안녕하세요. 이현 전문가입니다.
Q. 개인통관고유부호 사용 시 발생할 수 있는 이슈는 뭐가 있을까요?
안녕하세요. 이현 관세사입니다.개인통관고유부호는 관세청에서 개인정보 유출을 방지하기 위하여 개인물품 수입신고 시 주민등록번호 대신 활용하도록 운영중입니다. 개인통관고유부호는 최근 도용 등의 문제가 발생하고 있습니다. 개인통관고유부호는 개인이 관리하여야 하기 때문에 도용 등의 의심이 있을 시 즉시 재발급 받아야 문제가 발생하지 않습니다.현재 관세청에서는 도용 등의 문제를 해결하기 위하여 개인통관고유부호를 일회용으로 발급하는 방안도 고려하고 있습니다. 개인통관고유부호가 일회용으로 변경된다면 해외 직구 등의 사용 시 건별로 새로 발급 받아 사용하기 때문에 도용 등의 문제는 해소 할 수 있습니다.감사합니다.
Q. 보세사 관련 하여, 연관 자격증 취득 순서를 정해주세요.
안녕하세요. 이현 관세사입니다.무역영어, 국제무역사, 물류관리사, 원산지관리사와 보세사의 경우 일부 시험과목이 겹치는 시험도 있으며, 그렇지 않은 시험도 있습니다. 희망진로에서 보세사 및 타 자격증을 소지하였을 경우에 유리한 자격증을 우선순위로 준비하는 것을 추천 드립니다. 또한 보세사의 경우 통관이나 화물 관리 등의 과목이 포함되어 있습니다. 국제무역사의 시험과목에도 통관 관련 과목이 포함되어 있으며, 물류관리사의 보관 관리 등이 보세사 시험 과목과 유사합니다. 유사과목이 있는 자격증은 보세사 시험을 준비하는데 도움을 줍니다.감사합니다.
Q. 자동차 kd 사업에 대한 리스크는 무엇이라고 보시나요?
안녕하세요. 이현 관세사입니다.KD 방식은 분해 수출 방식으로서 완성차를 부품형태로 수출하여 현지에서 조립하는 방식입니다.리스크 관세 문제 : KD 방식으로 수출하는 경우 부품 등의 관세가 부과되는 경우가 발생할 수 있습니다.품질 문제 : 부품의 형태로 수출하여 현지 조립을 하기 때문에 조립 과정에서의 품질 문제가 발생할 수 있습니다.조립 문제 : 현지에서 조립을 진행하기 때문에 조립 등의 시설 확보의 문제가 발생할 수 있습니다.부품 수급 문제 : 현지의 부품수급이 원활하지 않을 경우 부품 수급의 문제가 발생할 수 있습니다.감사합니다.
Q. 무역 인코텀즈 관련하여 질문드립니다.
안녕하세요. 이현 관세사입니다. CIF (수출자가 더 많은 비용 부담)|수출자가 도착지 항구까지 모든 위험, 비용 부담, 도착지 항구부터는 수입자가 부담CIF는 해상 내수로 전용으로 사용되는 인코텀즈 규칙으로서 수출자가 수입국의 지정된 항구까지의 모든 운송 비용과 보험료를 부담합니다. 터미널로 구분하는 것보단 본선적재 시점 및 지정된 목정항 기준으로 구분하시기 바랍니다.FOB (수입자가 더 많은 비용 부담)수출자가 본선 적재할 때까지 모든 비용, 위험 부담하고 본선 적재된 이후에는 수입자가 부담FOB는 해상 내수로 전용으로 사용되는 인코텀즈 규칙이며 수출자는 선적항에서 본석에 적재하는 시점에 운임과 위험을 부담합니다. 그렇기 때문에 해당 조건도 터미널이 아닌 본선 적재 시점을 기준으로 구분하여야 합니다.감사합니다.
Q. 포워딩 입항 전 수입신고 관련 질문드립니다.
안녕하세요. 이현 관세사입니다.입항 전 수입신고는 하선신고 전에 진행됩니다. 주말이나 공휴일 등에 입항전 수입 신고가 필요한 경우라면 관세법인 등과 협의하여 신고 일정을 조율하여야 합니다.사전에 조율하면 신고 가능합니다.또한 인천공항은 24시간 업무를 하지만 타세관의 경우 임시개청을 신청하여 진행하여야 합니다.감사합니다.