답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.치료비가 비싼 한방 치료에 대해서만 치료 횟수의 제한을 두고 있고 양방은 따로 치료 횟수의 제한을 두고 있지는 않습니다.다만 병원에서 일정 기간이 지나면 심평원에서 치료비가 삭감될까봐 치료 횟수를 줄이는 경우는 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.교통 사고 이후에 어느 병원을 갈 것인지는 피해자가 선택해서 갈 수가 있고 한방 병원이 좋겠다고 하면 한방 병원을가면 됩니다.한방 병원을 갔다가 안 맞는 것 같다면 병원을 옮길 수도 있으니 편하게 생각해도 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.피해차량의 감가상각은 자동차 보험 약관상 차량 시세 하락 손해로 보상을 합니다.다만 약관 기준 상 출고한지 5년 이하여야 하며 수리비가 차량 가액의 20%를 초과하여야 보상이 됩니다.출고년차에 따라 수리비의 10~20%까지 보상이 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.피해자가 치료를 얼마나 받고 합의금을 얼마나 받는냐에 따라서 가해자에게 더 불이익이 가는 것은 없고결국 가해자 입장에서는 보험료가 할증되는 것이 불이익의 전부이고 그 할증은 피해자에게 들어간 금액이아니라 가장 많이 다친 피해자의 상해 급수에 따라 할증됩니다.보험 처리된 금액에 대해서는 가해자(피보험자)에게 통보가 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.신호기에 의해 교통정리가 이루어지고 한쪽 방향에 비보호좌회전 표지가 있는 교차로에서 녹색신호에 비보호좌회전을 하는차량과 맞은 편에서 우회전하는 차량이 충돌한 사고에서 우선권은 우회전 차량에 있고 사고 시에는 우회전 차량 4 : 6 비보호 좌회전 차량의 과실이 적용됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.일상 생활 배상 책임 보험만 따로 가입은 불가하며 보험료도 작기 때문에 다른 보험의 특약으로 가입을 하게 됩니다.상대적으로 보험료가 저렴한 운전자 보험 등에 특약으로 가입을 할 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.자전거는 자전거 도로가 있는 경우 자전거 도로로 자전거 도로가 없는 경우 도로의 가장 우측 바깥으로 진행을 해야 합니다.따라서 자전거가 자전거 도로가 없어서 도로의 가장 우측으로 정상적으로 가고 있을 때 자동차가 부딪힌 것이면 자동차의과실로 처리가 되며 그러치 않은 교차로 사고 등에서는 자동차 대 자전거 사고는 상대적인 약자인 자전거에게 조금은유리하게 과실이 적용됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.저속으로 부딪혔다고 해서 상대방이 무조건 안 다치는 것은 아니지만 도저히 부상을 입을 만한 사고가 아니라는 생각이든다면 대인 접수를 거부할 수 있습니다.그렇다면 상대방은 경찰에 신고를 할 것이고 질문자님은 조사관에게 상해를 입을 만한 사고가 아니라는 점을 블랙 박스 영상으로 주장을 할 수 있고 조사관은 양측의 진술과 자료를 보고 마디모 프로그램 등을 통해 해당 사고가 인적 피해가있는 사고인지를 결정하게 됩니다.이 때 인적 피해가 있는 사고라면 결국 대인 접수 해줘야 하며 아니라고 나오면 거부할 수 있습니다.다만 정식 경찰 신고 시에 질문자님은 안전 운전 불이행으로 인한 범칙금과 벌점을 부과받게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.현재 급발진 추정 사고에 대해서 급발진을 인정 받은 사례는 1건도 없습니다.페달 cctv를 달아서 급발진으로 추정될 때 브레이크를 밟았지만 제동이 되지 않았다는 것이 입증이 된다면급발진 사고를 증명하는데 도움이 될 수도 있지만 현행법상 결국 차량의 결함을 피해를 입은 피해자가 입증을해야하기에 입증을 하지 못하게 되면 본인의 과실로 보험 처리되게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.개인의 의무 기록은 개인 정보이기 때문에 자동으로 보험사에 전달이 되는 것은 아닙니다.다만 경상 환자의 경우 자동차 보험을 처리하는 데 있어서 당장 어떤 서류가 필요한 것은 아니나 기본적으로 진단서와입퇴원 확인서 정도는 개인 보험 처리시에도 필요하기에 퇴원할 때 발부해서 나가는 것이 좋습니다.