디젤자동차와 가솔린자동차의 차이점이 알고싶습니다.
디젤자동차와 가솔린자동차의 내연기관및
동력전달방식이 궁금한데요 디젤기관은
압축착화방식이라 배운기억이납니다.
가솔린기관은 어떤방식인지 두루두루 알고싶습니다.
3개의 답변이 있어요!경유와 휘발유는 원유에서 추출되는 온도가 다릅니다. 휘발유의 추출온도(끓는점)은 30~100℃, 경유는 250~350℃입니다.(석유의 종류에 따라 추출온도는 약간의 차이가 있음) 하여 경유와 휘발유는 많은 차이가 있습니다. 말그대로 휘발유는 공기중으로 날아가는 휘발성이 매우 강합니다. 반대로 경유는 상온에서 휘발성이 없습니다. 휘발유와 경유는 발화점이 다릅니다. 휘발유는 약 500도 이고 경유는 약 350도 입니다. 하여휘발유를 사용하는 가솔린엔진은 점화플러그로 점화를 하여 압축시키고 폭발시켜 엔진을 가동을 하고, 경우를 쓰는 디젤엔진은 점화플러그없이 압축하여 발생된 열로 착화 시키고 폭발시켜 엔진을 가동 합니다.
가솔린 자동차는 엔진에서 착화할 때 피스톤 내 가솔린 연료가 분사되고 스파크를 튀겨 폭발이 일어납니다. 가솔린 엔진의 특징은 토크는 디젤에 비해 약하지만 회전수가 빠른 특징이 있습니다. 회전수가 빠른 특징으로 인해 슈퍼카들을 보면 모두 가솔린 엔진을 사용함을 알 수 있습니다.
디젤 자동차는 엔진에서 착화할 때 피스톤 내 디젤 연료를 분사하고 이러한 연료를 압축하여 자연발화하게 한 뒤 폭발이 일어납니다. 디젤 엔진의 특징은 압축이 많이 일어나므로 토크는 강력합니다. 반면 회전수가 느려 큰 힘을 필요로 하는 화물차나 대형 자동차의 엔진으로 많이 사용됩니다.
가솔린 엔진에 쓰이면 휘발유 입니다.
가솔린 엔진은 공기와 연료를 압축해 점화 플러그를 이용해 인위적으로 폭발시켜 팽창합니다.
디젤 엔진에 쓰이는 것은 경유인데, 디젤은 공기와 연료를 압축하면 자연 발화하게 됩니다.
