안녕하세요. 김종식 전기기사입니다.
전동기를 기동할 때 전압이 순간적으로 떨어지는 가장 큰이유는 기동 순간에 매우 큰 전류가 흐르면서 전원계통의 임피던스에서 전압강하가 발생하기 때문입니다.
유도전동기는 정지 상태에서는 회전자가 돌고 있지 않아서 처음 전원을 넣을 때 큰 기동전류가 필요합니다. 이 전류가 변압기, 케이블, 차단기, 배선 등을 통과하면서 각 설비가 가진 저항과 리액턴스에 의해 순간적인 전압강하가 생깁니다. 그래서 같은 분전반에 연결된 조명이나 다른 설비의 전압도 잠깐 낮아져 조명이 어두워지는 현상이 나타날 수 있습니다.
특히 변압기 용량이 작거나, 케이블이 길고 가늘거나, 전원계통의 임피던스가 큰 경우 전압강하가 더 크게 나타납니다. 반대로 변압기 용량이 충분하고 케이블이 굵고 짧으면 같은 모터를 기동해도 전압강하가 상대적으로 작습니다.
현장에서는 보통 기동전류, 기동 시 전압강하율, 변압기 용량과 %임피던스, 케이블 굵기·길이, 다른 부하와의 공용 여부를 함께 확인합니다. 전압강하가 너무 크면 소프트스타터, Y-Δ 기동, 인버터 같은 기동방식을 적용해 기동전류를 줄이기도 합니다.
즉, 모터 기동 시 큰 전류가 전원계통의 임피던스를 지나면서 순간적인 전압강하를 만들고, 그 영향이 같은 계통의 다른 설비에도 나타나는 것이라고 이해하면 됩니다.