답변 내역

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.프로그램을 실행할때마다 결과가 달라지는 이유는 plc가 위에서 아래로 한줄씩 읽어 내려가는 스캔방식 때문입니다그래서 같은 출력번호가 여러번 겹쳐쓰였거나 이전 동작의 내부 릴레이 기억이 초기화되지않을수 있습니다그렇기 때문에 코드가 중복으로 사용되었는지부터 봐야겠지요

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.전기가 부족한 전기적 문제라기보다 인버터의 최대 주파수 제한때문이거나 펌프 송풍기 내부가 막히고 커플링이 미끄러지는 기계적 장치의 이상으로 예상됩니다그렇다면 인버터 설정값과 출력 주파수를 확인해보는 것도 있고기계적인 원인이 있는지도 육안검사를 해야겠습니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.정격전압과 주파수가 정상인데 속도가 떨어진다면 걸려있는 부하가 무거워서 슬립이 증가했거나 과부하가 생겼을 가능성이 있습니다따라서 정상적인 슬립인지 고장인지는 전동기의 실제 전류값을 측정하여 정격전류를 초과하는지 확인해야합니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.표시등은 불이 켜져있는데 설비가 안돌아간다면 보통 표시등이 불을 밝히는 제어 회로에만 전기가 들어오고 실제로 큰 전기를 보내주는 주회로 쪽의 차단기 내부접점이 고장났거나 휴즈가 나갔을 가능성이 있습니다원인을 찾을때는 먼저 제어전원과 차단기 상태를 확인한 다음 테스터기로 주회로의 메인전압과 전자접촉기의 1,2차 전압이 실제로 들어오는지 점검해야합니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.새로 바꾼 누전차단기가 특정 시간대에만 떨어진다면 그 특정 시간때에 사용되는 기계에 문제가 있을 가능성이 있습니다그 트립시간대에 어떤 장비들이 켜지는지부터 확인을 해야겠네요그리고 절연상태등을 봐야겠고요

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.무부하일때는 전압이 정상이지만 부하를 연결하면 전압이 떨어지는 이유는 변압기 내부나 전선에서 전류가 흐를때 저항 때문에 전기가 깍이는 전압강하가 발생했거나 부하쪽에서 큰 전류를 쓰고 있기 때문입니다원인을 찾으려면 변압기와 부하를 잇는 전선 가닥이 어떤지 설비에 과전류등은 없는지를 점검해야합니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.주파수는 똑같은데 부하가 바뀔때 전동기 속도가 흔들리는 이유는 부하의 무게를 이겨내지 못해 생기는 슬립현상 때문이거나 인버터의 토크보상 제어설정에 문제로 보입니다인버터의 토크부스트값이나 슬립보상기능이 잘 설정되어있는지 봐야겠지요

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.설정전류를 맞췄는데 기동할때 트립이 된다면 기동전류가 순간적으로 흘러 계전기가 과부하로 착각하기 때문입니다보호계전기의 기동 지연시간 설정값이 모터가 완전히 켜지는 시간보다 짧게 되어 있지는 않을까 의심해야겠네요

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.차단기 정격전류보다 전류가 적은데도 오래켜두면 떨어지는 이유는 주변이 너무 뜨겁거나 분전반 안의 열기 때문에 차단기 내부의 열동형 보호소자가 예민해져서 오동작하기 때문입니다고장여부를 확인하려면 주변온도나 차단기 단자 연결 부위의 발열 및 접촉상태를 점검해야합니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.회전자 저항이 커지면 기동할때는 쎈 힘이 생기고 충격전류는 줄어들지만 정상적으로 돌때 속도가 떨어지고 열이 생깁니다현장에서는 전동기가 힘이 부족하거나 속도가 느려지고 열이난다면 회전자의 권선 불량이나 접촉저항이 높아졌는지 확인해야합니다