답변 내역

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.차단기가 일정 시간 운전한 후 트립한다면 순간적인 단락뿐만 아니라 지속적인 과부하나 열동 특성에 따른 동작을 확인해야 합니다. 부하전류가 차단기 정격을 초과하거나 특정 상의 전류가 높게 흐르면 일정 시간이 지난 후 트립할 수 있습니다. 현장에서는 먼저 차단기의 트립 표시와 부하전류를 확인하고 각 상의 전류 불평형 여부를 측정합니다. 이후 모터나 히터 등 연결된 부하의 실제 운전상태와 케이블 발열 여부를 확인하면서 원인을 좁혀가는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.기동이 끝난 후에도 전류가 높다면 모터에 걸리는 실제 부하가 증가했는지 먼저 확인해야 합니다. 펌프의 임펠러 막힘이나 배관 문제, 베어링 이상 등 기계적인 원인으로 부하가 증가할 수 있고 전압 불평형이나 권선 이상도 원인이 될 수 있습니다. 현장에서는 R·S·T 각 상의 전류를 비교하고 전압 상태를 확인한 뒤 모터의 진동과 소음, 베어링 온도를 점검합니다. 펌프나 팬이라면 토출측 상태와 밸브 개도까지 함께 확인하는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.정지 상태에서 절연저항이 정상이어도 운전 중에는 다른 원인으로 누전차단기가 동작할 수 있습니다. 케이블이나 단자 접속부의 문제, 다른 부하에서 발생하는 누설전류가 누적되는 경우도 있고, 모터가 열을 받으면서 절연 상태가 변하는 경우도 확인해야 합니다. 현장에서는 누전차단기의 동작 원인을 확인하고 운전 중 누설전류를 측정합니다. 이후 모터와 케이블을 분리해 각각 확인하면서 특정 회로에서 누설전류가 발생하는지 좁혀가는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.EOCR 설정전류가 적절하더라도 실제 운전전류가 설정값을 지속적으로 초과하면 트립할 수 있습니다. 펌프나 팬의 부하 증가, 임펠러나 베어링 이상, 배관 막힘뿐만 아니라 결상이나 전압 불평형도 원인이 될 수 있습니다. 현장에서는 먼저 EOCR에 표시된 트립 원인과 당시 전류값을 확인하고 R·S·T 각 상의 전류를 측정합니다. 이후 모터의 진동과 소음, 부하 상태를 확인하고 전원 및 배선 이상 여부까지 순서대로 점검하는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.센서 자체뿐 아니라 센서 전원, 신호선, 단자대 접촉불량, 케이블 단선 직전 상태 등에서도 간헐적인 입력 이상이 발생할 수 있습니다. 먼저 센서 동작과 전원전압을 확인하고, 센서 출력이 정상인데 PLC 입력 LED가 불안정하다면 배선과 단자대부터 점검합니다. 특히 진동이 많은 설비에서는 단자 체결상태와 케이블 손상 여부를 확인하고, 필요하면 테스터로 신호가 안정적으로 유지되는지 측정하는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.모터는 기동할 때 정격전류보다 훨씬 큰 기동전류가 흐르기 때문에 순간적인 전압강하가 발생할 수 있습니다. 특히 대형 모터가 직입기동 방식으로 기동하거나 전원 케이블이 길고 변압기 용량이 부족한 경우 전압강하가 더 크게 나타날 수 있습니다. 현장에서는 모터 기동 전후의 전압을 측정하고, 케이블 접속부나 단자 발열 여부, 다른 부하의 동시 운전 상태 등을 확인합니다. 전압강하가 과도하면 기동방식을 Y-Δ나 인버터 방식으로 변경하는 것도 검토할 수 있습니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.코일에 정격전압이 측정되더라도 코일 자체가 소손되었거나 내부 기계부가 고착되면 접촉기가 정상적으로 동작하지 않을 수 있습니다. 또한 측정 순간에는 전압이 정상이어도 실제 투입 과정에서 전압이 크게 떨어지는 경우도 확인해야 합니다.현장에서는 코일의 저항과 실제 투입 순간의 전압을 확인하고 접촉기의 가동철심이 기계적으로 움직이는지 점검합니다. 접촉기 내부가 심하게 마모되거나 코일이 손상된 경우에는 해당 부품을 교체하고, 반복적으로 문제가 발생한다면 제어전원과 배선 상태까지 함께 확인합니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.특정 상의 전류만 높다면 전원전압 불평형이나 단자 접촉불량, 전동기 권선의 이상 등을 확인해야 합니다. 전압은 정상이어도 접속부의 접촉저항이 증가하면 특정 상에서 발열과 전류 불평형이 발생할 수 있습니다.현장에서는 먼저 모터 단자와 MCC의 접촉기 단자 체결상태를 확인하고 각 상의 전압과 전류를 동시에 측정합니다. 외부 전원과 단자에 이상이 없다면 권선 저항과 절연 상태를 확인하고 베어링이나 부하 측의 기계적인 문제까지 점검합니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.릴레이 접점에 연결된 부하의 기동전류가 크거나 코일 부하에서 발생하는 역기전력이 반복적으로 발생하면 접점이 빠르게 소손될 수 있습니다. 특히 접촉기나 솔레노이드처럼 코일을 사용하는 부하는 ON·OFF가 반복될수록 접점에 부담을 줄 수 있습니다.현장에서는 릴레이 접점의 발열과 소손 상태를 확인하고 연결된 부하의 정격전류와 기동전류를 확인합니다. 필요한 경우 중간 릴레이를 추가하거나 서지 억제용 회로를 적용하고, PLC 출력의 허용 부하용량에 맞게 회로를 구성하여 접점 수명을 확보합니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.무부하 전류가 증가하면 전원전압 불평형이나 전동기 권선 이상, 철손 증가, 베어링이나 축 정렬 문제 등을 의심할 수 있습니다. 특히 3상 전동기의 각 상 전류가 불균형하다면 전원이나 권선 상태를 추가로 확인해야 합니다.현장에서는 먼저 각 상의 전압과 전류를 측정하고 베어링 온도와 진동, 소음 상태를 확인합니다. 이후 절연저항과 권선 저항을 비교하여 전동기 내부의 전기적 이상 여부를 확인하는 방식으로 점검할 수 있습니다.