FTA 통관 수출입 전문가 입니다.
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Q. EU와 미국 간 무역 협상이 한국 경제에 미치는 영향은?
트럼프 2기 정부에서는 다음달 12일부터 수입 철강·알루미늄 제품에 25%의 보편관세 부과를 예고하였고 폰 데어 라이엔 EU집행위원장은 이를 ‘불법적 행위’로 규정하고 ‘단호하고 균형잡힌 대응’을 공언한 상황입니다 다만, 회담에서는 중국의 철강 공급 과잉 문제를 함께 해결하자고 제안하며 협상 의지도 같이 표현하는 것으로 알려져 있습니다. 여기에 추가적으로 EU는 협상 불발에 대비해 대응 조치를 구상중이며 EU는 트럼프 1기 행정부의 철강·알루미늄 관세 부과에 대응해, 할리데이비슨 오토바이, 리바이스 청바지, 크랜베리 주스 등에 약 28억 유로의 관세를 부과한 것처럼, 상징적인 차원의 보복 관세 부과 방안을 고려할 가능성이 높음다고 합니다. 우리나라도 마찬가지로 유럽연합에 대한 대응을 확인 하고 대응 책을 마련할 것으로 생각됩니다.
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Q. 트럼프 대통령의 관세 정책이 한국 수출에 미치는 영향은?
우리나라는가장 빨리 자동차에 대한 영향이 생길 것으로 예견됩니다. 4월2일 미국에 수입되는 자동차에 관세를 매기겠다고 발표 하고 이는 우리나라 자동차 수출 중 대미 수출이 절반을 차지하는 상에서 우리나라의 경제에도 큰 타격이 예상될 것입니다. 언론에서도 "국내 완성차 업체의 대미 수출은 전체 수출액의 거의 절반(49.1%)을 차지하는 347.4억달러다. 특히 현대차그룹이 미국에서 판매하는 차량의 상당수는 국내 공장에서 만들어 미국으로 수출하는 물량이다. 현재는 한-미 자유무역협정(FTA)에 따라 대미 수출 차량에 관세가 붙지 않지만, 이대로 트럼프 대통령이 수입차에 일괄 관세를 매길 경우 지엠(GM)·포드 등 미국 자동차 회사에 견줘 ‘가성비’를 앞세운 현대자동차의 기존 판매 전략도 차질을 빚게 된다." 고 분석하고 있습니다.
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Q. 트럼프의 관세 전쟁으로 인한 세계 경제의 방향성은 어떻게 될까요?
트럼프 2기정부인 미국은 동맹구의 법위인 유럽에 대해 관세를 부과한 다음, 이보다 낮은 수준의 관세를 다른 나라에도 보편적으로 부과할 준비를 하고 있다고 하고 이런 불확실성으로 인하여 광범위한 무역 갈등을 일으킬 수 있을 것입니다. 특히나 트럼프 2기 정부에서는 관세 부과근거와 정책이 자주 바뀌고 무역 불균형에 대처등의 사유로 변경이 되기도 합니다. 관세 부과 조치라는 이슈 만으로도 자국과 상대국 나아가 세계 경제에 큰 영향을 주고 있는 것은 사실이나 아직 세계 방향성에 대한 분석은 나오기 힘든 시기라고 생각 됩니다.
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Q. 중국산 수입품 추가관세에 대한 미중관계까 궁금합니다.
중국이 미국산 수입품에 10~15%의 보복관세를 부과하고 미국 기업에 대한 반독점 조사와 광물 수출 통제 강화 등의 조치를 발표하는 것으로 대응이 시작되었습니다. 트럼프 2기 정부는 2/4일부터 중국산 수입품에 대해 10% 보복 관세 부과를 시작하면서 중국 정부도 이에 대응을 한것으로 2/10일부터 미국산 원유, 농기계, 픽업트럭 등에 10%의 추가 관세, 무연탄, 코크스, LNG 등에 15%의 추가 관세를 부과하기로 결정했다고 합니다. 다만 중국의 보복관세가 미국의 수출에 미치는 영향이 크지 않은 가운데 협상 추이에 따라 갈등 국면이 조기에 해소될 가능성이 있는것으로 분석하고 있다고 합니다.
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Q. 글로벌 통화 정책 변화에 따른 무역 결제 리스크 관리 방법은 무엇인가요?
최근 글로벌 통화 정책 변화로 인해 무역 결제에서의 리스크가 증가는 주로 환율의 급격한 변화로 인한 것으로 이를 대비 하기 위하여 외화자금의 대차거래를이용 할 수 있습니다. "수출자가 선물환거래를 이용하는 대신에 금융시장에서 그에 상당하는 외화를 미리 차입하여 현물환시장에서 매각, 자국통화로 전환한 후 이를 예금형태 또는 채권투자 등으로 운용하고, 만기에는 수취한 외화수출대금으로 차입자금을 상환함으로써 수출계약 체결에서 수출대금 입금시까지 환율변동에 의해 초래되는 환리스크를 회피" 할 수 있습니다.