답변 내역

연락이 없는 이유는 다양하기에 정확한 이유는 알 수 없고 경찰은 민사적인 과실을 정해주지는 않고과실이 많은 가해차량과 상대적으로 작은 피해 차량만 결정을 하고 결국 최종적인 과실은 양측 보험사가결정을 하게 되며 그 과실에 따라 처리가 되게 됩니다.과실 합의가 이루어지지 않으면 분심위나 소송으로 진행을 할 수 밖에 없고 긴 시간이 걸리기에과실 50% 미만의 피해차량인 경우 무과실이 아니라면 10~20%의 과실로 처리에 오래 걸리기보다는합의 후 빠른 처리가 나을 수 있습니다.

오토바이와 비접촉 사고가 난 경우 빠르게 경찰에 신고를 했어야 상대방을 찾을 수 있을 것이므로 경찰 신고를 빨리 하시기 바랍니다.그 이후 가해자를 찾게 되면 가해자의 보험으로 처리를 받을 수 있으나 그러치 않은 경우정부 보장 사업으로 보상을 받아야 하기 때문에 자동차 손해배상 진흥원에 교통사고 사실확인원,치료비 영수증, 진료비 상세 내역서, 입퇴원 확인서 등을 첨부하여 청구하면 되겠습니다.해당 손해를 초과하는 손해에 대해서는 질문자님이 가입한 무보험차 상해 담보로 보상 가능합니다.

야간에 무단횡단을 하다가 사고가 난 경우 무단 횡단자의 과실이 차량보다 더 클 수 있습니다.다만 차량의 과실이 일부라도 있다면 치료비는 보험사에서 전액 보상을 하게 되기에 충분한 치료를 받으면됩니다.다만 과실이 작은 사고와는 다르게 보행자의 과실이 큰 사고에서는 과실 상계를 하게 되면 합의금은 없거나소액일 수 밖에 없습니다.

자동차 보험의 환입 제도는 자동차 보험에서 갱신 전에는 가능한 것이기 때문에 환입을 하는 것 자체는문제가 되지는 않고 이미 갱신이 되었다면 환입은 불가합니다.

미수선 요청을 할 때에 상대방 보험사도 실제 수리비 보다 작게 주기에 이득입니다.따라서 금액적으로 합의가 되면 미수선 처리가 안 되지는 않습니다.다만 견적보다는 70~80% 정도만 나와 실제 수리를 할 것이라면 손해일 수 있습니다.

가족 운전자 한정 특약으로 가입하는 경우 경력 인정은 가족 중 2인이 받을 수 있습니다.그렇다면 그 때에 친형을 경력 인정으로 가입을 한 후 가족 운전자 한정 특약으로 가입을 하면최대 3년의 보험 가입 경력 인정을 받을 수 있습니다.

인터넷 홈페이지나 어플로 가입을 한 경우 오프라인으로 보험 가입을 하는 것보다 저렴합니다.본인이 설계하여 가입을 하게 되며 영업점을 통하지 않기 때문에 설계사 수수료를 포함하여 영업 비용과 유지 비용이 들어가지 않기 때문입니다.

B 차량이 차선 변경을 위해 감속을 하였으나 A차량이 안전 거리 미확보와 전방 주시 의무 태만으로미쳐 차선 변경을 완료하지 못한 B 차량의 좌측 후미를 추돌한 경우 B 차량이 차선 변경을 위한 감속시급제동을 한 것이 아니고 서서히 감속했다면 B 차량에게 과실이 있다고 보기 어렵습니다.위와 같은 상황이면 아직 B 차량이 선행 차량 A 차량은 후행 차량이 되어 후행차량의 후방 추돌 사고가적용되는 경우가 많습니다.

기존 오토바이는 판매 완료하였고 그 이후에 번호가 살아있는 오토바이를 받을 예정이라면 이륜차 보험사에전화하여 신차로 차량 대체를 요청한 후 보험료의 반납 또는 추가 납부가 필요한 경우 추가 납부를 하고기존 보험을 새 오토바이로 승계받으면 됩니다.

자전거가 정상적으로 도로의 가장 우측으로 진행 중에 사고가 났다면 상대방의 전적인 과실로 볼 수 있으며양 차의 사고 장소가 해당 차선의 우측으로 치우쳐 있다면 일단 무과실을 주장해 볼 수 있고 상대방이자전거 측의 과실을 산정하려면 본인들도 자전거 측의 과실이 있다는 것을 입증해야 합니다.회전근개의 경우 기존에 치료 이력이 없다고 하더라도 팔의 사용으로 인해 퇴행성이 발생할 수 밖에 없는부위이며 상대방 자동차 보험에서는 사고가 기여한만큼을 보상하게 됩니다.다만 같은 mri 사진을 보더라도 전문의에 따라 사고 기여도 산정은 달라질 수 있어 병원 측에서도 회전근개나 허리 디스크 등의 증상에 대해서는 일단 건강보험으로 적용하여 수술 등을 하게 됩니다.피해자 입장에서 자동차 보험의 지불 보증이 아닌 건강보험을 적용한 경우 실비 보험으로 처리하면 되고자동차 보험 측에서는 사고 기여도에 대한 부분에서 보상을 받아야 하겠습니다.