전동기의 극수가 달라지면 회전속도는 어떻게 변하나요?

Question

같은 주파수의 전원을 공급하더라도 전동기의 극수에 따라 회전속도가 달라지는 이유가 궁금합니다. 극수가 많은 전동기와 적은 전동기는 회전속도 측면에서 어떤 차이가 있으며, 실제 운전속도가 이론적인 동기속도보다 낮은 이유는 무엇인가요?

Answer 1

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.

3상 유도전동기의 동기속도는 전원 주파수에 비례하고 극수에 반비례하며, 공식은 동기속도(r/min) = 120 × 주파수(Hz) ÷ 극수입니다. 예를 들어 60Hz에서 2극 전동기의 동기속도는 3,600rpm이고, 4극 전동기는 1,800rpm입니다. 유도전동기는 토크를 발생시키기 위해 회전자 속도가 동기속도보다 낮아지는 슬립이 발생하므로 실제 속도는 이론값보다 낮습니다. 따라서 전동기 속도를 판단할 때는 주파수뿐 아니라 극수와 부하 상태도 함께 고려해야 합니다.

Answer 2

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.

전동기의 동기속도는 전원 주파수에 비례하고 극수에 반비례하므로, 극수가 많을수록 회전속도는 느려지고 극수가 적을수록 빨라지게 됩니다. 실제 3상 유도전동기는 회전자에 토크를 발생시키기 위해 회전자계보다 느리게 회전하므로 동기속도보다 실제 속도가 낮습니다. 이 차이를 슬립이가고 하며, 부하가 커지게 되면 일반적으로 슬립도 증가하게 됩니다.