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답변 내역

무역 관련 실무에 도움이 되는 물류 자격증은 어떤 것들이 있나요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.무역실무에 도움이 되는 자격증은 여러가지가 있지만 가장 대표적으로는 국제무역사, 원산지관리사, 무역영어 자격증 등이 있습니다. 무역실무 관련 지식을 배우기 위해서라면 가장 대표적으로 국제무역사 자격을 취득하는 것이 가장 좋다고 생각합니다.감사합니다.
자격증 / 관세사 자격증
25.05.19
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무역 수출 시 구매확인서를 통한 영세율 적용 요건은 무엇인가요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.우리나라는 구매확인서를 통해 국내거래시에도 영세율 적용을 받을 수 있으며, 우리나라 대외무역관리규정에서 규정하는 구매확인서 신청서류는 다음과 같습니다.제36조(구매확인서의 신청서류) ① 영 제31조제1항제1호 및 제2호에 규정한 서류는 구매확인서를 발급받으려는 자가 별지 제13호 서식에 의한 외화획득용원료·기재구매확인신청서(이하 "구매확인신청서"라 한다)를 「전자무역 촉진에 관한 법률」 제12조에서 정하는 바에 따른 전자무역문서로 작성하여 외국환은행의 장 또는 전자무역기반사업자에게 제출하는 경우 첨부한 것으로 본다.② 영 제31조제1항제3호에 규정한 "외화획득용 원료·기재라는 사실을 증명하는 서류"란 다음 각 호의 어느 하나를 말한다.1. 수출신용장2. 수출계약서(품목·수량·가격 등에 합의하여 서명한 수출계약 입증서류)3. 외화매입(예치)증명서(외화획득 이행 관련 대금임이 관계 서류에 의해 확인되는 경우만 해당한다)4. 내국신용장5. 구매확인서6. 수출신고필증(외화획득용 원료·기재를 구매한 자가 신청한 경우에만 해당한다)7. 영 제26조 각 호에 따른 외화획득에 제공되는 물품등을 생산하기 위한 경우임을 입증할 수 있는 서류감사합니다.
경제 / 무역
25.05.19
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관세 분쟁이 장기화되면 수출입 기업의 국제 중재 활용 전략은 어떻게 변할까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.국가관 관세분쟁이 장기화되면 수출입기업은 여러가지 계약 이행에 관한 분쟁상황에 빠질 수 있습니다. 이러한 분쟁에 관한 부분을 신속하게 해결하기 위해서는 계약서 내 중재 조항 강화를 통해 신속한 중재 개시를 명시하고 관세 리스크 배분 및 비용 조정 매커니즘을 구체화하는 방향으로 전략을 수정할 수 있겠습니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.05.19
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미국 상호관세 정책이 한국의 수출입 기업의 글로벌 파트너십 전략에 미치는 영향?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.미국의 상호관세 정책으로 우리나라는 대미 수출에 많은 악영향이 있을 것으로 보이며, 글로벌 파트너십 다변화를 통해 대미의존도를 낮추고 동남아시아, 인도, 유럽 등 신흥 시장과의 협력을 확대하는 전략적 전환이 필요합니다.일단 미국과의 협상에 잘 대응할 필요가 있지만, 수출국 다변화 전략을 통한 국가적 위기를 벗어날 전략에 대해서도 철저한 연구가 필요합니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.05.19
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무역 배송대행지, 포워더 역할도 함께 할 수 있는지 궁금합니다.
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.배송대행지는 일반적으로 개인이나 소량화물의 해외 구매대행을 지원해 포워더의 역할까지 수행하는데는 일반적으로 무리가 있을 것으로 생각됩니다.다만, 규모가 있는 배송대행지는 포워더 역할까지 수행할 수는 있을 것입니다. 다만 업체별 서비스 범위와 전문성 차이가 있으니 가급적 대량화물 운송시에는 관련 자격을 갖춘 업체인지 확인이 필요합니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.05.19
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통관 시 발생하는 수출입 신고 오류가 기업의 신용등급에 미치는 영향은 무엇일까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.수출입 신고 오류가 발생하면 일단 관세사 등을 통한 정정작업을 진행할 필요가 있습니다. 벌점이 부과되는 경우가 일반적이지만 만약 법적 쟁점이 있는 경우 세관의 과태로, 벌금 등이 발생할 수 있으며, 단순 오류가 신용등급에 미치는 영향이 많지는 않겠습니다만, 이러한 부분이 크리티컬하다면 신용평가 상 리스크 요인으로 반영될 가능성이 높아질 것입니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.05.18
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무역 선박 정체가 장기화될 경우 기업 물류는 어떻게 대응해야 하나요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.무역 선박 정체가 장기화되는 경우 기업은 공급망 다변화를 통해 주요 항만 의존도를 중리고, 대체 항만 또는 항공/철도 등 복합운송 경로를 확보해야 합니다.또한 실시간 물류 모니터링 시스템 도입이나 AI 기반 경로 최적화를 통한 지연 리스크 관리 등이 필요하며 저고확보와 장기계약 체결 현지 유통센터 활용 등으로 물류의 효율화를 추구할 수 있을 것입니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.05.18
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무역운송시 레드씨 우회항로 선택이 실제로 바람직한 선택인가요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.홍해에 대한 우회항로(희망봉 경유 등)을 선택한다면 테르위험은 줄일 수 있지만 기존 수에즈 운하 대비 운송거리가 엄청나게 늘어나고 운송일정도 지연될 수 있습니다.이로 인해 물류비 상승, 선박 대기 및 항만 혼잡, 보험료 인상 등 추가 비용부담이 발생할 수 있습니다. 이에 따라 기업의 특성별 선택이 중요한 시점으로 보이며 미리 재고관리나 사전 예약 등의 절차를 수행해놓을 필요가 있겠습니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.05.18
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무역에서 인플레이션을 유발하는 물류비 상승에 대응하려면 어떻게 해야 할까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.물류비 상승에 대응하려면 운송사와 장기계약을 체결하거나 연료비 변동에 따른 가격조정 조항을 포함하는 방법 등이 있어 운송경로 최적화 등에 대한 요구를 끊임없이 해야 할 것으로 보입니다.또한 자체적으로는 재고관리 효율화와 시장 동향 모니터링 디지털 물류 시스템 도입 등으로 전체 공급망 비용을 지속적으로 관리하는 것이 중요합니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.05.18
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그린물류 정책 변화가 무역 기업의 수출입 실무에 어떤 영향을 줄까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.그린물류 정책 변화로 인해 수출입 기업은 친환경 운송수단 도입, 탄소배출 관리, ESG 인증 등 새로운 규제와 비용부담에 대응해야 해 실무자 입장에서는 더욱 어려운 무역환경에 직면할 수 있습니다.다만, 이러한 그린물류 등의 기술을 앞서갈 수 있다면 친환경 이미지와 더불어 글로벌 시장 경쟁력 상승에 도움이 될 수 있을 것으로 보입니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.05.18
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