답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.위와 같은 상황으로 추정은 가능하며 문을 열어 문콕이 된 위치를 비교해 보거나 상대차와 내차에 묻어나오는 페인트 등으로 확인을 시켜주면 상대도 보상해 주게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.견갑골 골절과 늑골 골절인 경우 골절 상태에 따라 4~6 주 정도의 진단이 나올 수 있습니다.보존적 치료를 하면서 골절 부위를 고정해 움직이지 않는 것이 좋으며 유합 후에 재활 운동을 해야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.진단서 비용은 본인이 부담해야 합니다.후유 장해 진단서 발급 비용은 자동차 보험 회사에서 보상이 되나 일반 진단서나 cd발급 비용등 제증명료는 본인이 부담해야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.어린이 보호구역에서 자동차 운전자의 과실은 없고 어린이의 100% 과실로 사고가 난 것이라면 자동차 운전자는 책임이 없습니다.부모가 인정하고 경찰 신고를 하지 않고 건강 보험으로 처리하면 종결되는 것이고 신고가 된 경우에는 경찰 조사단계에서 과실없음이 결정되면 마무리가 되나 반대로 검찰에 송치가 되면 재판에서 과실없음으로 무죄 판결을 받아야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.정차 차량이라고 해서 과실이 없다고 볼수는 없고 정차한 상황과 정차한 곳이 어떤 곳인지, 정차한 시간이 얼마나 되는지와 어는 부분을 충격하였는지 등을 확인해 보아야 합니다.5초 이상 정차한 경우 정차 차량의 과실은 거의 없는 것으로 산정될 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.버스 회사에 대인 접수를 해달라고 해서 내부 cctv 확인 후 접수를 해주면 그대로 처리하면 됩니다.급정거의 정도가 심해서 상해를 입을 수 있을만한 사고인 경우 접수를 해 줄수도 있습니다.다만 버스에서 본인들 과실 사고가 아니라고 접수를 거부하는 경우 경찰에 신고해서 교통사고로 인한 사고로 인정을 받게 되면 이때에는 버스 공제 조합에 직접 청구권을 행사할 수 있으며 퇴근길이였기때문에 산재 처리도 가능합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.교통 사고 처리 특례법에 의해 종합 보험에 가입이 되어 있다면 12대 중과실 사고나 피해자 사망, 중상해를 제외하고 혜택을 주는 것이니 책임 보험만 가입한 경우에 공소 제기가 되는 것은 어쩔 수 없습니다.다만 피하자의 피해가 크지 않은 경우 벌금은 크지 않고 합의를 하게 되면 형사 처벌을 받지 않습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.도로 노면에 다이아몬드로 길게 그려져 있는 것은 전방에 횡단 보도가 있다는 뜻으로 해당 노면 표시를 본 경우 보행자를 유의하여 운전하면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.도로를 관리하는 지자체나 도로 공사 측에 책임을 물을려고 하면 관리 부실에 대해서 입증을 하여야 합니다.그렇지 않은 경우에는 결국 본인의 부주의에 의한 과실 사고가 됩니다.따라서 블랙 아이스가 의심되는 곳에서는 감속 안전 운전을 하는 것이 제일 좋은 방법입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.통상적으로 후진을 하다가 난 사고에서는 후진 차량의 과실이 100%이며 해당 사고의 경우 후진차의 과실로 처리가 되게 됩니다.상대방의 과실을 잡기에는 무리가 있는 사고입니다.