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다시 올립니다. 상대방 중앙선 침범으로 사고처리 과정입니다. 조언 부탁드립니다.
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.다행이 인적피해는 없고 대물 사고만 있는 경우 상대방은 운전할 수 있는 범위 이외의 사람이 운전하였기에 대물 보험 처리가 되지 않기 때문에 사비로 보상받아야 합니다.공업소 및 수리센터에서 수리비 견적서와 수리 기간을 확인한 후 수리비와 수리 기간의 렌트비를 보상받으면 됩니다.원만히 합의가 되면 그대로 처리하면 되나 그러치 않은 경우에는 자차 보험으로 선처리를 하고 구상은 보험사에 맡기면되나 자차 보험 처리시에 부담하게 되는 자기부담금과 렌트비에 대해서는 가해자에게 직접 받아내야 합니다.
보험 / 교통사고 과실
23.12.21
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자동차 자차처리 할지 고민 입니다.
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.30만원에서 50만원의 견적이면 최소 자기부담금 20만원을 제외하면 자차 보험금으로 실제 지급되는 보험금은 얼마되지 않아서 사고 건수를 올리는 것보다는 사비 처리가 유리합니다.
보험 / 상해 보험
23.12.21
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자동차보험의 손해율과 보험료가 3년 연속 내려가는 이유는 뭔가요?
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.사고율이 떨어졌을 수도 있고 보험사에서 그만큼 보험금을 작게 지급한 것일 수도 있습니다.실제로 올해 개정된 자동차 약관때문에 경상 환자들의 합의금은 현저하게 줄어든 것도 사실입니다.반대로 자동차 사고 합의를 할 때 해당 보험사 손해율을 맞추려고 조금은 후하게 지급되는 경우도 가끔 있습니다.보험사들이 말로는 보험가입자들의 경제적인 부담을 덜어주기 위해서라고 하는데 그것이 백프로는 아닐 것입니다.
보험 / 저축성 보험
23.12.21
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분심위 전치주의 예외에 대한 질문입니다.
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.전치 주의가 독소 조항이라고 주장하는 분들도 있지만 분심위 결과로 받아들이는 운전자들도 있기에 존재하고 있고양 당사자가 동의하지 않으면 전치주의에 의해서 분심위를 거쳐야 소송으로 진행이 가능합니다.따라서 질문자님은 소송으로 가겠다고 하더라도 상대방 운전자가 거부하면 분심위를 거쳐야 소송이 가능합니다.아니면 본인이 차량을 수리한 후에 직접 상대 보험사를 상대로 소송을 해야 합니다.이 때에는 분심위를 거치지 않을 수 있고 자차 보험을 써서 보험금을 받은 경우 결국 보험사가 소송의 주체가 되게 되며그 때에는 보조 참가 신청을 통해서 소송에 참여할 수 있습니다.
보험 / 교통사고 과실
23.12.21
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눈오는 날 후륜차가 더 위험하고 눈길빠져나오기가 더 어려운 이유가 무엇일까요?
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.후륜차는 무게 중심이 뒤에 있기 때문에 출발을 할 때 힘을 받지 못합니다.그래서 눈길에서 전륜차는 무게 중심이 앞에 있어 치고 나가는 힘이 있고 접지력이 뛰어나기 때문에 제어가 그나마 쉽고빠져나오기 쉽지만 후륜차는 전륜차에 비해 치고 나가는 힘이 없고 무게 중심이 뒤에 있기에 출발 시에 힘을 받지 못하기때문에 그렇습니다.눈길에서 사람이 앞에서 끄는 것 보다 뒤에서 미는 것이 더 힘들고 방향 잡기가 어려운 점을 생각해 보면 됩니다.
보험 / 교통사고 과실
23.12.21
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용종 제거 수술후 받을수 있는 특약 뭐가 있을까요?
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.용종 제거 후 조직 검사 결과에 따라 암에 해당할 수도 있고 경계성 종양에 해당할 수도 있기 때문에 조직 검사지의 검토가 필요하며 암에 해당하는 경우에는 진단비와 수술비가 보상이 됩니다.조직 검사 결과 이상이 없는 경우 종별 수술비 특약으로 보상이 될 수도 있으며 용종의 갯수만큼 보상을 받는 것은 아니고수술비는 수술 1회당 1번 보상이 됩니다.
보험 / 의료 보험
23.12.21
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움직이는 차량 간에 접촉사고시 100% 과실이 있나요?
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.움직이는 차량 간에도 멀쩡히 가는 차량을 뒤에서 후방 추돌하거나 신호 위반 사고, 역주행 사고 등은 가해자의100% 과실로 처리가 됩니다.또한 노면 표시 위반 사고, 정체 차선에서 급차선 변경하여 사고가 나는 경우 등 피해 차량이 도저히 피할 수 없는사고인 경우에 일방 과실로 처리가 됩니다.
보험 / 교통사고 과실
23.12.21
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터널내부에서의 차량간 추돌사고에 대하여
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.스텔스 차량인 경우 차량의 등화를 하지 않은 과실을 물을 수 있습니다.다만 터널 내부에서는 조명이 밝기 때문에 스텔스 차량이라고 하더라도 앞 차량의 발견이 어렵지는 않았을 것이기 때문에후방 추돌 차량의 과실이 더 크게 적용되게 됩니다.
보험 / 교통사고 과실
23.12.21
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3개 이상되는 차선에서 무리한 차선변경
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.기본적으로 차선 변경 차량과 직진 주행 차의 사고에서는 차선 변경 차량의 과실이 큽니다.차선 변경을 할 때에는 한 차선씩 순차적으로 해야함에도 불구하고 여러 차선을 한 번에 하는 경우 차선 변경 차량의 과실이더 커지게 되며 사고 상황에 따라서 차선 변경 차량의 100% 과실 사고가 됩니다.고속 도로에서는 가로로 몇개의 차선을 이동하는 경우 횡단으로 보아 12대 중과실 사고가 적용될 수도 있습니다.
보험 / 교통사고 과실
23.12.21
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민식이법이 적용되는 어린이보호구역에 대한 질문
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.민식이법인 특가법 상 어린이 보호 구역 안전 운전 의무 위반 항목은 결국 차량 운전자에게도 과실이 존재하여야 합니다.따라서 해당 혐의로 기소가 되더라도 차량 운전자가 도저히 피할 수 없는 사고이며 어린이의 100% 과실 사고라고 결론이나는 경우 형사상, 민사상 책임이 없습니다.치료비에 대한 손해 배상 책임도 없습니다.
보험 / 교통사고 과실
23.12.21
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