자동차 보험 약관에서는 12급~14급의 경상인 경우에는 4주를 초과하여 치료 받기 위해서는 진단서 제출이 필수화 되었습니다.부상이 심각하고 주치의의 치료 소견이 있는 경우에는 오랜 기간 치료 받는 것은 가능하나 보험사에서 치료의 효과가 없고더 이상 치료비를 부담하는 것이 아니라고 생각이 들면 더 이상 채무가 존재하지 않는다는 채무 부존재의 소송을 제기할 수도있으나 부상 정도에 따라 다릅니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.보험사는 보험 접수를 위해서 해야 하며 경찰 신고는 선택 사항이기는 하지만 신고하여 도움을 받아도 됩니다.내 과실이 많은 사고인 경우 괜히 경찰 부르면 안될꺼라고 생각할 수 있으나 현장에서 신고하는 것은 정식 교통 사고 신고는 아니고 보험이 가입되어 있고 12대 중과실 사고가 아닌 경우 현장 수습을 도와주고 가기 때문에 신고해도 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.교행을 하던 중 사고는 과실 비율이 50 : 50 입니다.이 때 가상의 중앙선을 현저히 넘은 차량이 있다면 해당 차량의 과실이 크게 적용이 되나 입증을 할 수 없으면 어렵습니다.대물 사고인 경우 경찰에 신고를 하더라도 결국 민사적 영역이기 때문에 도움을 받을 수 없습니다.