답변 내역

안녕하세요. 김종식 전기기사입니다.네, 인버터를 사용하면 모터를 직입 운전할때보다 역률이 좋아지는 경우가 많지만, 무조건 ‘역률 개선장치’라고 보기는 어렵습니다.인버터는 입력 AC를 DC로 정류한 뒤 다시 원하는 주파수와 전압의 AC로 만들어 모터를 제어합니다. 그래서 모터의 무효전력을 전원측에서 그대로 끌어오는 구조가 아니어서 기본파 기준 역률은 상당히 좋아질 수 있습니다.다만 인버터 입력단의 정류회로 때문에 전류 파형에 고조파가 생깁니다. 이 때문에 위상차만 보는 역률은 좋아 보여도, 고조파까지 포함한 종합역률(True Power Factor)은 기대만큼 높지 않을 수 있습니다.또 한 가지 중요한 점은 인버터 출력측에 일반 역률개선용 콘덴서를 설치하면 안 된다는 것입니다. 인버터 출력은 일반 상용전원과 파형이 달라 과전류나 고장 원인이 될 수 있습니다.결론적으로 인버터는 모터 속도제어와 에너지 절감이 주목적이고, 그 과정에서 역률 개선 효과도 어느 정도 얻을 수 있다고 보면 됩니다. 공장 전체 역률이 부족하다면 인버터만 믿기보다는 실제 역률과 고조파를 측정한 뒤 별도의 역률보상 설비가 필요한지 판단하는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 김종식 전기기사입니다.네, 릴레이와 마그네트접촉기는 동작원리는 비슷하지만 다루는 전류와 사용목적은 다릅니다.릴레이는 주로 제어회로에서 작은 전류를 ON/OFF할 때 사용합니다. PLC 출력 신호를 전달하거나 인터록, 자기유지, 신호 변환 같은 제어용으로 많이 사용합니다.반면 마그네트 접촉기(MC)는 모터, 히터처럼 큰 전류가 흐르는 부하를 직접 개폐하기 위해 만들어진 장치입니다. 접점 크기와 구조가 더 크고, 반복적으로 큰 전류를 끊을 때 발생하는 아크를 처리할 수 있도록 소호 구조도 갖추고 있습니다.예를 들어 PLC로 모터를 운전한다면 보통PLC → 릴레이 또는 MC 코일 → 마그네트 접촉기 주접점 → 모터이런 식으로 구성됩니다.쉽게 정리하면 릴레이는 제어 신호를 다루는 스위치, 마그네트 접촉기는 실제 전력 부하를 개폐하는 스위치라고 생각하면 이해하기 쉽습니다.그래서 작은 솔레노이드나 신호회로에는 릴레이를 많이 쓰고, 삼상 모터처럼 전류가 큰 부하에는 마그네트 접촉기를 사용하는 경우가 많습니다.

안녕하세요. 김종식 전기기사입니다.네, 분전반 단자가 느슨하면 접촉저항이커지기 때문에 발열이 심해집니다.겉으로는 전선이 연결되어 있어도 단자가 제대로 조여지지 않으면 실제 전기가 흐르는 접촉 면적이 줄어듭니다. 그러면 그 부분의 저항이 커지고, 전류가 흐를 때 I²R 손실에 의해 열이 발생합니다. 특히 부하전류가 클수록 발열은 훨씬 커집니다.문제는 한번 열이 나기 시작하면 단자와 전선이 열팽창·수축을 반복하면서 더 느슨해질 수 있고, 산화까지 진행돼 접촉저항이 더 증가하는 악순환이 생긴다는 점입니다. 심하면 단자 변색, 피복 탄화, 아크 발생으로 이어져 화재 위험도 있습니다.그래서 현장에서는 단자 풀림, 변색, 탄 냄새, 피복 손상, 비정상 발열 등을 주기적으로 확인하고, 필요하면 열화상카메라로 온도 차이를 확인하기도 합니다.즉, 작은 틈이라도 전류가 집중되는 접속부에서는 큰 발열로 이어질 수 있기 때문에 단자 체결 상태가 전기설비 점검에서 매우 중요한 항목입니다.

안녕하세요. 김종식 전기기사입니다.네, 변압기는 무조건 크게 선정한다고 좋은 것은 아닙니다. 실제 부하에 맞춰 적정 용량으로 선정하는 게 중요합니다.너무 큰 변압기를 설치하면 우선 초기 설치비가 증가하고, 변압기 자체 크기와 설치 공간도 커집니다. 또한 부하가 적어도 철손 같은 무부하손실은 계속 발생하기 때문에, 실제 사용량에 비해 용량이 지나치게 크면 운전 효율이 떨어질 수 있습니다.또한 변압기 용량이 커지면 일반적으로 단락전류도 커질 수 있어서 차단기 차단용량이나 보호기기 선정에도 영향을 줄 수 있습니다. 단순히 변압기만 크게 바꾸는 문제가 아니라 주변 전기설비까지 함께 검토해야 합니다.반대로 너무 작게 선정하면 과부하와 과열 문제가 생길 수 있으므로, 실제 설계에서는 최대수요전력, 부하율, 동시사용률, 향후 증설 가능성 등을 고려해 어느 정도 여유를 둔 용량으로 선정합니다.즉, 변압기는 ‘클수록 좋다’기보다는 현재 부하와 향후 증가분을 감안한 적정 용량이 가장 경제적이고 효율적이라고 보면 됩니다.

안녕하세요. 김종식 전기기사입니다.Eocr도 넓게 보면 과전류 보호장치이지만, 일반 과전류계전기보다 전동기 보호에 특화된 기능이 더 많다고 보면 됩니다.일반 과전류계전기는 설정값 이상의 전류가 흐르면 일정 시간 후 접점을 동작시켜 차단기를 트립시키는 것이 기본 역할입니다. 주로 선로나 설비의 과전류 보호 목적으로 사용합니다.반면 EOCR(Electronic Over Current Relay)은 전자식으로 전류를 감시하면서 과부하뿐 아니라 결상, 역상, 불평형, 구속전류, 지락 등 전동기에서 발생하기 쉬운 이상상태를 함께 감시할 수 있는 제품이 많습니다. 동작전류와 동작시간도 비교적 세밀하게 설정할 수 있습니다.전동기에는 기동할 때 정격전류보다 큰 기동전류가 순간적으로 흐르기 때문에 단순 과전류 기준만 적용하면 불필요하게 트립될 수 있습니다. EOCR은 이런 전동기 특성을 고려해 기동시간과 과부하 동작시간을 설정할 수 있어 오동작을 줄이면서 모터를 보호하기 좋습니다.그래서 MCC 판넬에서는 보통 차단기 + 마그네트 접촉기(MC) + EOCR 형태로 많이 구성합니다. 차단기는 단락 같은 큰 사고전류를 차단하고, EOCR은 운전 중 전동기의 과부하나 결상 등의 이상상태를 감시해 마그네트 접촉기를 떨어뜨리는 역할을 한다고 이해하면 쉽습니다.

안녕하세요. 김종식 전기기사입니다.마그네트 접촉기는 모터같은 부하를 자주 온,오프 시키는 부품이라 겉으로는 멀쩡해도 내부접점과 코일이 계속 열화될 수 있어서 정기점검이 필요합니다.특히 많이 마모되는 부분은 주접점입니다. 접촉기가 붙고 떨어질 때마다 아크가 발생하면서 접점이 조금씩 타거나 패이고, 오래되면 접촉저항이 커져 발열이 생길 수 있습니다. 심하면 접점이 용착돼 전원을 끊어야 하는데도 계속 붙어 있는 문제가 생길 수 있습니다.또한 코일이 열화되거나 철심에 먼지·이물질이 끼면 접촉기가 제대로 붙지 않고 ‘웅’ 하는 소음이나 채터링이 발생하기도 합니다. 이런 상태가 계속되면 접점 소손과 과열이 더 빨라집니다.현장에서는 보통 접점 변색·마모, 단자 풀림과 발열 흔적, 코일 상태, 작동 소음, 접촉기 동작 상태를 확인합니다. 필요하면 열화상 카메라로 비정상 발열도 확인합니다.결국 마그네트 접촉기는 단순 스위치가 아니라 반복 동작하는 소모성 부품이라서, 접점 소손이나 용착으로 모터 정지 불능·결상·과열 같은 고장이 발생하기 전에 예방점검하는 것이 중요합니다.

안녕하세요. 김종식 전기기사입니다.네 , 비상정지버튼을 한번 눌렀을때 바로 복귀되지않는 이유는 위험한 상황이 해결됐는지 확인하기 전에 설비가 다시 움직이는 것을 막기 위해서입니다.일반 정지 버튼은 손을 떼면 원래 상태로 돌아가도 되지만, 비상정지는 사람이 끼이거나 설비가 이상 동작하는 등 긴급상황에서 사용하는 장치입니다. 만약 버튼에서 손을 떼자마자 자동으로 복귀한다면, 아직 작업자가 위험구역에 있는데 설비가 다시 움직일 수 있습니다.그래서 비상정지 버튼은 보통 기계적으로 눌린 상태를 유지하는 래칭 구조로 되어 있고, 돌리거나 당기는 등 의도적인 조작을 해야 해제됩니다. 그리고 버튼을 해제했다고 바로 운전되는 것이 아니라 별도의 시작 버튼을 눌러 다시 운전하도록 구성합니다.즉, 비상정지 → 원인 확인 및 위험 제거 → 비상정지 버튼 해제 → 재시동 순서를 강제로 거치게 만드는 안전장치라고 보면 됩니다.특히 중요한 점은 비상정지 버튼을 해제하는 것 자체가 재시동 명령이 되어서는 안 된다는 것입니다. 그래야 작업자가 설비 상태를 확인한 뒤 의도적으로 다시 가동할 수 있습니다.

안녕하세요. 김종식 전기기사입니다.누전차단기와 배선용차단기는 비슷해보여도 주된 목적이 다르기 때문에 함께 사용하는 경우가 많습니다.배선용차단기(MCCB)는 주로 과부하와 단락 같은 과전류로부터 배선과 설비를 보호하는 역할을 합니다. 반면 누전차단기(ELB/ELCB)는 전기가 대지로 새는 누설전류를 검출해 감전이나 누전화재를 예방하는 것이 핵심입니다물론 누전차단기 중에는 과전류 보호 기능까지 포함된 제품도 있습니다. 그렇다고 항상 배선용차단기를 완전히 대체하는 것은 아닙니다. 현장에서는 메인 배선용차단기로 전체 회로의 과전류·단락 보호를 하고, 필요한 분기회로에 누전차단기를 설치해 누전 보호를 추가하는 식으로 구성하는 경우가 많습니다.이렇게 분리하면 보호 범위를 나누고 차단기 간 보호협조를 맞추기에도 유리합니다. 예를 들어 한 분기회로에서 누전이 발생했을 때 해당 누전차단기만 떨어지도록 구성하면 전체 설비가 정전되는 것을 줄일 수 있습니다.결국 중요한 건 ‘차단기를 두 개 달아야 한다’가 아니라, 각 차단기의 정격전류·차단용량·누전감도와 보호 대상에 맞게 설계하는 것입니다. 과전류 보호 기능이 없는 누전차단기를 단독으로 사용하면 단락이나 과부하 보호가 부족할 수 있으므로 특히 주의해야 합니다.

안녕하세요. 김종식 전기기사입니다.Plc입력 led가 정상인데 출력이 안나온다면 프로그램 > Plc출력상태 >출력측 전원.배선 >부하 순서로 점검하는 게 가장 빠릅니다.우선 모니터링 화면에서 해당 출력 조건이 실제로 성립하는지 확인합니다. 인터록, 비상정지, 타이머, 자기유지 조건 때문에 입력은 들어와도 출력 명령이 안 나가는 경우가 꽤 많습니다. 프로그램상 출력 코일이 ON인데 PLC 출력 LED가 꺼져 있다면 출력모듈이나 PLC 설정 쪽을 의심할 수 있습니다.반대로 출력 LED까지 켜지는데 모터나 솔레노이드가 동작하지 않는다면 PLC 이후의 문제일 가능성이 큽니다. 출력단자에서 실제 전압이 나오는지 측정하고, 출력 공통단자(COM) 전원, 퓨즈, 단자대 풀림, 릴레이·마그네트 접점 등을 확인합니다.출력단 전압까지 정상이라면 마지막으로 부하 자체를 점검합니다. 모터라면 마그네트 코일이나 과부하계전기 트립 여부, 솔레노이드밸브라면 코일 단선이나 정격전압 등을 확인하면 됩니다.정리하면 입력 LED ON → 프로그램 출력 명령 확인 → 출력 LED 확인 → 출력단 전압 측정 → 배선·릴레이 확인 → 부하 확인 순서로 보시면 원인을 비교적 쉽게 좁힐 수 있습니다. 실제 현장에서는 바로 배선을 뜯기보다 PLC 모니터링과 출력 LED부터 확인하는 습관이 중요합니다.

안녕하세요. 김종식 전기기사입니다.변압기 절연유는 단순한 기름이 아니라 절연과 냉각을 동시에 담당하기때문에 주기적으로 상태를 확인합니다.절연유에 수분이나 먼지, 슬러지 같은 불순물이 섞이거나 장기간 사용으로 열화되면 절연 성능이 떨어집니다. 그러면 내부에서 부분방전이나 절연파괴가 발생할 가능성이 커지고, 심하면 변압기 고장이나 화재로 이어질 수도 있습니다. 냉각 성능도 떨어져 권선 온도가 올라가고 절연물의 노화가 빨라질 수 있습니다.현장에서는 보통 절연내력(절연파괴전압), 수분 함량, 산가, 색상·탁도, 절연유 양과 누유 여부 등을 확인합니다. 규모가 큰 변압기나 중요 설비는 절연유 속에 녹아 있는 가스를 분석하는 용존가스분석(DGA)을 통해 내부 과열이나 아크·부분방전 징후를 미리 찾기도 합니다.그래서 절연유 검사는 기름이 부족한지 확인하는 것보다 변압기 내부 이상을 조기에 발견하는 예방정비 개념으로 이해하시면 됩니다. 특히 수분이 증가하면 절연내력이 크게 떨어질 수 있어서 절연내력시험과 수분 측정은 중요한 검사 항목입니다.