답변 내역

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.결론부터 말씀드리면 변압기는 무부하손과 부하손의 비율에 따라 효율이 달라집니다. 무부하손은 항상 일정하게 발생하고, 부하손은 전류 증가에 따라 커지기 때문에 부하가 너무 작거나 너무 크면 효율이 떨어집니다. 일반적으로 무부하손과 부하손이 같아지는 지점에서 효율이 최대가 되며, 이를 기준으로 설계 및 운전이 이루어집니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.결론부터 말씀드리면 전압 조정률은 부하 변화에 따른 전압 변동 정도를 나타내는 지표입니다. 부하가 증가하면 내부 임피던스에 의한 전압 강하로 단자전압이 떨어지게 되며, 이 변화가 클수록 전압 조정률이 나쁘다고 평가됩니다. 전압 조정률이 좋은 발전기는 부하 변화에도 안정적인 전압을 유지할 수 있어 전력 품질 향상에 유리합니다. 이를 개선하기 위해 여자 전류를 조정하여 전압을 보상합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.결론부터 말씀드리면 직류전동기의 속도는 전기자 전압과 계자 자속에 의해 결정되며, 이를 조절하여 속도를 제어합니다. 전기자 전압을 변화시키면 속도가 비례적으로 변하고, 계자 전류를 줄이면 자속이 약해져 속도가 증가하는 원리입니다. 전기자 저항 제어 방식도 있지만 손실이 커서 비효율적이며, 최근에는 인버터나 전력변환장치를 이용한 전압 제어 방식이 주로 사용됩니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.결론부터 말씀드리면 유도전동기의 회전 방향은 전원의 상순서에 의해 결정되며, 상이 바뀌면 회전 방향도 반대로 바뀝니다. 따라서 3상 전원 중 두 선을 바꾸면 역회전이 발생합니다. 이는 결선 실수나 정비 과정에서 발생할 수 있으며, 방지하기 위해 시운전 시 회전 방향을 반드시 확인해야 합니다. 필요한 경우 상순서 계전기를 설치해 보호하기도 합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.결론부터 말씀드리면 전압강하는 선로의 저항과 리액턴스에 의해 전류가 흐르면서 발생합니다. 전류가 클수록 전압강하는 커지며, 선로 길이가 길수록 그 영향이 커집니다. 또한 역률이 낮을 경우 무효전류가 증가하여 전압강하가 더욱 커질 수 있습니다. 따라서 전압강하는 전류, 선로 길이, 역률 등에 영향을 받습니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.결론부터 말씀드리면 페란티 효과는 송전선로의 정전용량에 의해 발생하는 전압 상승 현상입니다. 무부하 상태에서는 선로의 충전전류가 흐르면서 인덕턴스와 상호작용하여 전압이 증가하게 됩니다. 특히 선로가 길고 전압이 높을수록 이 현상이 크게 나타나며, 이를 방지하기 위해 분로 리액터를 설치하여 전압 상승을 억제합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.결론부터 말씀드리면 슬립은 회전자에 전류를 유도하기 위해 반드시 필요한 속도 차이입니다. 유도전동기는 고정자 자기장과 회전자 사이에 상대속도가 있어야 전압이 유도되는데, 만약 회전자 속도가 동기속도와 같아지면 유도전압이 0이 되어 토크가 발생하지 않습니다. 따라서 항상 약간 느리게 회전하면서 전류가 흐르고, 그에 따라 토크가 발생하는 구조입니다.