중국이 북극항로 열었다는데 우리 무역 물류비에도 영향 있을까요??
중국이 북극항로로 유럽까지 컨테이너선 보냈다는 뉴스가 떴더라구요. 기존 수에즈 운하보다 운임이나 기간이 줄면 우리나라 수출업체들도 물류 루트 바꾸는 움직임이 나올까요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.
이에 대하여는 대체항로의 개발로 물동량이 분산됨에 따라서 가격이 하락할 가능성이 큽니다. 다만, 이에 대하여 여전히 상업적으로 이용하기에는 리스크가 많고 보험에 대한 문제도 있기에 제대로 실용화되려면 최소 몇년의 기간이 소요될 것이며 10년정도는 걸리지 않을까 생각됩니다.
감사합니다
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.
중국이 북극항로를 개척해 유럽까지 컨테이너선을 운항하면 그만큼 운송기간에 대한 단축이 간으할 것입니다.
https://www.kita.net/board/totalTradeNews/totalTradeNewsDetail.do?no=95460&siteId=2
우리나라 또한 북극항로를 적극적으로 활용할 준비를 많이 하고 있으며, 이를 통해 물류비 절감 등을 노릴 수 있을 것으로 보입니다.
감사합니다.
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.
중국이 북극항로를 실제 운항했다는 건 상징성이 큽니다. 수에즈 운하를 거치면 부산에서 유럽까지 보통 30일 가까이 걸리는데 북극항로는 빙해 상황에 따라 10일가량 단축될 수 있다고 합니다. 기간이 짧아지면 당연히 연료비 절감 효과가 생기지만 아직은 얼음 상황과 보험료 문제 때문에 상시 노선으로 쓰기엔 리스크가 큽니다. 우리나라 수출업체 입장에서는 대량 화물이 안정적으로 운송돼야 루트 전환을 검토할 수 있습니다. 특히 자동차나 전자처럼 납기가 중요한 품목은 실험적인 항로보다는 안정성이 우선이라 당장은 대체보다는 보완적 선택지 정도로만 보는 게 현실적입니다.