답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.0.5점은 등급 할증은 되지 않으나 3년 이내에 200만원 이하 사고가 1건 더 생기는 경우 0.5점이 더해져서 또 할증이 됩니다.그 부분만 아니면 굳이 대물을 환입할 필요는 없습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.렌트카에 등록을 하지 않은 운전자가 사고를 낸 때에는 보험 처리가 되지 않으니 상대 차량의 손해와 렌트카의 손해를 모두 사비보상해야 합니다.또한 보험 적용이 되지 않은 경우 피해자가 상해르 입게 되면 형사 처벌 대상이기에 경찰 신고 없이 상대방과 잘 합의하시기 바랍니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.대로와 소로가 우선이며 도로가 동일 폭일 때에 우측 차가 우선입니다.대로 소로 기준은 폭을 면밀하게 측정을 하여 큰 도로라고 보는 것이 아니라 교차로 진입 시에 육안으로 보았을 때도 확연히차이가 날 정도의 차이를 말합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.후진이 빈번한 주차장인 경우 후진 차량이라고 해도 100% 과실은 아니나 일반적으로 후진을 하다가 사고가 나면 후진 차량의100% 과실로 처리가 됩니다.보험 접수하면 우리 보험사와 상대 보험사가 과실을 결정하게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.정상 주차 구역이 아닌 곳에 주차를 한 경우 다른 차량의 통해에 방해가 되기 때문에 사고가 나면 무과실로 처리가 되지는 않습니다.주간에는 10%, 야간이나 시야가 불량해서 불법 주차 차량의 발견이 어려운 경우에는 20%까지 과실이 산정됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.신호등 없는 교차로에서는 서로 서행을 하며 다른 차량의 통행에 방해가 되지 않게 교차로를 통과해야 합니다.이 때에 직진이 우선이며 직진 차량이 큰 폭의 도로에서 진입을 하고 상대가 소로에서 좌회전으로 동시 진입하여 사고가 난 경우에는대로 직진 차 20 : 80 소로 좌회전 차량의 과실로 처리가 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.접촉이 없다고 해서 손해 배상 책임이 없는 것은 아닙니다.다만 비 접촉 사고에서 질문자님의 자동차 운행이 상대 자전거가 넘어지는 원인을 제공하였어야 하는데 이 정도는 누가 보더라도넘어질 만 해야 하며 일단은 경찰이 그 여부를 판단하게 됩니다.경찰 조사 후에 질문자님이 안전 운전 불이행에 관해 혐의 없음이 나오면 보상해 주지 않아도 되나 범칙금 통고 처분하면 거부하고즉결 심판을 청구할 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.자율 주행 차량도 사고가 나면 보험 처리에는 문제가 없습니다.현재 우리 나라 법률상 자율 주행은 주행 보조 장치로 사고가 나면 차주가 모든 손해를 배상할 책임을 집니다.보험 처리한 후에 제조사를 상대로 구상 청구가 가능할 수도 있으나 해당 사고가 제조사의 결함인 것을 손해 배상 청구하는 차주에게있어 현실적으로 불가능합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.차선 변경 사고에서 차선 변경 차량의 과실이 70% 이상으로 가해자입니다.이 기본 과실에서 방향 지시 등 점등 여부와 직진 주행하던 차량이 차선 변경 차량의 확인이 가능했는지, 급 차선 변경인지 여부에따라 과실이 조정되어 최종 과실이 확정되게 됩니다.측면이나 뒤에서 차선 변경을 한 경우 100% 차선 변경 차량의 과실로 처리가 될 수도 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.차로 인해 다른 사람을 다치게 한 경우에는 교통사고 처리 특례법에 의해 처벌이 되지만 종합 보험에 가입이 되어 있는 경우 형사처벌을 받지는 않습니다.안전운전불이행으로 인한 범칙금 4만원과 벌점 10점을 받게 되며 인적 피해에 대한 벌점이 추가되는 행정 처분만 받게 됩니다.