전동기 운전 중 차단기와 접촉기 주변의 단자 온도만 높아지는 이유는 무엇인가요?

Question

전동기의 운전전류는 정격 범위 안에 있고 설비도 정상적으로 작동하는데, MCC 내부의 차단기 단자나 접촉기 접속부에서 국부적인 온도 상승이 발견되는 경우가 있습니다. 전체 부하전류가 정상이어도 접속부의 접촉 저항이 증가하면 특정 지점에서 발열이 발생할 수 있습니다. 단자 체결 불량, 접점 열화, 산화 및 압착 불량은 발열에 어떤 영향을 주며, 적외선 열화상 측정 결과를 해석할 때 어떤 점을 주의해야 하나요?

Answer 1

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.

전체 전류가 정격 범위 안에 있더라도 접촉 저항이 큰 지점에서는 국부적인 발열이 나타날 수 있습니다. 점검할 때는 동일한 부하 조건에서 각 상의 단자 온도를 비교하고, 열화상 카메라로 차단기 입출력 단자와 접촉기 접속부의 온도 분포를 확인하는 것이 도움이 됩니다. 다만 열화상 측정값은 부하전류, 주변 온도, 표면 방사율 및 측정 거리의 영향을 받으므로 온도 수치 하나만으로 고장을 확정해서는 안 됩니다. 전류 불균형 여부와 과거 측정 기록도 함께 비교해야 합니다. 단자 체결 상태를 확인하거나 재조임 작업을 할 때는 반드시 전원을 차단하고 무전압을 확인해야 하며, 제조사가 지정한 체결 토크를 준수해야 합니다. 국부 과열이 반복되거나 변색, 탄화 흔적이 발견되면 접속부를 정밀 점검하고 손상된 부품을 교체해야 합니다.

Answer 2

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.

전류가 정상인데도 불구하고, 단자나 접촉기만 뜨거워지는 건 접속 부위의 저항이 커졌기 때문이에요. 그래서 전류가 흐를 때 헐거워진 부위에 열이 집중되는거죠. 그리고 볼트가 풀렸거나 오래돼서 산화되면 저항이 더커져서 발열이 심해져요.

​그래서 열화상 카메라로 볼 때는 주변 온도랑 비교해서 얼마나 차이가 나는지 꼭 따져봐야해요. 현장 점검할 때는 전원을 내리고 단자 볼트가 풀려있지는 않은지, 토크렌치로 다시 조여주시는게 확실한 해결방법이 되겠습니다.