답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.사고 상황이 정확하지 않아 대강을 설명 드리면 3,4차로 동시 직진을 하다가 상대가 유도선을 넘어왔다면 상대의 과실이 맞습니다.노면 표시를 위반하는 경우(직진 표시 우회전 및 좌회전)에는 노면 표시 위반 차량의 과실로 처리가 됩니다.또한 상대 차량이 차선 변경을 하여 결국 사고가 났다면 상대가 과실이 높은 가해자가 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.교차로 내에서 앞 지르기는 금지되어 있지만 차선 변경은 가능합니다.따라서 1차선에서 2차선으로 차선을 침범한 차량의 과실이 70% 이상이고 방향 지시 등도 켜지 않았다면 10%가 가산되어 최소한상대 차 80 : 20 질문자님 차량의 과실로 처리가 되며 예측할 수 없던 사고이면 상대방 100% 과실까지도 해당될 수 있는 사고입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.오토바이는 차로써 보도나 인도로 주행이 불가능합니다.따라서 보도나 인도를 주행하다가 보행자에게 상해를 입게 하면 민사상 손해 배상 책임은 당연히 발생을 하고 보도 침범 사고로12대 중과실 사고에 해당하여 교통 사고 처리 특례법에 의해 형사 처벌까지 받게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.자동차보험과 운전자보험은 굳이 같은 보험사에 가입을 하지 않아도 됩니다.따라서 여러 곳의 운전자보험을 비교해 본 후에 보상한도와 경찰 조사 단계에서의 변호사 비용이 보상되는지, 공탁금을 건 경우 피해자가 찾아가지 않더라도 50%선지급이 가능한지 등과 보험료를 비교해서 가입하면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.자동차만 다닐 수 있는 자동차 전용도로나 고속도로인 경우 자동차 운전자는 오토바이는 없을 것이라는 생각으로 운전을 하게 되기에 오토바이의 과실로 볼 수 있습니다.다만 오토바이의 발견이 용이한 경우에는 오토바이가 자동차 전용 도로에 들어왔다는 이유만으로 100% 과실이 산정되지는 않습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.실비 보험에서 보상하지 않는 손해에 산재 보험과 자동차 보험에서 받은 의료비가 있어 산재로 처리가 되면 실비로는 보상을 받지못합니다.다만 산재 비 급여 치료비에 대해서는 실비로 보상이 가능합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.기존의 단속 카메라는 차의 전면부만 단속이 되었기에 오토바이처럼 뒷면에만 번호판이 있는 것을 단속하지 못하였지만최근 단속 카메라는 후면부까지 촬영을 하여 단속을 하고 있기 때문에 오토바이도 과속으로 단속이 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.공유 킥보드의 경우 배상 책임 보험에 가입이 되어 있어 보험 처리는 가능합니다.다만 자동차 종합 보험처럼 대인 피해에 대해서 무한으로 보상이 되지 않기에 교통 사고 처리 특례법 상 피해자와 합의를 하지 못하는 경우 형사 처벌을 받게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.전동 킥보드가 인도를 주행 중에 보행자와 사고가 나게 되는 경우 인도 사고로 12대 중과실에 해당하며 종합 보험에 가입이 되어있지 않기 때문에 교통사고 처리 특례법에 의해서 형사 처벌 대상이 됩니다.전동 킥보드도 도로교통법 상 차로 보기에 교통 사고에 해당하며 5년 이하의 금고 또는 2천만원 이하의 벌금에 해당하게 되며 피해자의 상해 정도와 합의 유무에 따라 형사 처벌이 결정되게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.질문자님이 생각하는 것처럼 누가 보더라도 놀라서 넘어질 수 있는 거리와 클락션의 소리였다면 비록 접촉이 없는 비 접촉 사고라하더라도 상대방이 넘어지는데 원인을 제공하였기 때문에 손해 배상 책임을 집니다.따라서 클락션의 소리 정도와 거리 등을 따져 과실 유무를 판단하게 됩니다.