아덴트 관세사무소의 남형우 관세사입니다.
Q. 무역 거래 시 관세우회 의심을 피하기 위해 사전 준비해야 할 사항은 무엇인가요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.미국 세관이 제3국 경유 수출을 관세 우회로 의심하는 경우가 늘면서, 실제 생산지에서 가공이 이뤄졌다는 걸 증명하는 서류 준비가 중요해졌습니다. 현지 생산공정도, 가공사진, 제조공정표 같은 자료가 필요하고, 가급적 공급처에서 직접 받은 생산공정 상세내역을 계약 단계부터 받아 두는 것이 도움이 됩니다.
Q. 무역 인보이스 작성 시 자주 발생하는 오류는 어떤 것이며 대처방안은 무엇인가요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.인보이스 단가 오류는 실제 계약금액과 불일치하거나, 통화 단위를 잘못 기재하는 경우가 많습니다. 품목 설명이 부정확해 과세자료와 불일치되는 사례도 종종 보이고요. 이런 문제를 줄이려면 사전에 계약서 내용과 인보이스를 한 번 더 대조하고, 품목별 HS코드나 수량 단위까지 꼼꼼히 맞추는 습관이 중요합니다.
Q. 무역금융 심사 기준이 강화되는 추세에서 보험 커버리지는 어떻게 조정되나요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.최근 금융기관과 보험사 모두 리스크 관리 차원에서 심사 기준을 까다롭게 보는 흐름이라, 기존보다 재무제표나 거래 내역의 투명성이 훨씬 중요해졌습니다. 신용장 개설 시엔 매입은행이 요구하는 거래처 실적, 수출입 계약서, 세금계산서 외에도 추가적으로 자금 흐름 입증자료를 요청하는 경우가 많고, 보험보증 활용 시에도 기업신용평가나 담보 조건 등이 이전보다 세밀하게 검토되는 분위기입니다.
Q. 공급망 리쇼어링 확대가 무역 물류 전략에 어떤 재조정을 요구하나요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.중국에서 동남아로 생산지가 옮겨질 경우 기존 해상 노선과 스케줄이 달라지기 때문에, 항만 선택이나 선적 주기를 새롭게 조정할 필요가 있습니다. 특히 베트남, 태국 같은 주요 허브항을 중심으로 운임 변동과 통관 소요 시간을 미리 체크해두는 게 중요합니다. 또 현지 포워더와의 협력도 예전보다 훨씬 유연하게 가져가야 하며, 생산지 다변화에 맞춰 창고 위치나 내륙운송 방식도 재검토하시는 게 좋습니다.
Q. 중동 및 인도 물류 루트 확대가 무역 흐름에 실질적으로 도움이 될까요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.홍해 우회에 따른 운임 상승과 지연 문제로 인도나 중동 경유 루트가 대안으로 떠오른 건 사실이고, 최근에는 일부 포워더들이 중소업체 대상으로도 이런 루트를 제안하는 경우가 늘고 있습니다. 대형 화주만의 선택지는 아니며, 일정한 물량이 확보된다면 중소업체도 충분히 활용 가능해 보입니다. 소요시간은 기존 해상보다 다소 빠르지만 항공보단 느린 수준이며, 운임도 중간 정도로 형성돼 있어 긴급성과 비용을 함께 따져 판단하셔야 합니다.