Q. 비트코인은 왜 탈중앙화를 외치나요?
안녕하세요. 김창현 경제전문가입니다.은행, 정부, 기업 등 소수의 중앙 기관이 시스템 전체를 통제하고 관리합니다. 이들은 화폐 발행량을 조절하고, 거래를 승이낳거나 거부할 수 있으며, 사용자들의 자산을 동결하거나 압류할 수도 있습니다. 이러한 권력이 남용될 경우 심각한 부작용을 낳을 수 있습니다. 중앙 서버나 중앙 기관에 문제가 발생하면 시스템 전체가 마비될 수 있습니다. 해킹 공격, 시스템 오류, 또는 내부자의 비리 등으로 인해 시스템 전체의 안정성이 위협받을 수 있습니다. 중앙 기관의 운영 방식이나 자금 흐름이 대중에게 투명하게 공개되지 않아 비리나 부패의 가능성이 있습니다. 정부나 중앙 기관이 특정 개인이나 단체의 거래를 검열하거나 제한할 수 있습니다. 중앙 기관을 거치면서 발생하는 수수료가 높고, 처리 속도가 느려질 수 있습니다.
Q. 주식투자로 큰 수익을 얻는 방법이 뭘까요?
안녕하세요. 김창현 경제전문가입니다.단기 투자는 시장의 변동성에 취약하지만, 장기 투자는 기업의 성장과 함께 자산이 불어나는 복리 효과를 극대화합니다. 워렌 버핏의 성공 비결 중 하나도 '장기 투자'입니다. 시장의 고점과 저점을 정확히 맞추는 것은 불가능합니다. 장기 투자는 이러한 타이밍 예측이 스트레스에서 벗어나 기업의 가치 성장에 집중할 수 있게 합니다. 단순히 주가 차트나 뉴스에 의존하지 않고, 기업의 재무 상태, 사업 모델, 경쟁 우위, 경영진의 역량, 성장 잠재력 등을 심층적으로 분석하여 내재 가치보다 저평가된 기업을 찾아 투자합니다. 내가 투자하는 기업이 무엇을 하는 회사인지, 돈을 어떻게 버는지, 미래 전망은 어떤지 등을 명확히 이해해야 합니다. 이해하지 못하는 기업에는 투자하지 않는 것이 좋습니다.
Q. 지금 현대모비스 주가는 저평가 구간인가요?
안녕하세요. 김창현 경제전문가입니다.현재 많은 증권사와 애널리스트들은 현대모비스에 대해 저평가되어 있다는 의견을 제시하고 있습니다. 현대모비스의 PBR은 0.5배 내외로 매우 낮은 수준입니다. 이는 회사가 보유한 자산 가치에 비해 주가가 현저히 낮게 평가되고 있다는 것을 의미합니다. 자동차 부품 업종 전반적으로 PBR이 낮은 경향이 있지만, 현대모비스의 경우 특히 더 낮은 편입니다. PBR이 1배 미만이면 기업의 장부가치보다 시장가치가 낮다는 뜻으로, 흔히 저평가의 근거로 활용됩니다. 현대모비스는 전동화, 자율주행, 소프트웨어 등 미래 모빌리티 핵심 기술 개발에 적극적으로 투자하고 있습니다. 최근 3년간 7500여 건의 특허를 확보했고, 이 중 40%는 미래차 핵심 기술 분야에 집중되어 있습니다. 이러한 미래 사업 부문의 성장 잠재력은 현재 주가에 충분히 반영되지 않았다는 평가입니다. 특히 현대차그룹의 미국 전기차 생산 확대에 따른 동사의 전동화 사업턴어라운드 기대감도 있습니다.