답변 내역

안녕하세요. 정현재 경제전문가입니다.SPYM이 VOO보다 운용보수가 저렴한 건 맞지만, 연간 0.01%로 아주 미미해서 6개월치 모은 VOO를 정리하고 SPYM으로 옮기는 과정에서 발생하는 매매수수료나 환전비용 등이 오히려 더 발생해 손실이 발생할 수 있습니다. 굳이 VOO를 정리하는것보다는 장기적인 투자를 생각하신다면 기존 VOO는 그대로 두시고 지금부터 SPYM에 투자하시면 더 나은 선택이 될 것 같습니다.

안녕하세요. 정현재 경제전문가입니다.내일 당장 주가 흐름을 예측할 수는 없지만 예상을 해본다면, 오늘 큰 상승세를 보인 sk하이닉스 주가가 내일은 다시 차익 매물이 실현되며 소폭 하락하지 않을까 예상합니다. 물론 오늘밤 미국 증시에서 반도체 관련종목과 필라델피아반도체지수가 상승한다면 내일도 오늘처럼 sk하이닉스의 주가가 상승할 수 있을 것 같습니다.예상가를 생각하면 여전히 증권가에서 목표주가로 생각하는 300만원 이상이라고 생각합니다. 장기적으로는 안정화가 올 것이라 믿기도하고, 전망도 합니다.

안녕하세요. 정현재 경제전문가입니다.이미 고정지출과 소비가 250만원을 넘는 상황이라서 추가 저축이나 대출 빚 상환 여력은 부족해보이는데요. 빚을 갚고 적금을 하려면 먼저 매월 100원 이상 지출되는 카드값을 점검하여 불필요한 소비 또는 당장 필요없는 소비는 줄여나가시는 게 중요합니다. 강제로 가용자산을 만들어야 부채를 조기 상환하고 이후 적금을 할 수 있을 것 같습니다.

안녕하세요. 정현재 경제전문가입니다.최근 전세계적으로 심화되고 있는 지정학적 리스크, 미국 달러화에 편중된 자산 구조를 완화해서 외환보유액의 안전성과 자산 다변화를 하려는 의도입니다. 또한, 국제 금값이 고점 대비 하락하면서 저가 매수 기회로 인식한 부분도 있는 것 같습니다.

안녕하세요. 정현재 경제전문가입니다.삼성전자와 sk하이닉스 등 일부 특정 반도체주로 시가총액과 자금(투자자금)이 쏠리면서 변동성이 매우 커졌는데요. 여기에 더해 단일종목 레버리지 etf 상품이 나오면서 개인투자자들이 투기성 자금을 쏟아붓다보니 코스피 지수 전체가 한번에 휘둘리는 결과로 나타났습니다.

안녕하세요. 정현재 경제전문가입니다.사회는 단기 성과에 장기 가치를 양보하는 이유는 아무래도 정치권의 짧은 선거 주기(표를 받기 위해 빠르게 가시적인 성과를 보여줘야 함)와 경제계의 분기별 실적 지상주의(분기별로 실적을 발표해서 투자자들의 자금을 받고 유지해야 함), 조직 내 즉각적인 보상을 선호하는 구조가 팽배하기 때문입니다.개선 방안이라고 하면, 장기 성과를 중심으로 한 평가 지표가 사회 전체적인 합의를 얻어야 하고, 이해관계자들의 생각과 의견을 충분히 반영할 수 있도록 시스템도 개선되어야 하고, 미래 가치 투자에 인센티브를 줘야 한다고 생각합니다.

안녕하세요. 정현재 경제전문가입니다.저도 속도보다 과정이 중요하다고 생각하는데요. 사회적 합의에 있어서 충분한 협의와 소통이 있어야 정책 시행 이후 발생하는 갈등이나 사회적인 비용을 최소화할 수 있어서 다양한 이해관계자의 생각도 반영하는 민주적인 절차가 있어야 사회적인 수용성과 장기적인 지속성을 달성할 수 있기 때문입니다.

안녕하세요. 정현재 경제전문가입니다.정부에서 발표한 ISA 개편안은 국내 상장 해외 ETF를 기존 계좌에서 전면 금지하는 것이 아니라 새롭게 만들고 시행할(2027.1.1.) 생산적 금융 ISA에서의 조건입니다. 신설계좌에서는 국내 상품만 투자 가능합니다.

안녕하세요. 정현재 경제전문가입니다.지금 처한 상황에서 얼마나 힘드실지 가늠이 안되는데요. 본인의 부족함이라고 생각하지 마세요. 고금리 부채와 dsr 규정 때문이니 자책하지 마시고 현 상황을 타개할 방법을 찾으셔야 합니다.일단 개인회생을 너무 부정적으로 보지마세요. 그리고 신용회복위원회의 신속채무조정을 고려해보세요. 연체가 30일 이하거나 아직 연체전이라도 신청이 가능하고, 상환 기간을 10년까지 늘릴 수 있어서 월 상환금액을 줄일 수 있습니다. 그렇게 잘 상환하면 파산이나 회생으로 가지 않고도 채무를 변제하실 수 있을 거예요.

안녕하세요. 정현재 경제전문가입니다.하이브리드 판매 실적과 전기차 판매 실적 등 신차 판매량이 과거에 비해 줄어들고 있어서 향후 주가가 상승할만한 매력적인 부분이 없다고 생각합니다. 아무래도 20~30대층이 자동차를 구매 보다는 공유 플랫폼을 이용하는 경우도 많고 돈도 많지 않아서 자동차 기업의 주가는 많이 오르기 어렵다고 생각합니다.