안녕하세요. 박현민 전문가입니다.
Q. 우리나라와 미국의 관세협정 협상이 잘 이뤄질 수 있을까?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.미국이 자국 산업 우선 원칙을 강하게 밀고 있어서 협상이 쉽진 않겠지만, 그래도 우리나라는 FTA 기반도 있고 자동차나 반도체 같은 전략 품목에서 협상 카드가 아예 없는 건 아닙니다. 일본과 비교해 더 나은 조건을 이끌어내긴 쉽지 않지만, 동등 수준은 기술력이나 투자 측면에서 설득 여지는 있습니다. 만약 철강이나 자동차 쪽에 다시 보복관세가 붙게 되면 수출기업들 부담 커지고, 중소 부품사들까지 연쇄 타격 갈 수 있어 전체 공급망 흔들릴 수 있다는 게 제일 걱정되는 부분입니다.
Q. 현재 우리나라는 선박 수주를 어느 정도 유지하고 있나요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다. 요즘 조선업 분위기가 예전 같진 않다 해도, 그래도 우리나라는 여전히 선박 수주에서 꽤 버티고 있는 편입니다. 특히 고부가가치 선박인 LNG선이나 컨테이너선 위주로는 아직도 세계 시장 점유율이 높은 편이고요. 중국이 물량으로 치고 들어와서 전체 수주량은 밀릴 때도 있지만, 품질이나 기술력은 아직 한국이 강세라 대형 조선 3사는 일정 수준 이상의 수주 실적은 계속 유지하고 있는 상황입니다.
Q. 오늘 국내증시가 크게 하락하는 이유는 건전한 조정일까요?
안녕하세요. 박현민 경제전문가입니다.오늘 국내증시가 빠지는 건 미국발 금리인하 기대 약화, 외국인 순매도 영향이 좀 컸던 것 같습니다. 특히 삼성전자 같은 대형주 중심으로 매물이 많이 쏟아지면서 지수가 눌린 상황인데요, 단순히 과열 부담에 따른 조정 성격도 일부 있긴 합니다. 다만 경기 둔화 우려랑 겹쳐서 단기적인 분위기는 조금 무거워 보여서 단순히 건전한 조정이라고만 보기엔 애매한 상황 같습니다.
Q. 이더리움에 대한 뉴스나 자료는 어디서 얻을 수 있을까요?
안녕하세요. 박현민 경제전문가입니다.이더리움에 관심 많으시면 여러 채널 참고하면 좋습니다. 일단 코인데스크나 코인텔레그래프 같은 해외 사이트에서 글로벌 뉴스 볼 수 있고요, 국내는 디센터나 토큰포스트 등에서도 이더리움 관련 소식 잘 정리돼 있습니다. 또 트위터에서 주요 개발자나 커뮤니티 계정 팔로우하면 실시간 정보 바로 확인 가능해서 실무자들도 많이 쓰는 방법입니다. 디스코드나 텔레그램 커뮤니티도 실시간 토론이나 자료 공유가 활발해서 참고할만합니다.
Q. 도심형 물류거점 조성 지원사업은 어떤 기업이 참여할 수 있고, 어떤 혜택을 받을 수 있나요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.도심형 물류거점 조성 지원사업은 주로 중소중견 물류기업이나 유통업체, 스타트업 등 소형화물 배송 역량 필요한 기업들이 참여할 수 있습니다. 정부에서 거점 창고 구축비, 장비 구입비, 스마트 물류 솔루션 도입 비용 일부를 지원해주는 방식인데요, 조건으로는 친환경 운영계획이나 지역 교통 영향 고려한 계획 제출이 요구됩니다. 신청 전에는 사업계획서에 물류효율 개선 효과 잘 담아야 하고, 국고보조금 정산 요건도 꼼꼼히 따져 준비해야 합니다.