답변 내역

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.인터록은 특정 조건이 충족되지 않으면 장치의 동작을 제한해 설비 오작동과 사고를 방지하는 제어 방식입니다. PLC에서는 상대 장치의 운전 상태나 밸브 위치, 수위 및 압력 조건 등을 입력받아 기동 허용 조건을 구성할 수 있습니다. 점검할 때는 인터록 입력 신호와 프로그램 조건, 출력 동작 및 비정상 상황에서의 정지 여부를 확인해야 합니다. 비상정지와 같은 안전 기능은 일반 PLC 프로그램에만 의존하지 않고 별도의 안전회로를 적용해야 합니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.축전류는 인버터의 고주파 스위칭으로 발생하는 공통모드 전압과 전자기적 불평형 등에 의해 형성될 수 있습니다. 방전이 반복되면 베어링 구름면에 미세한 손상이 생겨 소음과 진동, 조기 마모로 이어질 수 있습니다. 점검할 때는 축전압과 접지 상태, 베어링 진동 및 소음을 확인해야 합니다. 필요하면 축 접지 브러시나 절연 베어링을 적용하고 모터와 인버터의 접지 및 케이블 차폐 상태를 개선해야 합니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.보조접점은 접촉기의 동작 상태에 따라 함께 열리거나 닫히는 접점으로, 주로 제어회로와 상태 신호에 사용됩니다. 보조접점이 마모되거나 접촉 불량이 발생하면 자기유지가 되지 않거나 PLC에 운전 상태가 잘못 전달될 수 있습니다. 점검할 때는 접점의 개폐 상태와 도통 여부, 단자 체결 상태 및 PLC 입력 신호를 확인해야 합니다. 이상이 있으면 접촉기 정격과 호환되는 보조접점 블록이나 접촉기로 교체해야 합니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.전압 불평형이 발생하면 전동기 내부에 역상전류가 흐르면서 권선 발열이 증가하고 효율과 출력이 저하될 수 있습니다. 전압 불평형이 크면 과열로 절연 수명이 짧아지고 EOCR이 동작할 가능성도 있습니다. 점검할 때는 전원 측 3상 전압과 전동기 단자 전압, 상별 전류 및 접속부 상태를 확인해야 합니다. 불평형이 확인되면 전원 계통과 부하 분배, 단자 접촉 상태를 구분해 원인을 찾아야 합니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.접지선의 굵기가 부족하면 지락전류가 흐를 때 도체가 과열되거나 손상되어 감전 및 화재 위험이 커질 수 있습니다. 접지선은 예상 고장전류와 차단시간, 전선 재질 및 관련 전기설비 기준을 고려해 선정해야 합니다. 점검할 때는 접지선의 굵기와 연결 상태, 단자 체결 및 접지 연속성을 확인해야 합니다. 임의로 굵기를 변경하지 말고 설계도면과 적용 기준에 따라 적정 규격을 유지해야 합니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.EOCR은 전동기의 과부하나 결상 등 설정된 보호 조건을 감지하면 차단기보다 먼저 동작할 수 있습니다. 설정 전류가 실제 전동기 정격전류보다 낮거나 펌프의 부하 증가, 기계적 고착 등이 발생해도 트립될 수 있습니다. 점검할 때는 전동기 명판 전류와 EOCR 설정값, 운전 중 상별 전류 및 트립 이력을 확인해야 합니다. 설정값만 임의로 높이지 말고 실제 부하 상태와 보호 조건을 함께 확인해야 합니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.SMPS 출력전압 저하는 연결된 부하의 소비전류가 정격 용량을 초과하거나 전원장치의 노후화, 배선 접촉 불량 등으로 발생할 수 있습니다. 전압이 불안정하면 PLC와 센서가 오동작하거나 통신이 끊길 수 있습니다. 점검할 때는 무부하와 부하 상태의 출력전압, 소비전류, 단자 체결 상태 및 SMPS 발열을 확인해야 합니다. 필요하면 부하를 분산하거나 적정 용량의 전원장치로 교체해야 합니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.절연저항은 절연 상태를 확인하는 항목이므로 전동기의 부하 과다나 냉각 불량까지 판단할 수는 없습니다. 과부하, 전압 불평형, 냉각팬 손상 및 통풍구 막힘 등이 권선 온도를 높이는 주요 원인입니다. 점검할 때는 상별 전류와 전압, 부하율, 냉각팬 및 통풍구 상태를 확인해야 합니다. 권선 온도가 계속 상승하면 제조사 허용 온도를 확인하고 원인을 제거한 뒤 운전해야 합니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.출력 모듈의 허용 전류를 초과하면 내부 릴레이 접점이나 반도체 소자가 과열되어 고장 날 수 있습니다. 특히 솔레노이드와 접촉기 코일은 기동 순간의 돌입전류가 커서 정상 운전전류만으로 판단하면 안 됩니다. 점검할 때는 출력 모듈의 채널별 허용전류와 부하의 정격·돌입전류, 공통단자별 전류 합계를 확인해야 합니다. 부하가 큰 경우에는 중간 릴레이를 사용하고 유도성 부하에는 역기전력 보호회로를 적용해야 합니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.특정 상의 전류가 높아지는 원인으로는 전원 전압 불평형, 권선 이상, 단자 접촉 불량 및 전동기 내부 결함 등이 있습니다. 전류 불평형이 지속되면 권선의 국부 발열과 절연 수명 저하로 이어질 수 있습니다. 점검할 때는 3상 전압과 전류를 각각 측정하고 단자 체결 상태, 권선 저항 및 절연저항을 비교해야 합니다. 전원 측과 전동기 측을 구분해 원인을 확인하고 이상이 지속되면 운전을 중지한 뒤 정밀 점검해야 합니다.