답변 내역

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.보험 리모델링은 설계사나 클리닉을 끼고 보험설계전문가에게 위탁해야 특정 담보 가입, 해지할 수 있는지 아니면 가입자 개인이 판단해서 특정 담보 가입, 해지를 할 수 있는지 잘 모르겠습니다.: 보험리모델링은 본인이 직접 하셔도 관련은 없습니다. 하지만, 각 보험상품의 담보내용과 각각의 보상 내역 그리고 님의 위험요소등을 분석하여 판단하여 하므로, 보험관련 업무를 해 보지 않으셨다면 어려울 수 있습니다. 가능하시다면 전문가의 도움을 받아 리모델링을 하시기 바랍니다. 감사합니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.이런 경우 과실은 어느 정도로 예상이 되는지: 과실관계는 정확한 사고내용과 사고현장을 파악하여야 하나,님의 질문내용만으로 보면, 과실관계는 님의 과실은 20% 정도 예상이 됩니다. 어떠한 비율이 타당하며 할증이 붙지 않게 처리가 가능한지 어떠한 대비를 하고 어떠한 방향으로 처리하는데 좋은지 궁금합니다.: 대인 즉, 오토바이 운전자가 상해를 입어 님의 보험으로 처리를 받고 있다면 할증은 피하지 어려워 보입니다. 감사합니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.: 님의 블랙박스만 보면 상대방의 일방과실로 보이나, 택시블랙박스를 같이 모면, 택시의 차선변경이 차선변경 금지 장소가 아닌 것으로 보여, 님의 과실도 일부 나올 것으로 보입니다. 일단, 과실이 분쟁이 되신다면, 경찰서에 사고처리를 하시어 우선은 가,피해자의 구분을 명확히 하시고,자차가 가입되어 있다면 구상금분쟁심의회 또는 소송으로 과실을 확정하시는 방법이 있습니다. 감사합니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다. 경우도 아니고 이럴경우는 어캐 해야 하나요 ?: 만약 해당 사고로 님이 상해를 입었다면 해당 상해로 인해 손해본 부분에 대하여 손해배상청구가 가능합니다. 하지만, 상해를 입지 않았다면 손해배상청구할 사항이 없는 것으로 님이 해당 사고로 상해를 입었는지 여부를 체크해 보시기 바랍니다. 감사합니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다. 녹색신호등에 차량이 진입하여 횡단보도를 지났는데 갑자기 황색신호등으로 바뀔경우 중간에 서야하는지 아니면 지나가야하는지 애매합니다. 어떻게 해야하나요?: 신호체계에서 황색신호는 녹색신호에 교차로를 진입한 차량이 신속하게 교차로를 벗어나야 합니다. 황색신호에 교차로를 진입하면 신호위반 처리가 되나, 녹색신호에 진입하여 교차로상에서 황색신호로 변경된 것은 신호위반 처리가 되지 않는 것이 통상입니다. 감사합니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.과실비율을 알고 싶습니다: 정확한 과실비율은 도로상황이나, 신호체계등을 파악하여야 하나, 님의 질문내용만으로 본다면 님이 주차장에서 도로로 나오는 노외진입중이고, 상대방은 자전거로 역주행인 경우,자전거는 오토바이등과 같이 자동차로 보지 않기 때문에 역주행을 했다고 하여도 전적인 과실로 진행되지는 않습니다. 만약 자전거가 인도로 역주행중이였다면, 차량의 과실은 70%정도가 예상이 되며,자전거가 차도로 역주행중이였다면, 자전거의 과실이 70%이상으로 산정될 것으로 예상됩니다. 감사합니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.이건 소송을 해야하는건가요?: 소송은 가능합니다. 보험사간 분쟁은 구상금분쟁심의회가 원칙이나, 피보험자가 소송을 원하여 양측에서 동의하면 소송은 가능합니다. 100:0 이 나오게 하려면 어떻게 해야하는건가요: 우선 님과 같은 경우에는 보험사의 과실비율 인정기준보다 소송이 유리합니다. 보험사에서는 조건부 무과실로 진행할 수 있으나, 이 보다 소송을 통해서 적극 대응하심이 좋습니다. 감사합니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.저는(운전자)치료 받고있었고 동승자가 몸이 안좋다고 하더라고요 근데 교통사고가난지 한달정도되었는데도교통사고로치료가능한지여쭤봅니다: 사고후 바로 치료를 받았다면 별 문제가 없으나, 사고후 1개월이 지난 시점이라 사고와의 인과관계를 따져 인과관계가 있다면 보험처리를 받을 수 있습니다. 사고이후 부터 지금까지 치료를 받은 사실( 즉, 파스라도 샀었다는 사실등)등을 이야기하시고 차주가 일단 사고접수하여 주시면 가능한 보험처리를 해 줄 것입니다. 감사합니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.설계사통한거랑 통신판매의 보험료는 차이가 왜 많이나는걸까요? 설계사는 불필요한 항목들을 많이 넣어서그럴까요?: 기본적으로 설계사분을 통한다면, 일정 수수료가 추가로 발생하기 때문에 조금더 비싸게 됩니다. 다만, 보험이라는 것이 불필요한 것은 없는 것으로 본인의 상황에 따라 어떻게 설계를 할 것이냐에 따라 보험료는 달라지게 됩니다. 간단히 설명드리면, 통신 판매의 경우에는 기성복이라고 보시면 되고, 설계사분을 통한 설계는 맞춤형이라고 보시면 됩니다. 감사합니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.고속도로 2차선 도로에서 공사중이여서 차선변경하는 차량과 접촉사고시 비율이 어느정도 나는지 문의드립니다.: 통상 고속도로에서 정상적인 차선변경차량과 사고가 발생하게 되면, 차선변경하는 차량의 과실은 80%이나, 공사중으로 차선변경이 예상되는 상황이라면, 70%로 감액됩니다. 차 슈리비는 양쪽 합이 5백정도고 차량 탑승인원은 총 3명이라고 합니다.보험금 인상또한 얼마나 될까요??: 우선 대인의 경우에는 지급보험금과 관련없이 가장 많이 다친 1인의 상해정도에 따라 할증이 되나, 골절이 없다면, 20%정도 할증이 되며,차량의 경우 양차량 보험금으로 200만원 미만으로 처리가 된다면 추가 할증은 없으며,다만, 운전자가 자손으로 처리를 받는다면, 추가 10%와 사고건수에 따른 할증이 됩니다. 감사합니다.