전기설비에서 모터 보호용 열동형 과부하계전기와 전자식 과전류계전기는 어떤 차이가 있나요?

Question

MCC 판넬에서 전동기를 보호하는 장치를 살펴보면 열동형 과부하계전기와 전자식 과전류계전기를 사용하는 경우가 있습니다. 두 장치 모두 모터의 과부하를 감지해 정지시키는 역할을 하는 것으로 알고 있는데, 실제로는 동작 원리와 설정 방법에 차이가 있다고 합니다. 열동형 방식은 열을 이용하고 전자식 방식은 전류를 전자적으로 검출하는 것으로 이해하면 되는지 궁금합니다. 설비를 선정하거나 고장 원인을 점검할 때 어떤 차이를 알아두어야 하나요?

Answer 1

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.

모터를 보호할 때 쓰는 열동형 과부하계전기와 전자식 과전류계전기는 작동 원리부터 큰 차이가 있어요. 왜냐하면 열동형은 내부의 바이메탈이 전류가 흐를 때 생기는 열에 의해 휘어지는 물리적 성질을 이용합니다. 그래서 구조가 단순한편이죠. 그리고 가격도 저렴한편입니다. 하지만 주변의 온도 변화에 영향을 바기 쉽다는 단점이 존재하죠. 반면에 전자식은 내부에 전류센서가 흐름을 정밀하게 읽어들입니다. 그래서 마이크로칩으로 계산하기때문에 훨씬 정확하게 과부하를 잡아들일수가 있는겁니다.

​게다가 전자식은 단순 과부하뿐만 아니라 결상이나 구속 같은 다양한 복합 사고까지 꼼꼼하게 막아줄 수 있어서 현장에서 아주 유용해요. 그러므로 설비를 고를 때는 예산과 중요도를 따져서 단순한 곳은 열동형을 쓰고 정밀한 보호가 필요한 곳에는 전자식을 선택하는 게 좋은거죠. 그래서 결론적으론 나중에 판넬을 점검하실때 원인을 찾고싶으시다면, 전자식은 화면에 뜨게되는 에러코드르 통해서 확인할수가 있는거교, 열동형은 기계적인 접점이나 바이메탈을 직접 눈으로 확인해야하느 차이점이 있습니다. 이런 부분만 잘 기억해주시면 구분하기 쉬우실거에요.

Answer 2

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.

열동형 과부하계전기와 전자식 과전류계전기는 모두 모터를 과부하로부터 보호하는 장치이지만, 전류를 감지하고 이상 상태를 판단하는 방식과 보호 기능의 범위에 차이가 있습니다. 열동형 과부하계전기는 모터에 흐르는 전류로 발생하는 열을 이용합니다. 전류가 커질수록 발열량이 증가하고 바이메탈이 휘어 접점을 동작시켜 모터를 정지시키게 됩니다. 전자식 과전류계전기는 전류를 센서로 검출하고 전자회로에서 설정값과 비교해 이상 여부를 판단하게 됩니다. 제품에 따라서 과부하 뿐만 아니라 결상, 불평형, 구속 등 다양한 보호 기능을 제공하며, 동작값과 시간을 세밀하게 설정할 수 있다는 장점이 있습니다.

Answer 3

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.

열동형 과부하계전기는 전류에 의해 발생하는 열을 이용해 과부하 상태를 감지하며, 일반적으로 바이메탈의 변형을 이용해 동작합니다. 전자식 과전류계전기는 전류를 검출하고 내부 전자회로로 설정값과 비교해 트립 신호를 발생시키며, 제품에 따라 결상이나 전류 불평형 등 추가 보호기능을 제공할 수 있습니다. 두 장치 모두 모터의 정격전류와 기동 특성에 맞게 설정해야 하지만 세부적인 동작 특성과 기능은 제품별로 다릅니다. 현장에서는 계전기의 모델과 설정 범위, 트립 원인 표시, 제어회로 연결 상태를 확인해야 합니다. 어떤 방식이든 보호장치가 트립했다고 설정값부터 변경하기보다는 실제 과부하나 결상 등 원인을 먼저 확인하는 것이 중요합니다.