답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.현 도로교통법 상 자율 주행은 단순 보조 장치로써 해당 장치를 이용 중 사고가 나면 차주가 손해 배상 책임을 지게 됩니다.주차된 차량을 꺼내다가 다른 차량을 파손한 경우 차주가 100% 과실로 보험 처리 해 주어야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.교통 사고 이후 보상금을 결정할 때 세법에 따라 신고된 서류에 의해서 결정이 되기에 본인 명의가 아닌 사업자 명의는의미가 없습니다.또한 사업자 소득의 경우 필요 경비를 제외하고 나면 도시 일용 근로자 소득인 월 314만원에 못 미치는 경우가 많기에입원 치료를 한 경우에만 도시 일용 근로자 기준 하루 8만 9천원 정도를 보상하며 통원 시에는 휴업으로 인한 손해를보상하지 않습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.기존에 퇴행성 질병을 가지고 있는 경우 교통 사고로 가중된 부분만을 보상해 줍니다.따라서 계속해서 불편한 경우 주치의에게 이야기를 꾸준히 하여 정밀 검사인 mri 를 찍어본 후 교통 사고가 기여한 만큼만보상을 하게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.노란불은 기본적으로 가라는 신호가 아니라 보고 제동을 하여 교차로 진입 전 정지선에 정지가 되는 경우 지나가면 안 됩니다.이러한 부분 때문에 앞 차량이 노란불을 보고 제동을 할 경우 정지선 전에 멈출 수 있는지가 중요하며 그러한 경우억울한 부분이 있을 수 있겠지만 뒷 차량의 100% 과실로 처리가 됩니다.교차로 진입 후에 황색 등이 들어오면 빠르게 교차로를 벗어나는 것이 맞지만 진입 전이면 멈추어야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.주차 라인이 없는 곳에 불법 주차를 한 경우 가만히 서 있던 주차된 차량이라도 10% 과실을 산정하게 됩니다.그러나 주된 과실은 주차된 차량을 긁은 차량이 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.공유 킥보드 업체에 블랙 박스 영상을 첨부하여 영업 배상 책임 보험 접수를 요청해 보시기 바랍니다.과실 관계는 얼마나 보였는지 피할 수 없는 사고였는지에 따라 달라질 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.1사고당 한도 금액입니다.다른 사고가 발생하면 다시 해당 한도내에서 보상이 가능하며 1사고라도 여러 대의 차량을 파손하는 경우가 발생할 수 있기에넉넉한 대물 한도액을 설정하는 것이 좋으며 한도에 따른 보험료의 차이도 얼마 차이나지 않습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.자동차 보험에서 보험금이 지급이 되면 보험료 할증의 원인이 되지만 사고가 있었지만 보험 처리하지 않고 사비로 처리하게되면 보험료는 할증되지 않습니다.그렇기에 사고가 작아 수리비가 작게 들어가는 사고는 보험 처리보다 사비 처리가 유리한 것입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.네 본인의 과실로(병을 떨어트림) 일상 생활 중에 다른 사람에게 법률상 손해 배상책임(차량 파손으로 인한 수리비가민법 750조에 의해 배상 책임이 발생)이 있기 때문에 일상 생활 배상 책임 보험으로 처리가 됩니다.보험 접수하여 사고 사실 알려주면 담당자 정해지고 상대 차량 운전자는 보험 회사 담당자와 처리하게 됩니다.다만 대물 사고의 경우 자기부담금이 20만원 발생하기에 그 금액을 초과하는 손해만 보험 회사에서 보상하게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.보상 실무상 불법 주차를 한 차량에게도 10% 정도의 과실을 산정하고 있지만 주된 과실은 가만히 주차되어 있는 차량을부딪힌 차량에게 있다고 봅니다.판례에서 사고가 야간인 경우 불법 주차 차량에게 20%까지 과실을 산정하고 있지만 그럼에도 박은 차량의 과실이 더 큽니다.