코레일 3호선 1차분 차량에 대해 정확한 정보 알려주세요

Question

코레일 3호선 1차분 차량에 대해 정확한 정보 알려주세요

코레일 3호선 1차분 차량은 371~386편성이므로, 현대정공 창원공장에서 제작되어 총 16개 편성이 도입되었습니다.

코레일 3호선 1차분 차량은 서울교통공사 1호선 1차분 차량(101~106편성), 서울교통공사 4호선 1차분 차량(401~409, 451~463편성)과 동일한 차량입니다.

그러니까 출입문 창틀이 얇은 창틀로 제작되어 반입되었습니다.

좋은 하루 보내시기 바랍니다.

Answer 1

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.

코레일 3호선 1차분 차량은 371~386 편성으로, 현대 정공 창원공장에서 제작되어 총 16개 편성이 도입되었습니다. 이 차량은 서울 교통 공사 1호선 1차분 차량(101~106편성) 및 4호선 1차분 차량(401~409,451~463편성)과 동일한 모델로 출입문 창틀이 얇은 형태로 제작된 점이 특징입니다.

Answer 2

안녕하세요. 고한석 전문가입니다.

코레일 3호선 1차분 차량은 371~386편성 총 16개 편성으로, 일산선 지축~대화 구간 개통에 맞춰 371~383편성이 먼저 도입됐고 이후 배차간격 단축을 위해 1997년 384~386편성이 추가 도입됐으며, 160량 전량 현대정공 창원공장에서 제작됐습니다. Investing.com 기본 사양은 서울교통공사 1000호대 VVVF 1차분(101~106편성), 서울교통공사 4000호대 VVVF 1차분(401~409, 451~463편성)과 동일하게 제작됐고, 검수 편의를 위해 서울교통공사 지축차량기지에 관리를 수탁했습니다. TRADING ECONOMICS 다만 출입문 창틀에 대해서는 "얇은 창틀"이라기보다 출입문 유리창이 정사각형이 아닌 직사각형 유리창을 사용했고, 내부 통로문·에어컨 슈트락·전면부 비상문 형태가 4000호대와 상당히 유사한 구조 Investing.com였다고 기록되어 있으니 이 부분은 참고하시면 좋을 것 같습니다!

Answer 3

안녕하세요. 조일현 전문가입니다.

질문의 내용이 맞고 현대 정공은 현대로템을 말하고 있습니다.

노선은 3호선 일산선 구간에서 운행 했으며 출입문이 얇은 형태는 스킨 라이트 유형으로 당시 1세대

공통 디자인 입니다. 현재는 일부 편성되어 폐차나 휴차 상태로 나머지가 운행 중이지만, 노후화로 인해서 2030년 까지

신형 3000호대로 교체 예정되어 있습니다.

Answer 4

안녕하세요. 감병주 전문가입니다.

코레일 3호선 1차분 차량은 371~386편성으로 현대정공에서 제작된 총 16개 편성입니다.
1990년대 초 도입된 초기형 전동차로 얇은 창틀의 출입문 특징을 가졌고 서울 1, 4호선 초기 차량과 외형은 비슷하지만 완전히 동일한 차량은 아닙니다.
즉, 같은 계열의 유사 차량으로 보는 것이 정확합니다.