답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.소송을 하는 가장 손쉬운 방법은 변호사를 선임하는 것입니다.다만 착수금과 성공 보수 등을 생각하면 실비보험금을 그대로 받는다고 하더라도 소송의 실익이 없을 수도 있기에 변호사 선임이아니면 나홀로 소송을 해야하는데 대법원 나홀로소송 사이트를 통해 도움을 받을 수는 있지만 판사에게 보험금이 지급되어야한다는 점을 상대방 보험회사 변호사와 싸워서 이기는 것이 쉽지 않습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.종합 보험에 가입이 되어 있는 경우 따로 상대방에게 연락을 할 필요는 없습니다.보험 회사에서 치료비와 합의금을 모두 지급한 후에 종결이 되면 나중에 보험 처리 결과를 통보해 주기 때문에 굳이 상대방과연락을 할 필요는 없습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.가벼운 사고에도 부상을 입을 수는 있기에 상대방에게 대인 접수를 요구할 수 있습니다.상대방이 대인 접수를 해주면 해당 대인 접수 번호로 병원에 내원하여 치료를 받고 치료가 종결되면 합의를 보면 됩니다.만약 상해를 입었는데도 불구하고 상대방이 대인 접수를 거부하는 경우에는 사비로 우선 치료를 받고 경찰에 교통 사고를신고한 후 해당 교통 사고로 부상을 입은 점을 교통사고 사실확인원으로 확인이 가능하면 상대방 보험회사에 대인 접수를직접 청구하여 보상을 받을 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.차량을 수리하는 등의 대물 손해는 과실있는 상대방에게 대물 접수 번호를 받은 후에 공업소에 가서 해당 번호를 알려 주고 수리를 받고 차량을 찾아오면 되고 수리 기간에는 렌트를 하거나 렌트비의 35%에 해당하는 교통비를 받을 수 있습니다.이 때 본인 과실 부분은 자기 부담금을 내고 자차 보험으로 처리를 할 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.교통 사고가 발생을 하게 되면 자동차손해배상 보장법과 민법에 의하여 과실이 있는만큼 손해 배상 책임이 발생하게 됩니다.이러한 민사적인 손해는 종합 보험이 가입이 되어 있는 경우 보험 회사에서 처리를 하게 됩니다.다만 교통사고처리특례법에 의해 12대 중과실 사고나 종합 보험에 미가입한 상태에서의 사고, 일반 교통 사고지만 피해자가사망하거나 중상해를 입은 사고에서는 형사 처벌 대상이 됩니다.이 외에 교통 법규 위반한 사실이 있는 경우 범칙금 및 벌점, 면허 정지 등의 행정 처분에 쳐해지게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.교통 사고 이후에 과실이 결정되게 되면 그 과실에 따라 과실 상계를 하여 보상을 받게 됩니다.대인 처리 시에는 본인 과실이 있으면 무과실 일때 산정한 금액으로 100만원이 산출이 되면 과실이 20%인 경우 80만원이 되고거기에 치료비의 20%가 공제가 되고 최종 합의금은 결정이 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.이전 사고가 3년 이내에 있는 경우 3년내 사고가 2건이라 할증이 많이 되게 됩니다.따라서 금액이 크지 않으면 보험 처리가 아닌 사비로 처리하는 것이 좋으며 기본적인 할증은 대인 처리를 했느냐와 대물 처리 시에물적할증금액(2백만원)을 초과하느냐에 따라 할증의 폭은 달라지게 됩니다.일단 보험 처리 이후에 갱신 시에 보험료가 많이 할증이 되게 되면 보험금 환입을 통해 사고 기록을 없애는 것도 방법이니할증된 보험료와 환입을 해야하는 금액을 비교한 후에 처리하시기 바랍니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.포켓 차로 등으로 차선이 없어지게 되면 없어지는 차선에서 차선 변경을 하여 합류하는 차량이 다른 차량의 통행에 방해가 되지않게 합류를 해야함으로 사고 시에는 과실이 높게 산정이 됩니다.기본 과실에 방향 지시 등을 켜지 않은 경우 과실이 10% 가산되게 되어 70~80%의 과실이 산정되게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.현행 법상 차량의 결함을 피해자가 증명을 해야 하는데 현실적으로 방법이 없습니다.따라서 입증 책임을 피해자가 아닌 차량의 제조사가 입증하는 것으로 입증 책임을 전환하는 법률이 만들어지고 있으나 실제로개정이 일어날 지는 알수 없습니다.풋 블랙박스 등으로 운전자의 과실이 아닌 사고라는 점은 입증을 할 수가 있고 가속 페달을 밟은 것이 아니라 제동을 하려고 했으나차량이 제대로 제어가 되지 않은 점은 최소한 확인할 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.사고가 발생하게 되면 사고가 일어났음을 뒤에서 운행하는 차량에게 알려주기 위하여 비상 등을 켠 후에 뒷 차량을 살펴서 조심히하차한 후에 해당 사고로 구호 조치가 필요한 환자가 있는지 살펴보는 것이 제일 먼저 할 일입니다.동승자나 상대방 차량에 환자가 있는 경우 112, 119에 신고를 하여 환자의 구호 조치를 한 후에 상대방과 연락처를 교환한 후에보험 회사에 사고 접수를 하고 현장 출동 직원이 오면 사고 수습을 하면 됩니다.