운송 포워더는 마진을 어느 부분에서 가져가나요?
안녕하세요. 수입, 수출 할때 중개역할을 하는 포워더는 아주 박 마진으로 알고 있습니다. 그래서 그 직업은 운송을 할때 어느 부분에서 마진을 가지고 가는지 궁금합니다.
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.
포워딩의 경우 선사와 화주의 중간역할을 수행하면서 여러가지 마진을 얻을 수 있습니다.
화주에게는 포괄적인 해상운임 등을 요구하고 창고료, 터미널핸들링차지, 서류발행관련 비용, 실제 해상운임 등에서 일정 마진을 붙일 수 있을텐데 마진을 붙이는 방식은 포워딩사마다 상이할 수 있어보입니다.
감사합니다.
안녕하세요
운송 포워더는 여러 방식으로 수익을 창출하며, 주요 수익원으로는 운임 마진, 부가 서비스 마진, 기타 수익 등이 있습니다. 운임 마진은 운송 수단별, 화물량별, 특수 화물에 따라 달라지며, 해운 운임 마진이 가장 높고 육상 운임 마진이 가장 낮습니다. 부가 서비스 마진은 통관, 보험, 물류 관리, 컨설팅 등 다양한 서비스 제공을 통해 발생합니다.
포워더는 해외 네트워크 수수료와 정부 지원금 등을 통해 추가 수익을 얻습니다. 해외 파트너 네트워크를 활용하여 화물 운송을 진행할 경우, 고객에게 청구하는 금액이 해외 파트너에게 지불하는 수수료보다 높아야 수익이 발생합니다. 또한, 정부의 무역 및 물류 산업 육성 지원금을 활용하여 수익을 증대시킬 수 있습니다.
포워더의 마진 수준은 규모와 경쟁 상황에 따라 다릅니다. 일반적으로 소규모 포워더는 대규모 포워더보다 높은 마진을 설정하며, 경쟁이 치열한 무역 루트에서는 마진이 낮고, 경쟁이 적은 루트에서는 마진이 높게 책정됩니다.
감사합니다.
안녕하세요 최진솔 관세사입니다
현재 포워더의 경우 사실상 선사의 대리 계약인입니다. 그리고 운임이 상승하는 경우에는 기존의 미리 사놓은 선복과의 차액에 따라 수익을 거두게 됩니다. 그리고 선사는 개인을 상대하기 어렵기에 이러한 측면에서도 충분히 수수료를 챙기는 경우가 많습니다.
답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다