전동기에서 상전압은 정상인데 회전자 온도만 상승하는 이유는 무엇인가요?

Question

전동기의 상전압과 운전전류는 모두 정상 범위였지만, 정밀 점검 결과 회전자의 온도만 평소보다 높게 나타났다고 들었습니다. 전기적인 측정값은 정상인데 왜 회전자만 과열될 수 있는지 궁금합니다. 실제 현장에서는 어떤 원인을 우선적으로 점검하는지도 알고 싶습니다.

Answer 1

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.

회전자 과열은 회전자 바의 균열이나 앤드링 접촉 불량 과도한 슬립, 반복적인 과부하 운전 등으로 발생할 수 있습니다. 이러한 이상은 초기에는 상전압과 상전류에 큰 변화가 나타나지 않는 경우도 있스빈다. 현장에서는 회전자 온도와 슬립 기동시간 전류 파형을 함께 분석하고 필요하면 회전자를 분해하여 바와 앤드링의 손상 여부를 점검합니다.

Answer 2

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.

전압이랑 전류가 정상이라고 하더라도 회전자의 온도가 오르는 원인은 고조파와 회전자 바에 결함 때문입니다. 고조파 전류는 회전자의 와류 손실을 집중시키죠. 거기다가 로터 바에 미세한 크랙도 생겨서 발열이 심해지는 겁니다. 그래서 고주파랑 로터 상태 점검이 필수적이라고 할 수 있겠습니다.

그래서 현장에서도 전원 고조파 비율이랑 회전자 바에 균열을 우선적으로 점검하고 있습니다. 인버터 노이즈가 회전자를 집중적으로 가열하기 때문이죠. 거기다가 발열을 계속 방치하다 보면은 슬롯에 절연까지도 파괴가 되기 때문에 전력 분석기로 고조파를 재고 전류 분석을 실시하는 겁니다.

Answer 3

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.

전동기의 상전압과 운전전류가 정상이라고 하더라도 회전자까지 반드시 정상이라고는 볼 수 없는데요.. 전기적인 측정값은 정상이라고 하더라도 회전부에서 기계적인 손실이 증가하게 되면 회전자 온도가 올라갈 수 있습니다. 가장 먼저 의심할 수 있는 건 베어링 상태와 축 정렬 인데요.. 베어링 마모나 윤활 불량, 과도한 그리스 주입 등이 있으면 회전 저항이 커져서 열이 발생할 수 있습니다. 축과 부하측의 정렬이 맞지 않거나 커플링에 문제가 있어도 회전자에 불필요한 힘이 전달이 될 수도 있구요.