답변 내역

일반적으로 유도선을 명확하게 확인을 할 수 있는 경우 그 유도선을 벗어나서 사고가 난 경우해당 차량의 과실을 100%로 볼 수 있습니다.다만 상대방측에서는 유도선이 법적으로 반드시 따라야 하는 것은 아니라는 주장과 상대방인질문자님도 방어 운전을 했었어야 한다는 등의 이유를 들어 쌍방 과실을 주장할 수 있습니다.그렇지만 질문자님 질문에서 기재한 내용과 같이 유돈선을 따라서 잘 가고 있던 중 사고이며질문자님이 도저히 피할 수 없는 사고였던 경우 무과실 주장을 해야 하겠습니다.

치아 보험을 가입하고 있다가 필요한 치료를 받고 해지해도 문제는 없습니다.다만 해지한 후에 다시 가입을 하는 경우 다시 치아 상태를 고지해야 하며 감액 기간이 설정되는 등의불이익은 발생할 수 있습니다.

꼬리뼈와 염좌 진단은 특별한 후유 장해를 남기는 상병이 아니기에 합의금은 소액의 위자료와 입원 기간의휴업 손해, 통원시 교통비와 향후 치료비가 됩니다.따라서 사고이전 신고된 소득에 따라 85%가 휴업 손해로 인정이 되기에 그 금액의 정도와 향후 치료비를얼마나 인정을 받느냐가 관건이 됩니다.또한 과실이 30% 있는 사고이기에 최종 합의금에서 질문자님께 들어간 치료비 중 30%는 공제가 되기에무과실일때보다 합의금은 작아질 수 밖에 없습니다.

자동차가 구동이 되지 않아 부득이하게 불법 주정차 구역에 주차를 한 경우 차량 고장 수리내역서나긴급 견인 서비스 내역을 제출하여 이의 신청이 가능합니다.과태료 부과되고 15일 이내에 이의 신청을 해 보시기 바랍니다.

대인 접수 후에 특별히 사비가 들어가는 부분은 없고 보험 처리한 후에 할증만 감당하면 됩니다.대인의 경우 인원수와 들어간 치료비 및 합의금 등 금액과는 무관하게 피해자 중 가장 많이 다친 사람의상해 급수에 따라 할증이 되는데 상대 차량 탑승자 모두 경미한 부상으로 보이기에 사고 점수 1점으로할증이 되게 됩니다.

그렇게 오래된 기록은 굳이 이야기 하지 않아도 되며 의무기록도 남아있지 않지만 mri를 촬영하는 경우기존의 퇴행성 병변을 확인할 수 있습니다.따라서 이야기를 할 필요는 없고 기존에는 완치에 가까워 병원 치료를 한 점이 없는 점과 이번 사고로인하여 교통 사고가 기여한 만큼은 상대방 자동차 보험사로부터 보상이 가능합니다.

대인 접수 번호는 하나의 번호에 뒤에 001, 002로 인원수를 표기하여 관리하게 됩니다.그 부분을 확인해 보시기 바라며 동승자가 대인 접수가 되어 있지 않은 경우에는 별도로 연락하여접수를 요구해야 합니다.

물적 할증 금액인 2백만원 이하로 처리가 되는 경우 할인할증 등급의 변화는 없어 최초 가입시에 11등급에서5년 무사고로 지낸 지금 16등급은 그대로 유지가 됩니다.다만 사고 건수로 할증이 되어 10% 정도의 보험료가 올라가게 되고 기존의 무사고 할인이 3년간 유예가되기에 60만원 정도면 사비 처리가 유리합니다.따라서 현금 처리하는 것이 장기적으로 보면 유리하나 현재 여력이 없는 경우 일단은 보험 처리를 한 후에갱신전에 보험처리된 금액을 보험사에 환입하여 무사고 할인을 이어나갈 수 있기에 그렇게 처리를 하시길추천드립니다.

결국 상담원 사람이 해야 할 일은 AI가 대신하게 되는데 해당 전화는 기본적인 것만 파악을 하는 것으로특별히 전문적인 능력이 필요없기에 그렇습니다.일단은 동의는 해야 하며 지금 안하더라도 나중에는 해야 보험금 지급이 원만히 이루어지게 됩니다.

현재는 추가 치료가 필요하다는 진단서를 제출하게 된다면 2주씩 자동차 보험의 지불 보증 기간은특별한 제한 없이 주치의의 소견만 있다면 늘어나게 됩니다.그 기간을 8주로 제한하자는 법안이 통과되었으나 아직 시행전입니다.