자격증
전기기사·기능사
- 전기기사·기능사자격증오로라맨전기기기에서 변압기 병렬운전 조건을 맞춰야 하는 이유는 무엇인가요?전기기사 전기기기와 전력공학을 공부하다 보면 변압기를 병렬운전할 때 극성, 권수비, 퍼센트 임피던스, 위상각, 주파수 등을 맞춰야 한다고 배웁니다. 변압기를 병렬로 연결하면 부하를 나누어 공급할 수 있고, 한 대가 고장나거나 점검할 때도 다른 변압기로 일부 부하를 공급할 수 있어 장점이 많다고 들었습니다. 그런데 병렬운전 조건이 맞지 않으면 순환전류가 흐르거나 부하분담이 불균형해진다고 하는데, 이것이 정확히 어떤 의미인지 궁금합니다. 특히 권수비가 조금만 달라도 왜 전압 차이 때문에 전류가 흐르는지, 퍼센트 임피던스가 다르면 왜 한쪽 변압기에 부하가 몰리는지 알고 싶습니다. 또한 삼상 변압기에서는 결선 방식과 위상각이 맞지 않으면 병렬운전 자체가 위험하다고 하는데 실제로 어떤 문제가 생기는지도 궁금합니다. 실무적으로 변압기 병렬운전 전에는 어떤 항목을 반드시 확인해야 하는지 자세히 알고 싶습니다.2명의 전문가가 답변했어요
- 전기기사·기능사자격증오로라맨전기설비에서 누전차단기가 자주 떨어지는 원인은 무엇인가요?전기설비를 사용하다 보면 특별히 큰 전기를 쓰는 것 같지 않은데도 누전차단기가 자주 떨어지는 경우가 있습니다. 처음에는 단순히 차단기 고장이라고 생각할 수 있지만, 실제로는 누전이나 습기, 전기기기 이상, 배선 문제 등 여러 원인이 있을 수 있다고 들었습니다. 특히 비가 오는 날이나 습한 날에 더 자주 떨어지는 경우가 있는데, 이때는 옥외 콘센트나 전등 배선, 펌프 같은 설비에서 문제가 생긴 것인지 궁금합니다. 또한 누전차단기는 전류가 많이 흐를 때 떨어지는 배선용차단기와는 원리가 다르다고 하는데, 어떤 방식으로 누전을 감지하는지도 알고 싶습니다. 누전차단기가 자주 떨어질 때 무조건 차단기를 다시 올려서 사용해도 되는지, 아니면 어떤 순서로 원인을 찾아야 하는지도 궁금합니다. 실제 현장에서 누전차단기 트립 원인을 점검할 때 어떤 식으로 접근하는지 자세히 알고 싶습니다.2명의 전문가가 답변했어요
- 전기기사·기능사자격증아주호기심있는카멜레온전기설비에서 접지저항이 낮아야 하는 이유는 무엇인가요?전기설비기술기준이나 전기기사 실기에서 접지공사를 공부하다 보면 접지저항을 낮게 유지해야 한다고 배우는데, 단순히 낮을수록 좋다는 말만으로는 실제 의미가 잘 와닿지 않습니다. 전기기기 외함에 누전이 발생하면 접지선을 통해 전류가 대지로 흐른다고 하는데, 이때 접지저항이 낮은 것과 높은 것이 어떤 차이를 만드는지 궁금합니다. 또한 접지저항이 낮아야 차단기나 누전차단기가 빨리 동작한다고 하는데, 왜 고장전류가 충분히 흘러야 보호장치가 동작하는지도 알고 싶습니다. 낙뢰나 이상전압이 들어왔을 때 피뢰기와 접지가 함께 작동한다고 하는데, 접지저항이 높으면 피뢰기 보호 효과도 떨어지는지 궁금합니다. 실제 현장에서 접지저항을 낮추기 위해 접지봉을 여러 개 박거나 접지극을 깊게 묻는 이유, 토양 상태와 수분이 접지저항에 영향을 주는 이유도 자세히 알고 싶습니다.2명의 전문가가 답변했어요
- 전기기사·기능사자격증아주호기심있는카멜레온수변전설비에서 CT와 PT는 왜 필요하고 어떤 주의점이 있나요?전기기사 실기에서 수변전설비 단선결선도를 보면 CT와 PT가 거의 항상 나오는데, 각각 전류와 전압을 낮춰서 계기나 계전기에 보내는 장치라고만 알고 있습니다. 그런데 왜 전류계나 전압계, 보호계전기를 고압 회로에 직접 연결하지 않고 굳이 CT와 PT를 사용하는지 궁금합니다. CT는 큰 전류를 작은 전류로 바꾸고, PT는 높은 전압을 낮은 전압으로 바꾼다고 하는데, 이것이 계측과 보호에 어떤 장점을 가지는지도 알고 싶습니다. 또한 CT 2차측은 개방하면 위험하고, PT 2차측은 단락하면 위험하다고 배우는데 그 이유가 잘 이해되지 않습니다. 실제 현장에서는 CT 2차측을 단락해두고 작업한다는 말도 들었는데 왜 그렇게 하는지도 궁금합니다. 보호계전기, 전력량계, 전류계, 전압계가 CT와 PT를 통해 어떻게 설비 상태를 감시하고 차단기 동작과 연결되는지도 자세히 알고 싶습니다.2명의 전문가가 답변했어요
- 전기기사·기능사자격증아주호기심있는카멜레온전력용 콘덴서를 설치하면 역률이 개선되는 원리는 무엇인가요?전기기사에서 역률 개선 문제를 풀다 보면 전력용 콘덴서 용량을 구하는 문제가 자주 나오는데, 공식은 외우더라도 실제 원리가 잘 이해되지 않습니다. 공장이나 건물에는 전동기, 변압기 같은 유도성 부하가 많아서 역률이 낮아진다고 하는데, 왜 이런 부하들은 무효전력을 많이 필요로 하는지 궁금합니다. 역률이 낮으면 같은 유효전력을 사용해도 전류가 커진다고 하는데, 이것이 전선 손실, 전압강하, 변압기 용량, 전기요금과 어떻게 연결되는지도 알고 싶습니다. 또한 콘덴서를 설치하면 진상 무효전력을 공급해서 지상 무효전력을 보상한다고 하는데, 이 표현이 구체적으로 어떤 의미인지 궁금합니다. 콘덴서를 너무 많이 설치하면 진상역률이 되어 오히려 문제가 생긴다고 하는데, 과보상 시 어떤 문제가 생기는지도 알고 싶습니다. 실제 설비에서는 콘덴서를 부하 가까이에 설치하는 것이 좋은지, 저압반이나 변압기 2차측에 일괄 설치하는 것이 좋은지도 자세히 알고 싶습니다.2명의 전문가가 답변했어요
- 전기기사·기능사자격증오로라맨전력공학에서 코로나 현상은 왜 발생하고 어떤 문제가 되나요?전력공학에서 고전압 송전선을 공부하다 보면 코로나 현상이 자주 나오는데, 단순히 전선 주변 공기가 방전되어 푸른빛이 나거나 지지직 소리가 난다는 정도로만 알고 있습니다. 그런데 실제로 왜 고전압 송전선에서 이런 현상이 발생하는지, 공기가 원래 절연체인데 어떤 조건에서 전기가 통하게 되는지 궁금합니다. 전압이 높을수록 코로나가 잘 발생한다고 하는데, 도체의 굵기, 표면 상태, 날씨, 기압, 습도와도 관계가 있는지 알고 싶습니다. 또한 코로나가 발생하면 전력손실이 생긴다고 하는데, 빛이나 소리로 에너지가 빠져나가는 것인지 궁금합니다. 소음, 전파 장애, 오존 발생, 절연물 열화 같은 문제도 있다고 들었는데 실제 설비에 어떤 영향을 주는지도 자세히 알고 싶습니다. 전기기사 문제에서는 코로나 개시전압, 코로나 손실, 복도체 같은 내용이 나오는데, 현장에서는 코로나를 줄이기 위해 어떤 방식으로 설계하는지도 궁금합니다.2명의 전문가가 답변했어요
- 전기기사·기능사자격증오로라맨유도전동기에서 슬립이 발생하는 이유와 실무적 의미는 무엇인가요?전기기사 전기기기 과목에서 유도전동기를 공부하다 보면 슬립이라는 개념이 나오는데, 회전자가 동기속도보다 약간 느리게 회전한다는 설명은 알겠지만 왜 반드시 느려야 하는지 이해가 잘 되지 않습니다. 고정자에 3상 교류를 넣으면 회전자계가 생기고 회전자가 그 자계를 따라 돈다고 배우는데, 그렇다면 회전자가 회전자계와 같은 속도로 돌면 더 좋은 것 아닌가 하는 생각이 듭니다. 그런데 슬립이 0이 되면 토크가 발생하지 않는다고 하니 그 원리가 궁금합니다. 또한 부하가 증가하면 슬립이 커진다고 하는데, 이것이 회전자 전류와 토크, 효율, 발열과 어떻게 연결되는지도 알고 싶습니다. 전기기사 실기나 현장에서는 전동기 부하, 기동전류, 과부하, 보호계전기 설정과 관련해서 유도전동기의 슬립 개념이 어떻게 활용되는지도 궁금합니다. 단순 공식이 아니라 실제 전동기 운전 상태를 이해하는 관점에서 설명해주시면 좋겠습니다.2명의 전문가가 답변했어요
- 전기기사·기능사자격증오로라맨전기설비에서 차단기 정격전류와 차단용량은 어떻게 구분해야 하나요?전기기사 전기설비나 실기 문제에서 차단기를 선정할 때 정격전류와 차단용량을 모두 확인해야 한다고 하는데, 두 개념이 자주 헷갈립니다. 정격전류는 평상시에 흐르는 부하전류를 기준으로 선정한다고 알고 있고, 차단용량은 단락사고가 발생했을 때 큰 전류를 차단할 수 있는 능력이라고 알고 있습니다. 그런데 실제 문제를 풀다 보면 부하전류, 허용전류, 정격전류, 단락전류, 차단전류, 차단용량이 한꺼번에 나오기 때문에 어떤 값으로 무엇을 판단해야 하는지 어렵습니다. 만약 정격전류를 너무 작게 선정하면 정상 운전 중에도 차단기가 자주 떨어질 것 같고, 너무 크게 선정하면 과부하 보호가 안 될 것 같습니다. 또 차단용량이 부족하면 사고전류를 끊지 못해 위험하다고 하는데 실제로 어떤 사고로 이어지는지도 궁금합니다. 전선 굵기 선정과 차단기 선정은 어떤 관계가 있는지, 실무에서는 이 두 항목을 어떻게 맞춰서 설계하는지도 자세히 알고 싶습니다.2명의 전문가가 답변했어요
- 전기기사·기능사자격증아주호기심있는카멜레온전력공학에서 송전전압을 높이면 왜 전력손실이 줄어드나요?전력공학에서 발전소에서 만든 전기를 먼 거리까지 보낼 때 송전전압을 높이는 이유를 배우는데, 단순히 고전압으로 보내면 손실이 줄어든다고만 외우다 보니 정확한 원리가 궁금합니다. 같은 전력을 보내는 상황에서 전압을 높이면 전류가 줄어든다고 하는데, 왜 전류가 줄어들면 송전손실이 크게 줄어드는지 알고 싶습니다. 전선에서 발생하는 손실은 전류의 제곱에 비례한다고 하는데 이것이 실제 송전선 설계에서 얼마나 중요한지도 궁금합니다. 또한 송전전압을 무조건 높이면 좋은 것인지도 궁금합니다. 전압을 높이면 절연 비용, 철탑 높이, 애자 크기, 코로나 현상 같은 문제가 생긴다고 하는데, 그럼 실제로는 어떤 기준으로 송전전압을 결정하는지도 알고 싶습니다. 변압기를 이용해 발전소에서는 승압하고 수용가 근처에서는 강압하는 이유도 함께 설명해주시면 좋겠습니다. 전기기사 실기나 필기에서 나오는 송전손실, 전압강하, 경제전압 개념과 연결해서 이해하고 싶습니다.2명의 전문가가 답변했어요
- 전기기사·기능사자격증아주호기심있는카멜레온회로이론에서 임피던스와 리액턴스는 왜 필요한 개념인가요?전기기사 회로이론을 공부하다 보면 직류에서는 저항만 생각하면 되는데, 교류에서는 임피던스와 리액턴스라는 개념이 나오면서 갑자기 어려워집니다. 저항은 전류의 흐름을 방해하는 성질이라고 알고 있는데, 리액턴스도 전류를 방해한다면 둘이 정확히 어떻게 다른지 궁금합니다. 특히 코일은 유도성 리액턴스, 콘덴서는 용량성 리액턴스를 가진다고 하는데, 왜 코일과 콘덴서는 저항처럼 전력을 소비하는 것이 아니라 전압과 전류의 위상차를 만든다고 하는지도 이해가 잘 되지 않습니다. 또 임피던스를 복소수로 표현하는 이유도 궁금합니다. 단순히 크기만 계산하면 될 것 같은데 왜 실수부와 허수부로 나누고, 위상각까지 고려해야 하는지 알고 싶습니다. 실제 전기설비에서는 임피던스가 전압강하, 단락전류, 역률, 보호장치 선정 등과 연결된다고 하는데, 회로이론에서 배우는 임피던스 개념이 실무적으로 어떤 의미를 가지는지도 자세히 알고 싶습니다.2명의 전문가가 답변했어요