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파키스탄 색조 화장품 시장은 큰데 우리 기업이 들어가면 가격 경쟁에서 버틸 수 있을까요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.색조 화장품 쪽은 파키스탄이 인구도 많고 젊은 층 비중도 커서 매력적인 시장인 건 맞습니다. 다만 이미 로컬 브랜드가 저가를 꽉 잡고 있고 글로벌 기업은 프리미엄 포지션을 차지하고 있어서 단순히 가격으로만 들어가면 버티기 어렵습니다. 관세율이 상대적으로 높아 수입가가 올라간다는 점도 부담이 됩니다. 그래서 제 기준에서는 가격이 아니라 품질과 안전성, 그리고 한류 이미지 같은 차별화 포인트를 무역 과정에 녹여야 합니다. 예를 들면 한국산 원료를 강조한 프리미엄 라인이나 파키스탄 현지 기업과 합작 형태로 들어가 생산비를 낮추면서도 한국 브랜드 가치를 유지하는 방식이 실무에서 많이 거론됩니다. 온라인 플랫폼을 통한 직구 수요 공략도 틈새로 가능하다고 봅니다.
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25.09.11
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북미 전력기자재 무역사절단 행사, 단순 홍보 이상으로 계약 성과가 나왔을까요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.행사라는 게 겉으로는 화려해도 실제 성과는 따져봐야 하는데요 이번 북미 전력기자재 무역사절단은 단순 홍보 차원을 넘어 실질적인 상담과 계약이 병행된 것으로 보입니다 수출촉진회까지 같이 열리면서 바이어 매칭이 구체적으로 이뤄졌고 일부 기업은 현장에서 MOU 체결이나 샘플 테스트 단계까지 진입했다고 합니다 다만 무역사절단 특성상 현장에서 바로 대규모 계약이 성사되기보다는 사후 후속 협의와 인증 절차가 중요하게 작용합니다 결국 보여주기만 한 건 아니었고 일정 부분 성과는 확보했지만 진짜 계약 성과는 앞으로의 협상과 관리에서 갈린다고 봅니다
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25.09.11
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이탈리아 포장 전시회에서 강조된 지속가능성, 우리 기업들이 실무에서 어떻게 맞출 수 있죠
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.요즘 전시회에서 강조되는 지속가능 포장은 단순히 친환경 소재를 쓰는 걸 넘어섭니다. 유럽 바이어들은 포장재의 재활용 가능 여부와 공급망 투명성까지 확인하려는 경우가 많습니다. 실무에서는 FSC 인증 종이 같은 국제 인증을 받은 원재료를 사용하거나, 단일 소재로 제작해 재활용률을 높이는 방식이 현실적입니다. 또 세관 단계에서 포장재 관련 규제 적합성을 증명할 수 있어야 하기 때문에 원산지 증명처럼 포장재 공급 경로도 문서화해두는 게 안전합니다. 결국 우리 기업들이 단순히 가격을 맞추는 것보다 규제 대응 문서와 인증 확보를 함께 준비하는 게 통관과 바이어 신뢰를 동시에 잡는 전략으로 보입니다.
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25.09.11
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모로코 화장품 시장에서 K-뷰티 성장세가 두드러진다는데 이런 분위기 오래 갈 수 있을까요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.모로코 시장에서 K-뷰티가 빠르게 주목받는 건 사실인데 이게 단순 유행인지 아니면 장기적인 성장으로 굳어질지는 조금 더 따져볼 필요가 있습니다. 현지에서 천연 원료 선호가 강하고 한방이나 자연친화적 브랜드 스토리가 잘 맞아떨어진 덕분에 반응이 좋은 건 맞습니다. 다만 프랑스 브랜드의 유통망 장악력이 워낙 강해 가격 경쟁이나 마케팅만으로는 지속성을 확보하기 어렵습니다. 통상적인 실무 경험으로 보면 원산지 인증이나 통관 규제 대응 같은 제도적 장치까지 고려해야 시장 입지가 단단해집니다.
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25.09.11
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베트남에서 소비재 등록 취소나 허가 지연이 많다는데 우리 기업은 어떻게 대비해야 하죠
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.베트남은 최근 소비재 특히 화장품이나 건강기능식품 쪽에서 행정 절차를 강화하는 분위기가 뚜렷합니다. 등록이 늦어지거나 아예 취소되는 경우도 생기는데 이게 곧 통관 지연과 추가 비용으로 이어집니다. 제 입장에서는 준비 단계에서부터 현지 규정을 꼼꼼히 확인하고 필요하면 사전에 인증 대행기관을 활용하는 게 안전합니다. 또 수출 서류는 번역본까지 미리 준비해 두면 서류 불일치로 걸리는 시간을 줄일 수 있습니다. 통상적인 실무 관점에서는 샘플 신고나 시험 성적서가 중간에 요구되는 경우도 많아서 이런 추가 요청에 대응할 수 있는 인력과 비용을 예산에 반영해 두는 게 현실적입니다.
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25.09.11
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탄자니아에서 K-뷰티가 성장세라지만 위조품 문제는 어떻게 돌파할 수 있습니까
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.탄자니아 화장품 시장이 커진다는 건 분명 기회지만 동시에 위조품이 발붙이기 좋은 환경이기도 합니다 현장에서 자주 겪는 방식으로 보면 위조품 유통을 막기 위해 단속만 의존하면 늘 한계가 있었습니다 실제로는 원산지 표시나 정품 인증 마크를 적극적으로 활용하고 세관과 협업해 공식 수입 통로를 분명히 하는 게 신뢰를 쌓는 데 효과적이었습니다 또 병행수입은 제도적으로 허용되는 부분이 있어 단순히 막을 수 없으니 오히려 브랜드사가 현지 총판 계약이나 독점 유통 구조를 명확히 세우는 게 중요합니다 소비자 교육도 빼놓을 수 없는데 온라인 채널을 통해 정품과 위조품을 구분하는 정보 제공을 꾸준히 하면 브랜드 충성도를 확보할 수 있습니다 제 경험에 비추어 보면 결국 통관 관리와 유통 채널 통제가 같이 맞물려야 해법이 나온다고 생각합니다.
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25.09.11
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몽골에서 K-프랜차이즈가 뜬다는데 진짜로 안정적인 수익 구조가 가능할까요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.몽골에서 K-프랜차이즈가 빠르게 늘고 있다는 건 사실이고 특히 울란바토르 같은 대도시 중심으로 편의점이나 외식 브랜드가 자리잡는 분위기입니다. 현지 대기업과 마스터 계약을 맺으면 브랜드 관리와 유통망 확보 면에서는 안정적이지만 동시에 수익 배분 구조가 불리할 수도 있습니다. 또 몽골 시장 자체가 소비 규모는 작고 구매력 편차가 커서 초기 투자 대비 회수 속도가 느려질 수 있습니다. 세관 규제나 수입 절차도 우리나라보다 까다로운 편이라 원재료나 물류비 부담이 커지는 경우가 많습니다. 단기적으로는 붐을 타서 매출이 오를 수 있지만 장기적으로 안정적인 수익 구조가 되려면 물류 관리와 로컬 소비자 맞춤 전략까지 갖춰야 한다는 점이 중요합니다.
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25.09.11
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미국 자동차부품 통상 규제 속 기업들, 실무적으로 가장 힘든 건 뭐일까요·
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.관세 실무에서 체감하는 가장 큰 난관은 사실 규제 자체보다 그걸 입증하고 증빙하는 절차에 있습니다. 무역확장법 232조 관세는 적용 품목만 명확히 알면 세율 반영으로 끝나는 편인데, USMCA 원산지 판정은 얘기가 다릅니다. 세부 부품까지 원산지를 추적하고 가공 기준을 충족했는지 서류로 증명해야 하는데, 이 과정에서 상업송장이나 원산지증명서에 기재된 정보만으로는 부족할 때가 많습니다. 현장에서는 납품업체의 협조를 받아 세부 원재료 내역을 다시 확인해야 할 수 있습니다. 이게 지연되면 선적이나 통관 일정이 꼬이는 리스크가 발생하기 때문에 시시로 변하는 법령을 면밀히 체크해야합니다.
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25.09.11
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미국 관세정책으로 한국 성장률이 올해 0.45%p, 내년에 0.6%p나 떨어진다는데 정말 그렇게 되나요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.성장률이 0.45%포인트 떨어진다는 전망은 단순히 수치 계산만으로 나온 게 아니라 관세 인상에 따른 무역 위축 효과를 반영한 결과입니다. 하지만 현장에서는 조금 다르게 느껴질 수 있습니다. 대기업은 글로벌 생산망을 통해 부담을 분산시키기도 하고, 중소 수출기업은 곧장 원가 압박을 체감하기 때문에 업종별로 충격 크기가 달라집니다. 또 소비재보다는 중간재 비중이 큰 우리나라 수출 구조상 관세 충격이 투자와 생산 전반에 미묘하게 파급될 수 있습니다. 그래서 경제 전체로는 성장률 하락이 현실화될 가능성이 충분하지만, 체감도는 산업과 기업 상황에 따라 차이가 크다고 봅니다.
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25.09.11
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구금 사태 이후 3500억불 투자 난항, 이게 곧 대미 수출 차질로 연결되는 겁니까
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.사실 투자 지연이랑 수출 차질이 항상 직접적으로 이어지는 건 아닙니다. 그런데 이번 경우는 워낙 규모가 크고 정치적 민감성까지 겹쳐서 수출기업 입장에서는 부담이 커질 수밖에 없습니다. 투자 계획이 흔들리면 현지 생산라인이나 협력 네트워크가 지연될 수 있고 그게 곧 미국 바이어들이 원하는 물량 공급에 차질로 이어질 가능성이 있습니다. 또 미국 내 규제나 여론이 강화되면 세관 심사나 통관 과정에서 보이지 않는 리스크가 늘어날 수 있습니다. 그래서 단순히 투자 문제로 끝나지 않고 우리 기업이 대미 수출을 추진하는 데 불확실성이 더 커지는 상황이라고 보는 게 맞습니다.
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