답변 내역

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.통신은 정상이지만 전선이 끊어졌거나 모듈의 특정 부분만 고장 났기 때문입니다 확인할 때는 PLC 화면 확인 모듈 불빛 보기 전원과 전선 점검 순서로 살펴보면 됩니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.모듈 부품의 미세한 오차, 배선 문제, 또는 컴퓨터 프로그램의 계산 설정이 달라서 값이 조금씩 다르게 나타납니다 확인할 때는 프로그램 설정 확인 테스터기로 실제 전류 측정 선을 바꿔 꽂아보기 순서로 점검하면 원인을 쉽게 찾을 수 있습니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.부하는 줄어도 자석을 만드는 데 필요한 전기는 계속 똑같이 쓰이기 때문에 일하는 전기의 비율이 줄어들어 역률이 낮아집니다 평소에일을 안 하는데 전기는 많이 먹고 있다면 모터 용량이 너무 크게 100%잘못 선택된 것입니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.상승 에지 명령은 전기가 켜지는 찰나의 순간만 인식하기 때문에, 입력이 계속 켜져 있어도 처음 한 번만 작동합니다 제품 개수 세기처럼 중복을 막아야 할 때 꼭 필요하지만 신호가 너무 짧으면 놓칠 수 있으니 주의해야 합니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.차단기 정격전류를 무조건 높이면 모터가 탈 수 있어 위험합니다 대신 모터 기동 전류를 잘 견디는 전동기 보호용 차단기를 쓰거나 기동 방식을 바꿔야 합니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.인버터 같은 장치가 전기를 불규칙하게 쓰면 전압 파형이 찌그러져 고조파가 생깁니다. 메인 전원과 특정 회로의 상태를 비교해 왜곡이 심하고 기기가 뜨거워진다면 필터 설치 등의 점검이 필요합니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.측정할 때 집게가 잘 안 닿았거나 모터 온도가 달라서 다르게 보일 수 있습니다 모터를 완전히 식힌 후 깨끗한 상태에서 상호 간 저항을 다시 재어보고 차이가3% 이상 나면 코일 고장을 의심해야 합니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.계기판의 미세한 오차나 노이즈 때문에 모터가 꺼져 있어도 적은 전력이 남아서 보일 수 있습니다 클램프미터로 진짜 전기가 흐르는지 확인하고 전선 연결 상태나 계기판 설정을 점검해 보면 알 수 있습니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.팬이 돌아도 방열기에 먼지가 쌓였거나 기름이 잘 안 돌면 열이 안 식어 온도가 계속 올라갈 수 있습니다 부하 전류가 평소와 같은데도 뜨겁다면 팬의 바람 방향이나 방열기 막힘을 먼저 점검해야 합니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.대용량 장비가 켜질 때 순간적으로 엄청난 전기가 몰리면서 선로 저항 때문에 전압이 잠시 떨어졌다가 회복되는 자연스러운 현상입니다 전압이 금방 돌아오면 정상이지만 계속 낮아져 주변 기기가 꺼진다면 전원 용량 부족이나 접속 불량을 의심해야 합니다