안녕하세요 염정흠 전문가입니다.
토목공학
Q. 아파트 베란다에 요즘 샤시를하는것 보다
안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.거실과 칼코니 사이에 창호를 얘기하는게 맞겠죠? 요즘은 예전처럼 슬라이딩 창호로 시공하는 것 보다 폴딩도어를 설치하여 필요에 따라 상시 개방하려는 분들이 많습니다. 질문에 내용이 그게 맞을거라 생각합니다. 보통 창호가 설치되는 곳 상부에는 인방보 배근이 들어갑니다. 해당 부위의 처짐을 방지하고 상부로부터 전달되는 하중을 양측면 구조체로 전달할 수 있게 버텨줘야 하는 것입니다. 그렇기 때문에 창호를 어떤 것으로 설치하든 문제는 없을 것 같습니다. 폴딩도어도 사방으로 프레임이 창호 무게를 버텨줘야 하기 때문에 약하지 않습니다. 건축물 구조체는 문제가 없는데 창호 프레임이 처진다면 제품에 문제가 있다고 보는게 맞을 것 같습니다. 어떠한 점에서 안전성이 우려되는지 모르겠지만 정상적으로 시공된 벽체라면, 정상적으로 생산된 제품이라면 문제 없을 것 같습니다.
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Q. 옹벽의 주된 목적과 시공시 주의해야할 점은?
안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.옹벽은 흙이 무너지지 않도록 받쳐주기 위한 구조물입니다. 콘크리트, 석축, 보강토 옹벽들이 있습니다. 시공시 주의할 사항은 설치 목적이 흙이 무너지지 않게 받쳐주는 것이므로 측압을 잘 견뎌낼 수 있도록 구조적인 안정성을 잘 검토해야 됩니다. 지반에 스민 물이 계속 고여있지 않도록 배수가 되도록 배수관도 잘 설치해야 합니다. 지반에 물이 차면 무게가 많이 올라갑니다. 보강토 옹벽이나 석축은 자연스럽게 빠지겠지만 콘크리트 옹벽은 배수관을 잘 설치해야 합니다. 옹벽을 설치한 부지에 건축물을 지어야 한다면 석축은 법적 이격거리 기준이 있습니다. 보강토 옹벽은 법적 기준은 없으나 그리드망과 건축기초의 간섭이 없도록 이격하는 것이 좋습니다. 그리고 옹벽 높이가 2m이사일 경우 콘크리트 옹벽으로 설치해야 됩니다.(건축법 시행규칙에 따름)모든 공사가 그렇듯 구조적 검토 및 계산이 잘 이루어진 설계를 해야 되며, 현장에서 그 설계도서와 시방서 내용을 잘 지켜서 시공하여야 합니다. 그런 것이 잘 지켜지지 않으면 부실시공으로 이어질 수 있는 것입니다. 주의할 사항이 아니라 기본원칙입니다.
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Q. 가끔 산을 깎아서 비탈면위에 집을 짓는
안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.비탈면에 건축하는 것이 안정적이지는 않습니다. 그래서 사전에 지반조사를 더 철저히 해야 하고, 경사면이 건축물 하중에 의해서 깎여지지 않도록 조치를 취해야 합니다. 산이 큰 바위로 이루어졌다면 그나마 괜찮습니다. 하지만 흙으로 이루어진 지반이라면 옹벽과 같은 구조물도 고려해야 하고, 기초의 형태도 잘 선택해야 됩니다. 건축물이 지반과 일체화가 잘 될 수 있을 형태로 계획하는 등 다양한 방법으로 문제가 발생할 확률을 낮춰야 합니다. 100% 안전하다는 보장은 없지만 최대한 안전을 확보할 수 있도록 현장조사, 계획, 시공이 이루어져야 할 것입니다. 건축 후에도 지반에 변화가 발생했는지도 수시로 확인하는 것이 좋을 것입니다.
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Q. 고2 건축희망합니다 어디에 물어봐야 하나요?
안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.건축과를 가기 위해서 특별히 잘 해야되는 과목이 있다고 생각하지 않습니다. 하지만 지원하는 대학에서 중점을 두는 과목이 있을지 모릅니다. 적어도 저희 때는 과목 보다는 합격을 위한 수능 기준점수(또는 등급), 내신등급만 된다면 지원할 수 있었습니다. 해당 기준은 조사해 보시길 바랍니다.건축가를 하는데 있어서 진로를 선택하게 된 이유나 목표가 중요할 것 같습니다. 그 부분은 대화를 해봐야지 알 수 있겠네요. 아하를 통해서 제 정보가 나오는지 모르겠지만 필요하다면 편하게 연락하십시오. EU건축사사무소를 검색해서 연락 하면 됩니다. 사무소 번호로 받지 않으면 제 휴대전화로 연결됩니다.
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Q. 옥상 우레탄페인트 방수 했는데요 비가 오려 고 합니다?
안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.벌써 공사한지 얼마 안되어서 비가 왔겠네요. 우레탄 방수의 건조시간은 제품마다, 기온, 습도에 따라 달라집니다. 요즘 기온으로 보면 하도는 최소 6시간 이상 지나면 후속 도장이 가능하고, 중도는 최소 24시간 이후 후속 도장이 가능합니다. 상도 작업 후 12~24시간 후 출입하도록 권장합니다. 제대로 건조되는데 걸리는 시간이라 생각합니다. 그 사이 시간 동안에는 비를 맞지 않는 것이 좋긴 합니다. 그래서 비소식이 있다면 비를 막아줄 비닐 같은 것을 덮어 두는 것이 좋습니다. 비가 많이 내리는 건 아니지만 좋지 않네요. 3시간이면 겉은 어느 정도 말랐을 것 같고, 사람이 출입하는 것은 아니라 어쩌면 괜찮지 않을까요? 방수가 들뜨거나 누수가 되지 않길 바랍니다. 작업한 업체에 상황을 전달해두고 결과물을 보는 것이 좋을 것 같습니다.
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Q. 울릉공항을 만들면서 국내최대 규모 케이슨 이라고 하는데요.
안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.쉽게 설명드리자면 수중 구조물을 지상에서 제작하여 수중에 가라앉혀 전체 구조물을 만드는 것입니다. 수중에서 구조체를 만들어내는 것이 힘들기 때문에 물 밖에서 만들어서 수중 작업을 최소화하여 건설이 가능합니다. 활주로를 만들려면 그 하부를 받쳐주는 지반이 필요한데 해상에서 작업이다 보니 넓은 면적을 매립하는 것 보다 생태환경을 덜 변하게 하면서 합리적인 비용의 공사를 할 수 있게 케이슨을 만들어 활주로의 구조를 구축하는 것으로 보입니다. 개인적으로 인공구조물로 인한 자연 환경의 변화가 우려되기는 합니다.
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Q. 집을 지을때는 요즘 콘크리트로만 하나요?
안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.철근콘크리트구조로 공사하는게 익숙하기 때문에 많이 선택하고 있지만 점차 목구조로 건축하는 주택이 늘어나고 있습니다. 친환경적인 재료라는 것과 지진에 유리한 구조라는 점에서 좋습니다. 추가로 단열성도 좋은 재료입니다. 최근 목구조+철근콘크리트구조의 하이브리드구조로 건축하는 경우가 많습니다. 특히 곡면의 지붕형태를 만들기 좋아서 선택하는 현장이 있습니다. 시공비용을 줄이기 위해서 선택하는 구조형태로 철골구조도 있습니다. 흔히 말하는 각파이프를 사용하거나 H빔을 사용하여 뼈대를 만들고 그 외측에 샌드위치판넬을 덮어서 만드는 형태이기 때문에 공사기간이 짧고, 다른 구조체에 비해서 공사비가 적게 들어갑니다. 다만 소음과 단열에 취약한 편이라 주택에는 좋은 구조가 아닙니다.만약 목구조가 화재 걱정이 있다면 각각 구조체에 장단점이 있습니다. 목구조 경우 목재에 내화처리를 하고 사용하고, 단열재 또한 불연재를 사용하면 어느 정도 화재에 견딜 수 있습니다. 화재를 빨리 진압할 시 해당부분만 제거하고 교체하는 방법으로 비교적 쉽게 보수가 가능합니다. 철근콘크리트의 경우 구조체가 연소되며 불이 번지지는 않지만 마감재나 가구 등에 화재로 인해서 고열이 구조체로 전달될 시 구조체 자체가 변형될 수 있습니다. 콘크리트에 시멘트페이스트가 수축팽창하며 보이지 않는 곳에서 터져있어서 약해질 수 있습니다. 철근 또한 고열로 인해서 변형될 수 있습니다. 빨리 진압했어도 구조체가 영향을 받았는지 쉽게 알 수 없으며, 부분 보수가 어려운 구조형식입니다. 보수 비용이 목구조가 적게 발생합니다. 철골구조 역시 부분 보수가 용이한데, 금속자재 자체가 열에 취약합니다. 화재 발생시 고열로 인해 변형되기 쉽고, 어느 한 부분이 변형되어 구조가 불안정해지면 다른 부분도 영향을 받을 수 있습니다.
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Q. 성수대교 참사의 원인이 명확하게 밝혀졌나요?
안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.간단히 설명드리자면 용접부실입니다. 성수대교는 철골 트러스구조 위에 콘크리트 슬래브가 올라간 다리였습니다. 다리 자체 하중과 지나가는 차량의 하중은 트러스가 받아서 교각으로 전달하는 것입니다. 철골트러스는 용접과 볼트로 접합하여 만들어졌는데, 사고 당시 용접으로 접합함 부분이 터지며 순식간에 다리 일부분이 떨어져 내린 것입니다. 건설사가 공기를 단축하고 시공비를 줄이기 위해서 날림공사를 하였던 것으로 밝혀졌습니다.
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Q. 요즘 싱크홀이 많이 생기는 이유가 뭐죠
안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.싱크홀이 생기는 원리를 쉽게 말씀드리겠습니다. 지하 속에 빈 공간이 생겨나고 상부지반이 무너져 내리면서 구덩이가 생겨나는 것을 싱크홀이라고 얘기합니다. 빈 공간이 생겨나는 원인으로는 지하 석회질이 지하수에 녹게 되고, 지하수가 이동함에 따라 녹아 없어진 석회질 만큼의 공간이 생겨나는 경우가 있습니다. 보통 석회 동굴이 생겨나는 것과 비슷한 현상입니다. 다른 이유로는 지하수가 한 곳에 있지 않고 흐르게 되면서 연약지반의 토사를 이동시킬 수 있는데 토사가 쓸려가고 공간이 생길 수 있습니다. 대부분 위 두가지 경우에 의해서 지하에 공간이 생겨납니다. 하지만 자연 발생되는 공간 외에 인공적(의도된 것은 아니지만)으로 발생하는 경우가 있습니다. 도심에서 지하층(지하철 포함)을 많이 만들기 위해서 지하를 깊이 파다보면 지하수위와 겹치게 되는 경우가 있습니다. 이 때 토목공사를 통해서 지하층을 건축하게 되는데 지하수는 이 때부터 영향을 받게 됩니다. 흐름이 바뀌거나 유속이 바뀔 수 있는데, 지하수가 연약지반으로 다른 경로로 이동하게 되면 토사를 이동시켜 공간이 발생할 수 있습니다. 유속이 빨라졌을 때도 그러한 현상이 발생할 수 있습니다. 그리고 대부분의 배관을 지하에 매설하는데, 배관이 노후화 되면서 누수가 발생할 수 있습니다. 배관에서 빠져나온 물이 주변 토사를 이동시켜 빈 공간이 생겨날 수 있고, 상부지반이 그 공간으로 무너져 내릴 수 있습니다. 배관들은 도로 하부에 매설하는 경우가 대부분이라 도로에서 생겨나는 싱크홀의 경우 배관에서 발생한 누수로 인한 것이 많습니다. 한가지 더 말씀드리자면 지하수를 한꺼번에 많이 사용하며 생겨나는 빈 공간도 있습니다. 지하수가 채워져야 하는데 채워질 시간이 부족하거나 해당 지역에 지하수가 모이는 속도가 늦어져서 공간이 생겨날 수 있는 것입니다. 이때 상부 지반이 무너질 수도 있습니다. 지하층 공사나 배관 누수, 지하수 과사용이 의도된 것은 아니지만 인간들의 행위로부터 발단이 되었기 때문에 인공적인 것이라 볼 수 있다고 생각합니다.최근 발생한 싱크홀은 배관 누수와 도시철도 공사시 흙막이나 차수 등의 조치를 적절하게 하지 않아 발생했을 것으로 봅니다.
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Q. 건축물의 고도높이는 어떻해 확인할수가 있나요??
안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.우선 해당 부지의 고도높이를 확인해야 됩니다. 토목 측량을 통해서 확인할 수도 있고, 가까운 공항에 건축협의 담당자를 통해서 확인할 수 있습니다. 항공장애물 관련 고도제한이 있다면 후자의 기준에 따르는 것이 좋습니다. 누구나 쉽게 확인할 방법으로는 구글어스를 통해서 확인 가능합니다. 마우스커서를 올린 곳에 좌표 및 해발고도가 나옵니다. 정확하지는 않지만 근사치로 확인이 가능합니다. 부지의 고도를 확인하면 그 높이에 건축물 최고 높이를 합산하면 건축물의 고도높이가 될 것입니다.