안녕하세요 최진솔 전문가입니다.
무역
Q. 상호관세 부과 되는 상황애서 가격 조건 변경 전략이 뭐가 있을까요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.미국의 25% 상호관세 부과(2025년 4월 26일 기준, 90일간 10% 유예)로 인해 기존 계약 조건 수정이 필요한 상황에서, 가격 조건 변경 전략은 관세 부담 분담과 시장 경쟁력 유지를 기준으로 수립해야 합니다. CIF(운임·보험료 포함) 조건은 관세가 수입자 부담으로 전환되도록 재협상하고, FOB(본선인도)는 관세 분담 비율(예: 수출자 40%, 수입자 60%)을 명시해 비용 예측성을 높여야 합니다. 관세 증가(자동차 25%, 반도체 10%)로 원가가 10~15% 상승하므로, 단가 조정(5~10% 인상)과 함께 대체 시장(아세안, 인도) 할인 전략을 병행해야 합니다.아울러, 이러한 부분에 대하여 수입자가 이미 관세를 부담하고 있었다면 크게 조정이 필요없다는 점도 고려부탁드립니다.감사합니다
관세사 자격증
Q. 품목분류사전심사 활용시 무역 담당자가 분쟁 예방을 위해 준비해야 할 핵심 자료는 무엇인가요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.품목분류 사전심사 신청 시, 무역 담당자가 세관과의 분쟁을 예방하기 위해 준비해야 할 핵심 자료는 다음과 같습니다.1. 제조공정도 및 물품 정보 구성 기준: 제조공정도는 제품의 생산 과정을 단계별로 상세히 나타낸 도면으로, 각 단계에서 사용되는 원재료, 부품, 생산 방식 등을 명확하게 기재해야 합니다. 이는 세관이 제품의 특성과 기능을 정확히 이해하여 적절한 품목분류를 할 수 있도록 도와줍니다. 또한, 제품의 사양서, 카탈로그, 사용자 매뉴얼 등도 함께 제출하여 제품의 용도와 기능을 명확히 설명하는 것이 중요합니다.2. 구성성분표 및 기타 증빙서류: 제품에 사용된 원재료나 부품의 성분과 함량을 100% 기준으로 작성한 구성성분표를 제출해야 합니다. 특히, 식품, 화학제품, 석유제품 등은 성분의 종류와 함량이 품목분류에 큰 영향을 미치므로, 정확한 자료를 제공하는 것이 중요합니다. 또한, 제품의 사진, 회로도, 구조도 등도 함께 제출하여 제품의 외형과 내부 구조를 명확히 보여주는 것이 바람직합니다.3. 제출 시 유의사항: 제출하는 모든 서류는 명확하고 일관되게 작성되어야 하며, 외국어로 작성된 자료는 국문 번역본을 함께 제출해야 합니다. 또한, 제품의 견본을 제출하는 것이 원칙이나, 물품의 성질상 견본 제출이 곤란한 경우에는 견본 미제출 사유서와 함께 대체 사진을 제출할 수 있습니다. 이러한 자료들을 통해 세관은 제품의 특성을 정확히 파악하고, 적절한 품목분류를 할 수 있게 됩니다.감사합니다
무역
Q. 아두이노 부품 해외 직구시 수량 제한이 있나요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.아두이노 부품과 같은 전자 부품을 해외에서 직구할 때, 가능하면 모델 1개당 1개씩만 구매하시는 것을 추천드립니다. 일부 물품의 경우에는 완제품이 아니고 HS code가 다르기에 이에 대하여 제한이 없을 수도 있습니다만 수입하시는 물품들의 HS code가 완제품과 동일하여 완제품과 동일하게 취급될 수도 있기 때문입니다.이에 대한 규정은 아래를 확인부탁드립니다.D. 안전인증 면제대상사. 그 밖에 사용 목적이 한정되어 불특정 다수인에게 판매하거나 대여하지 아니하는 것으로서 산업통상자원부장관이 고시하는 것(4) 판매나 대여를 목적으로 하지 아니하고 개인이 사용하기 위하여 외국에서 반입하는 모델별 1개의 제품감사합니
무역
Q. 미국과 중국의 무역전쟁으로 득보는곳은 어디인가요
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.미국과 중국 간의 무역전쟁은 대부분의 글로벌 기업에 부정적인 영향을 미치고 있습니다. 높은 관세와 공급망 불안정성으로 인해 제조업, 기술, 농업, 소매업 등 다양한 산업이 타격을 받고 있습니다. 특히, 미국의 145% 관세와 중국의 125% 보복 관세는 양국 간 교역을 어렵게 만들고 있습니다.그러나 이러한 상황에서도 일부 업종은 반사이익을 얻고 있습니다. 대표적으로 조선업이 그 예입니다. 트럼프 행정부는 중국산 선박에 대한 규제를 강화하고 있으며, 이는 미국 내 조선업체들에게 새로운 기회를 제공하고 있습니다. 또한, 중국이 미국산 LNG 수입을 줄이면서, 한국과 일본의 조선업체들이 LNG 운반선 수주를 늘리고 있습니다. 이러한 변화는 조선업체들에게 긍정적인 영향을 미치고 있습니다.또한, 희토류 산업도 주목할 만합니다. 미국은 중국의 희토류 의존도를 줄이기 위해 자국 내 생산을 확대하고 있으며, 이는 미국의 희토류 생산업체들에게 기회를 제공하고 있습니다. 특히, MP Materials와 같은 기업들은 미국 내 희토류 생산을 확대하고 있으며, 이는 무역전쟁 속에서도 성장 가능성을 보여주고 있습니다.결론적으로, 미중 무역전쟁은 대부분의 기업에 부정적인 영향을 미치고 있지만, 조선업과 희토류 산업과 같은 일부 업종은 새로운 기회를 얻고 있습니다. 이러한 업종들은 무역전쟁의 틈새에서 반사이익을 얻으며 성장하고 있습니다감사합니다
무역
Q. 트럼프 관세 정책에 대해 궁금하네 요.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.트럼프 대통령의 2025년 관세 정책은 한국 경제, 특히 미국에서 주문생산(OEM/ODM)을 수행하는 기업에 중대한 영향을 미치고 있습니다. 4월 26일 기준, 미국은 한국에 25% 상호관세를 부과했으나 90일간 10%로 유예했으며, 자동차·부품(25%), 반도체(예정) 등 주요 품목에 추가 관세를 검토 중입니다. 한국의 대미 수출(2024년 1200억 달러, 전체 20%)은 자동차(347억 달러)와 전자제품이 주도하는데, 상호관세 시행 시 대미 수출은 15~20% 감소(180~240억 달러)할 전망입니다. 미국에서 주문생산하는 한국 기업(예: 현대차, LG전자)은 현지 생산 비율(현대차 60%)로 관세 영향을 일부 완화하지만, 한국산 부품 수입에 대한 관세(8~25%)로 원가가 10~15% 상승하며, 이는 수익성 악화와 가격 경쟁력 약화로 이어질 수 있습니다.미국 주문생산 기업은 추가적인 리스크와 전략적 대응이 필요합니다. 관세로 인해 현지 조달 비용이 증가하며, 예를 들어 GM코리아는 한국산 부품(80% 수출)에 대한 관세로 생산비가 12% 상승할 가능성이 있습니다. 이는 계약 단가 조정(5~10% 인상)이나 현지 생산 확대(투자비 5억 달러 이상)를 요구하며, 중소기업은 자금 부족으로 어려움이 가중됩니다. 또한, 중국(145% 관세)과 EU(20%)의 보복관세로 글로벌 공급망이 재편되면서, 한국 기업은 대체 시장(아세안, 인도) 개척이 필수적입니다.감사합니다