삼상 유도전동기의 절연저항은 정상인데 운전 중 권선 온도가 불균형하게 상승하는 이유는 무엇인가요?

Question

삼상 유도전동기를 정지시킨 상태에서 각 상의 절연저항을 측정했을 때는 모두 정상 범위로 확인되었는데, 실제 운전 중에는 특정 상의 권선 온도가 다른 상보다 높게 나타나는 경우가 있습니다. 절연저항이 정상이라면 권선 상태도 양호할 것으로 생각하기 쉽지만, 권선 저항 차이나 전원 불평형, 냉각 상태 등은 별도로 영향을 줄 수 있다고 합니다. 이런 경우 단순한 온도센서 오차인지 실제 전기적 이상인지 어떻게 구분해야 하며, 어떤 측정값을 함께 비교해야 하나요?

Answer 1

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.

절연저항은 권선과 대지 사이의 절연 상태를 확인하는 값이므로 상간 전류 불균형이나 국부적인 발열까지 모두 판별하지는 못합니다. 먼저 운전 중 각 상의 전류와 전압을 비교하고, 온도센서의 설치 위치와 측정값의 신뢰성을 확인해야 합니다. 전원 전압 불평형이나 권선의 부분적인 이상, 냉각 통로 막힘 등이 특정 부위의 온도 상승을 일으킬 수 있습니다. 전류가 불균형하다면 전원 측과 권선 상태를 추가로 확인하고, 전류가 비슷한데 온도 차이가 크다면 냉각팬과 통풍구, 센서 상태도 점검합니다. 운전 중 측정은 적절한 계측 장비와 안전 절차를 사용해야 하며, 권선 저항 측정이나 내부 점검은 전원을 차단하고 잔류전압 및 재기동 위험을 확인한 뒤 실시해야 합니다.

Answer 2

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.

전기가 흐르는 전압이 고르지 않거나 코일의 저항이 미세하게 달라서 특정 곳에만 전류가 몰리기 때문입니다 센서 위치를 바꿔서 진짜뜨거운지 확인하고 각 상의 전류와 저항 값을 비교해보면 원인을 알 수 있답니다

Answer 3

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.

절연저항이 정상이더라도 운전 중 권선 온도가 불균형하다면, 전원 전압 불평형이나 미세한 층간 단락으로 인한 상별 전류 쏠림을 의심해야 해요. 메거는 대지 간 절연만 확인하므로 권선 간 미세 쇼트를 잡기 어렵고, 전압이 조금만 틀어져도 역상 전류가 흘러 특정 상만 뜨거워지기 때문이죠.

그래서 이것을 확인하려고 하면은 운전 중에 클램프 미터로 각 상의 전류를 측정해 봐야 합니다. 그래서 불편형률을 먼저 보셔야 되죠. 그 후에 특정 상의 전류만 너무 높다고 한다면 전동기를 정지하고 정밀 저항계로 각각의 상에 권선 저항 차이를 비교해 보시면 좋겠습니다.