답변 내역

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.MCC 판넬에서 모터의 운전전류가 명판의 정격전류와 비슷하더라도 전동기가 과열이 될 수 있습니다. 전동기의 발열은 전류 뿐만 아니라 전압 상태, 냉각 조건, 주변 온도, 기계적 부하 등 여러 요인의 영향을 받기 때문 입니다. 먼저 전동기 냉각팬이 정상적으로 회전하는지, 통풍구에 먼지나 이물질이 쌓여 공기 흐름을 방해하지는 않는지 확인해야 합니다. 주변 온도가 높거나 밀폐된 공간에서 운전하는 경우에도 열이 충분히 배출되지 않아 과열이 될 수 있습니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.PLC에서 센서 신호가 여러 번 발생 했는데 카운터 값이 한 번만 증가했다고 하면, 입력 신호의 지속시간이나 PLC 프로그램의 카운트 조건을 먼저 확인해 보시는게 좋습니다. PLC는 입력 신호를 일정한 주기로 읽고 프로그램을 반복 실행하기 때문에 센서 신호가 너무 짧게 발생하면 일부 신호를 감지하지 못할 수도 있습니다. 또한 카운터 명령어가 입력 신호의 상승 에지, 즉 OFF에서 ON으로 바뀌는 순간에만 값을 증가시키도록 설정되어 있다면 신호가 계속 ON 상태인 동안에는 추가로 카운트되지 않습니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.PLC와 HMI 사이의 통신 상태가 정상인데도 화면의 일부 데이터가 갱신되지 않는다면, 통신 자체보다는 PLC의 데이터 저장 영역과 HMI 태그 주소가 일치하는지, 화면의 갱신 설정이 정상인지부터 확인해 보시는 것이 좋을 듯 합니다. PLC 내부에서는 값이 정상적으로 변하고 있지만 HMI가 다른 주소를 읽고 있거나, 태그의 데이터 형식이 맞지 않으면 실제 설비 상태와 다른 값이 표시 될 수 있습니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.PLC 자동운전 중 특정 단계에서만 설비가 멈추는 경우는 센서 자체의 고장보다는 프로그램의 단계별 진행 조건이나 타이머, 인터록 조건이 충족되지 않았기 때문이라고 볼 수 있습니다. 수동운전은 작업자가 직접 펌프나 밸브를 조작하므로 자동운전에서 사용하는 모든 진행 조건을 거치지 않을 수 있는 반면에 자동운전은 정해진 순서에 따라 이전 단계의 완료 신호가 들어와야 다음 단계로 넘어가도록 구성되어 있습니다. 인터록 신호가 원인이 될 수도 있는데요.. 수위, 압력, 모터 운전 상태 또는 다른 설비의 운전 허가 신호 중 하나라도 조건을 만족하지 못하면 자동운전이 정지하거나 대기 상태에 머물 수 있습니다. 센서 입력 화면에 정상으로 표시가 되더라도 프로그램에서 사용하는 주소나 논리 조건이 잘못되었다면 문제가 발생할 수 있습니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.열동형 과부하계전기와 전자식 과전류계전기는 모두 모터를 과부하로부터 보호하는 장치이지만, 전류를 감지하고 이상 상태를 판단하는 방식과 보호 기능의 범위에 차이가 있습니다. 열동형 과부하계전기는 모터에 흐르는 전류로 발생하는 열을 이용합니다. 전류가 커질수록 발열량이 증가하고 바이메탈이 휘어 접점을 동작시켜 모터를 정지시키게 됩니다. 전자식 과전류계전기는 전류를 센서로 검출하고 전자회로에서 설정값과 비교해 이상 여부를 판단하게 됩니다. 제품에 따라서 과부하 뿐만 아니라 결상, 불평형, 구속 등 다양한 보호 기능을 제공하며, 동작값과 시간을 세밀하게 설정할 수 있다는 장점이 있습니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.모터의 정회전과 역회전을 제어할 때는 두 방향의 전원이 동시에 투입되지 않도록 하고, 모터가 충분히 정지한 후 방향을 전환하도록 구성하는 것이 중요 합니다. 일반적인 3상 유도전동기는 전원 3상 중 두 상의 연결 순서를 바꾸면 회전 방향이 반대로 바뀌게 됩니다. 정역회전 회로에서는 전자접촉기 두 개를 사용해서 정회전과 역회전의 전원 연결을 각각 제어하게 됩니다. 이때 정회전용과 역회전용 전자접촉기가 동시에 투입이 되면 상간 단락이 발생하게 되므로 반드기 전기적 인터록과 기계적 인터록을 적용해야 합니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.인버터 운전 중 모터의 회전속도가 일정하더라도 출력전류는 부하의 크기에 따라서 달라질 수 있습니다. 주파수는 주로 모터의 회전속도를 결정하고, 전류는 모터가 부하를 움직이기 위해 필요한 토크와 관련이 있기 때문 입니다. 예를 들어서 펌프에 연결된 밸브의 상태가 바뀌거나 송풍기의 풍량이 달라지게 되면 모터가 부담하는 부하도 변하게 됩니다. 이때 인버터의 출력 주파수가 일정하더라도 필요한 토크가 달라지게 되므로 모터의 출력 전류가 증가하거나 감소할 수 있습니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.비상정지 버튼은 설비에 위험한 상황이 발생했을 때 작업자의 안전을 확보가 위해서 사용하는 장치 입니다. 일반 정지 버튼과 달리 위험 상황에서 신속하고 확실하게 설비를 정지시키는 것이 목적입니다. 일반 정지 버튼은 PLC 프로그램을 통해 모터의 운전 출력을 끄는 방식으로 구성할 수 있습니다. 하지만 PLC 프로그램 오류나 출력 모듈 고장 등이 발생하게 되면 정지 명령이 제대로 실행되지 않을 가능성이 있습니다. 이러한 위험을 줄이기 위해 비상정지 회로는 안전 릴레이나 안전 PLC 등을 이용해 위험 에너지를 차단하도록 별도로 구성할 수 있습니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.전력량계의 누적 사용량이 예상보다 크게 증가하는 이유는 실제 전력소비가 늘었났거나, 계량기 설정 및 측정 방식에 차이가 있을 수 있습니다. 먼저 설비의 운전시간과 부하 상태가 비슷하더라도 냉난방기, 히터, 펌프 등 전력 소비가 큰 장비의 운전 상태에 따라 사용량이 달라질 수 있습니다. 특히 자동제어 설비가 평소보다 자주 작동하거나 대기전력을 소비하는 장비가 많아지면 전력 사용량이 증가할 수 있습니다. 계량기 자체의 설정도 확인해볼 필요가 있습니다. CT나 PT를 통해 전력을 측정하는 방식에서는 변성비가 올바르게 설정되어 있어야 하고, 설정값이 실제 변성비와 다르면 계량기에 표시되는 사용량이 실제보다 크게 또는 작게 나타날 수 있습니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.PLC에서 자기유지 회로를 사용하는 이유는 기동 버튼을 한번만 눌러도 버튼에서 손을 뗀 후 계속 운전 상태를 유지하기 위해서 입니다. 모터를 기동할 때 버튼을 누르면 PLC 입력에 신호가 들어오게 됩니다. PLC는 이 신호를 받아 운전 출력을 켜고, 동시에 자기유지 조건을 통해 운전 상태가 계속 유지되도록 프로그램을 구성하게 됩니다. 따라서 기동 버튼에서 손을 떼어 입력 신호가 사라져도 운전 출력은 계속 켜져 있게 되는 것입니다. 이후 정지 버튼을 누르면 자기유지 조건이 해제되면서 출력이 꺼지고 모터가 정지하게 됩니다.