전동기에서 권선 저항을 상별로 모두 측정하는 이유는 무엇인가요?

Question

모터를 점검할 때 권선 저항은 한 상만 측정하는 것이 아니라 R상, S상, T상을 모두 측정한다고 들었습니다. 세 권선이 같은 구조라면 하나만 확인해도 될 것 같은데 왜 모두 측정하는지 궁금합니다. 실제 현장에서는 어떤 차이가 나타나면 이상으로 판단하는지도 알고 싶습니다.

Answer 1

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.

3상 권선은 구조가 같기 때문에 정상이라면 세 상의 저항값도 거의 비슷하게 측정됩니다. 특정 상만 저항이 크게 다르면 권선 단락이나 부분 단선 접촉불량 등을 의심할 수 있습니다. 그래서 현장에서는 세 상의 저항을 모두 측정하여 서로 비교하고 차이가 크면 추가 절연 시험이나 권선 점검을 실시하여 고장을 예방합니다.

Answer 2

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.

3상 모터라고 한다면 권선이 기본적으로 대칭 구조이기 때문에 한 상만 측정해도 될 것처럼 보이기는 하지만 실제 점검에서는 RST 모두 측정하는 것이 중요 합니다. 절대값을 확인하는 검사가 아니라 3상 사이의 균형을 확인해야 하기 때문 입니다. 한 상만 확인하게 되면 단자 접속 불량이나 접촉불량, 권선 손상 등을 확인하기가 어렵기 때문 입니다.

Answer 3

안녕하세요. 김종식 전기기사입니다.

네, 전동기에서 권선저항을 모두 측정하는 이유는 세 상의 권선상태가 서로 균형을 이루고 있는지 확인하기 위해서입니다.

정상적인 3상 모터라면 각 상의 권선 구조가 같기 때문에 저항값도 거의 비슷하게 나와야 합니다. 그런데 한 상의 권선이 부분적으로 단락되거나 접속부가 불량하고, 권선이 손상된 경우에는 특정 상의 저항값이 다른 상과 다르게 나타날 수 있습니다.

예를 들어 한 상의 저항이 유난히 높다면 단자 접촉불량, 접속부 이상, 권선 일부 단선 등을 의심할 수 있습니다. 반대로 한 상의 저항이 비정상적으로 낮다면 권선 내부의 층간단락이나 부분단락 가능성을 확인해볼 필요가 있습니다.

그래서 현장에서는 단순히 저항값 하나가 몇 Ω인지 보는 것보다 R·S·T상의 측정값을 서로 비교해 편차가 있는지를 중요하게 봅니다. 측정할 때는 모터 온도에 따라 저항값이 달라질 수 있으므로 가능한 한 같은 온도 조건에서 비교해야 합니다.

정리하면 권선 저항을 세 상 모두 측정하는 것은 상간 불균형이나 권선·접속부 이상을 찾아내기 위한 것이라고 보면 됩니다. 세 상의 값이 비슷해야 정상적인 권선 상태라고 판단할 수 있습니다.