FTA 통관 수출입 전문가 입니다.
Q. 글로벌 콜드체인 수요 증가가 무역 실무에 어떤 영향을 줄까요?
콜드체인의 핵심은 전 과정에서 온도 유지가 끊기지 않도록 체계적으로 관리하여 냉장·냉동이 필요한 식품, 의약품, 화훼, 바이오 제품 등의 물류 시스템으로 이용하는것입니다. 최근 콜드체인 수요는 소비자의 건강·안전 의식 향상, 신선식품 해외 소비 증가, 바이오·의약품 글로벌 유통 확대 등에 기인한 것으로 콜드체인이 확대되면서 물류비가 상승될 수 있습니다. 일반 화물보다 냉장·냉동 운송은 비용이 더 많이 들기 때문에, 가격 경쟁력과 단가 산정에 영향을 주기 때문입니다.
Q. 중국이 미국 국채를 많이 보유한 이유는 뭔가요?
중국이 미국 국채를 많이 보유하는 가장 큰 이유는 무역흑자와 외환보유 전략의 일환으로 중국이 대미 무역 흑자로 인한 달러를 안정적이고 유동성이 높은 자산에 투자하면서 미국 국채에 투자 했기 때문입니다. 미국 국채의 구매는 위안화 환율을 안정시키는 수단으로도 사용 되었고 달러를 다시 미국 국채로 바꾸는 과정은 달러 수요를 창출해 위안화 강세를 억제하는 효과가 있기 때문이라고 합니다.
Q. 남미 시장 진출을 위해 무역기업이 실무적으로 준비해야 할 사항은 무엇일까요?
남미는 브라질, 멕시코, 칠레, 콜롬비아 등 주요 국가마다 시장 규모, 소비 성향, 관세 정책, 제도 등이 크게 다르므로, 국가별로 목표 시장을 정하고, 현지 수요와 경쟁 상황을 철저히 분석해야 합니다. 또한 대부분 스페인어나 포르투갈어를 사용하므로 이에 따른 라벨링등에 신경써야 할것입니다. 남미는 지리적으로 멀고, 내륙 운송 인프라가 부족한 국가도 많아 배송 지연과 물류비 부담이 큽니다. 따라서 신뢰할 수 있는 물류대행사선정과, 가능하다면 현지 창고 및 풀필먼트 서비스도 고려해야 할 것입니다.
Q. 트럼프 경제정책은 1기때도 리스크를 계속 만들어가며 했었나요?
트럼프 1기와 2기는 정책 기조는 매우 유사하지만, 그 실행 방식과 결과는 다소 차이점이 있는 것으로 현재까지 분석되고 있는데 관세와 보호무역주의는 1기와 2기 모두 핵심 전략이지만, 2기에서는 더 장기적이고 전략적으로 리스크를 조성하는 방향으로 전개되고 있기 때문입니다. 특히 1기 때보다 더 강경하고 장기적인 무역 압박 전략이 강화되고 1기의 대중국 견제에서 유럽·일본 등 동맹국에도 관세 압력을 확대하는 것이 가장 큰 차이점입니다.
Q. 현대차가 관세에도 선방한 이유가 뭘까요?
완성차의 경우 현지 생산이 많을수록 완성차에 부과되는 수입 관세(25%)를 피할 수 있어 가격 안정에 유리하고 도요타는 인디애나·켄터키·미시시피·텍사스 등 다양한 공장을 운영하며 생산량의 절반 이상을 미국 내에서 조달하고 있으며 현대차 역시 앨라배마와 조지아 등 주요 생산 시설을 확대 또한 알라배마 공장에서 투싼을 현지 생산하도록 이전하고 1.2백만 대 규모의 미국 생산 역량을 갖추고 있기 때문으로 분석된다고합니다.