안녕하세요. 김민선 전문가입니다.
기계공학
Q. 항공기 사고 원인의 종류는 어떤 것이 있고 예방방법은 무엇일까?
안녕하세요. 김민선 전문가입니다. 항공기 사고의 주요 원인에는 기술적 결함, 인적 오류, 기상 요인이 있습니다. 기술적 결함은 항공기 시스템이나 기계의 고장으로 사고를 일으킬 수 있으며, 이를 예방하기 위해 정기적인 점검과 유지보수가 필수적입니다. 인적 오류는 조종사나 승무원의 실수로 발생하는 사고로, 이를 줄이기 위해 철저한 교육과 훈련, 상황 대처 능력 향상이 중요합니다. 기상 요인은 비행 중 악천후나 기상 변화로 발생할 수 있으며, 이를 예방하려면 기상 예보 시스템 강화와 비행 전 철저한 기상 정보 분석이 필요합니다. 항공사들은 이 모든 요소에 대해 체계적인 예방 조치를 취하며, 사고 발생 가능성을 줄이기 위해 지속적으로 준비하고 노력하고 있습니다. 이번 제주항공에서 나타난 사고는 아직 원인은 밝혀지지 않았지만, 의문점이 많이 있을 것으로 보입니다. 정보가 도움이 되셨으면 좋겠습니다.
정형외과
Q. 발가락 발톱 위쪽 부음 2주가 다되가는데 아직도 안가라 앉아요. 왜그런가요?
안녕하세요. 김민선 물리치료사입니다. 발가락 발톱 위가 부어 있고, 발톱 옆을 누를 때 아프다면 통풍일 가능성도 있지만, 다른 원인도 있을 수 있습니다. 통풍은 대개 엄지발가락에 통증이 집중되며, 급성 염증으로 인해 발가락이 붓고 뜨겁고 붉어집니다. 하지만 발톱 옆을 눌렀을 때 통증이 있는 경우 발톱 주변 염증이나 감염, 또는 외상(예: 발톱이 눌리거나 다친 경우)일 수 있습니다. 통증이 심하거나 붓기가 계속되면 발 전문 정형외과나 다른 큰 병원을 찾아가보시는게 좋을거 같습니다. 발쪽은 제2의 심장이라고 불리우는 만큼 중요한 부위입니다. 이 증상이 1주일 이상 지속된다면 무조건 병원 가보시는 것울 추천드립니다. 부디 잘 회복되시길 바라겠습니다. 감사합니다.
기계공학
Q. 이번 무한공황 항공기 사고의 원인이 철새 때문이라고 하는데 항공기 엔진에 새가 들어가면 그렇게 위험한가요!!! 일반인이 알수 있도록 쉽게 위험정도에 대하여 상세히 알려주세요. 넘 무섭넹
안녕하세요. 김민선 전문가입니다. 항공기 엔진에 새가 들어가는 버드 스트라이크는 정말 위험할 수 있습니다. 엔진에 새가 들어가면 엔진 내부 부품이 손상되어 엔진 출력이 감소하거나 엔진이 완전히 멈출 수 있습니다. 특히 이 문제가 착륙이나 이륙 중에 발생하면 매우 치명적일 수 있습니다. 하지만 현대 항공기 엔진은 버드 스트라이크에 대비한 설계가 되어 있어, 일부 새는 엔진에 들어가더라도 엔진을 완전히 멈추게 하지는 않지만, 충격이 크면 엔진 손상을 일으킬 수 있습니다. 이를 방지하기 위해 공항은 조류 퇴치 시스템을 운영하고, 항공사들은 파일럿 훈련과 조류 모니터링 시스템을 통해 위험을 최소화하려고 합니다. 그러나 100% 예방은 어렵기 때문에 여전히 위험 요소로 간주됩니다. 그리고 최근 버드 스트라이크가 많이 발생하고 있어 문제가 있다고는 합니다. 하지만 지난 683건의 버드스트라이크에서는 이런 피해가 없었다고 합니다. 이번 사고가 여러 의문점이 남을것으로 보입니다..
기계공학
Q. 버스 스트라이크에 대한 대비는 어떻게 되는지 궁금합니다.
안녕하세요. 김민선 전문가입니다. 버드 스트라이크에 대비하기 위해 항공사는 여러 가지 방법을 사용합니다. 첫째, 공항 주변의 조류 관리를 강화하여 비행기가 이륙하거나 착륙할 때 조류가 공항 근처에 접근하지 못하도록 합니다. 둘째, 조류 탐지 시스템을 활용해 비행 전후로 공항 주변에 있는 조류를 모니터링하고, 이를 통해 위험을 줄입니다. 셋째, 비행기 디자인에서도 조류 충돌에 대한 내구성을 고려해 기체를 제작합니다. 또한, 파일럿 훈련을 통해 만약의 상황에서 적절한 대응을 할 수 있도록 준비시킵니다. 마지막으로, 사고 발생 시 절차가 마련되어 있어, 버드 스트라이크가 발생하면 조종사와 공항은 신속하게 대응할 수 있습니다. 렌딩기어 작동 시스템부터 기장과 부기장의 메뉴얼적인 교육이 철저하게 이루어져있다고 합니다. 정보가 도움이 되셨으면 좋겠습니다.
기계공학
Q. 오늘 안타까운사고가 있었습니다. 그런데
안녕하세요. 김민선 전문가입니다. 비행기의 렌딩기어가 작동하지 않는 원인에는 여러 가지가 있을 수 있습니다. 첫 번째로 기계적인 고장이 있을 수 있습니다. 렌딩기어를 조작하는 기계 부품이나 유압 시스템에 문제가 생기면 기어가 내려가지 않거나 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 두 번째로 유압 시스템에 문제가 생길 경우, 기어가 내려지지 않을 수 있습니다. 또한 전기적 문제나 센서 오류가 원인이 될 수 있습니다. 비행기 조종사들은 이러한 상황에 대비해 비상 착륙 절차를 따르며, 렌딩기어가 작동하지 않는 경우 동체 착륙을 시도할 수 있습니다. 그리고 이번 사건을 보면 수동으로도 렌딩기어를 작동할 수 있다고 했는데, 그런 액션이 없는것으로 보아 당시 상황이 급박한 것으로 보입니다. 보통 렌딩기어 작동하는데 2~3분의 시간이 걸린다고 합니다. 정말 안타까운 일입니다..