답변 내역

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.운전시간이 지나면서 진동이 증가한다면 전기적인 문제와 기계적인 문제를 구분해서 확인해야 합니다. 전류와 전압이 정상이라면 베어링 발열이나 윤활상태, 축 정렬상태, 커플링의 이상 여부 등을 우선 확인할 수 있습니다. 펌프나 팬이 연결돼 있다면 임펠러의 불균형이나 이물질 부착도 확인해야 합니다. 진동이 발생하는 위치와 운전 전후의 변화를 기록하고 온도까지 함께 비교하면 원인을 좁히는 데 도움이 됩니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.3상 유도전동기는 상순서에 따라 회전방향이 결정되기 때문에 두 상의 위치가 바뀌면 회전방향도 반대로 바뀝니다. 펌프나 팬처럼 회전방향이 중요한 설비는 반대로 돌 경우 유량이나 풍량이 제대로 나오지 않거나 기계적 문제가 발생할 수 있습니다. 따라서 신규 결선이나 케이블 작업 후에는 상순서계를 이용해 상순서를 확인하고, 필요하면 모터를 짧게 시험운전해 실제 회전방향도 확인하는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.주회로 차단기는 정상인데 제어전원 퓨즈만 끊어진다면 제어회로 측 단락이나 과전류를 우선 확인해야 합니다. 특히 접촉기 코일, 릴레이, 솔레노이드밸브처럼 기동 시 함께 동작하는 부품의 코일 절연상태를 확인하는 것이 좋습니다. 배선 피복 손상이나 단자 간 접촉도 확인해야 합니다. 퓨즈를 바로 큰 용량으로 교체하기보다는 회로를 구간별로 분리해 어느 부품에서 과전류가 발생하는지 찾는 것이 안전합니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.전동기 전원이 차단된 뒤에도 회전이 지속되는 것은 회전체의 관성과 연결된 부하의 관성모멘트 때문에 발생할 수 있습니다. 특히 대형 팬이나 펌프처럼 회전체가 무거운 설비는 정지까지 시간이 오래 걸릴 수 있습니다. 다만 정지시간이 갑자기 길어졌다면 베어링이나 기계적 연결상태, 역회전 방지장치 등을 확인할 필요가 있습니다. 정지 후 회전시간을 평소와 비교해 기록해두면 설비 상태가 변했는지 판단하는 데 도움이 됩니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.대용량 부하가 투입될 때 조명이 순간적으로 어두워진다면 해당 부하의 기동 또는 투입 순간에 전압이 일시적으로 떨어지는 현상을 확인할 필요가 있습니다. 먼저 히터 투입 전후의 분전반 전압을 측정하고 조명회로 전압과 비교해보는 것이 좋습니다. 전원 측에서 전압변동이 크게 나타난다면 변압기 용량이나 간선의 임피던스 등을 확인해야 합니다. 특정 단자나 접속부에서만 전압이 떨어진다면 단자 체결상태나 접속저항도 점검해야 합니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.PLC가 간헐적으로 재부팅된다면 PLC 본체부터 교체하기보다는 제어전원 계통을 먼저 확인하는 것이 좋습니다. PLC 전원공급장치의 출력전압을 측정하고 단자 풀림이나 퓨즈·차단기 접촉상태도 확인해야 합니다. 특히 같은 제어전원을 사용하는 접촉기나 솔레노이드밸브가 동작할 때 순간적으로 전압이 떨어지는지도 확인할 필요가 있습니다. 가능하다면 전원 측정장비로 순간적인 전압변동을 기록하면 원인을 찾는 데 도움이 됩니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.부하가 증가할 때 전압이 낮아지는 것은 변압기 내부 임피던스나 전원 케이블의 전압강하 때문에 발생할 수 있습니다. 우선 무부하와 부하 운전 시 변압기 2차측 전압을 각각 측정하고, 이후 분전반과 실제 부하 단자까지 구간별 전압을 비교하는 것이 좋습니다. 변압기에서부터 전압이 크게 떨어진다면 변압기 용량이나 전원 측을 확인하고, 변압기 전압은 정상인데 말단에서만 떨어진다면 케이블 길이·굵기와 접속부 상태 등을 확인해야 합니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.접촉기가 붙는다고 해서 모터까지 전원이 정상적으로 전달된다고 볼 수는 없습니다. 우선 접촉기 1차측과 2차측의 각 상 전압을 측정해 접점에서 전압이 제대로 넘어가는지 확인해야 합니다. 이후 모터 단자에서 상간전압을 측정해 세 상이 정상적으로 공급되는지 확인합니다. 전압이 정상인데도 회전하지 않는다면 모터 권선이나 축·베어링 등의 기계적 문제를 확인하고, 특정 한 상만 전압이 없다면 접촉기 접점이나 케이블 단자 풀림 등을 의심할 수 있습니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.운전 시간이 지나면서 세 상 전류가 전체적으로 증가한다면 모터 자체보다는 연결된 기계부하가 증가하는 경우도 확인해야 합니다. 펌프라면 토출압력이나 밸브 상태, 이물질에 의한 임펠러 부하 증가 등을 확인하고 팬이라면 흡입·토출 측 막힘이나 댐퍼 상태를 봐야 합니다. 모터 베어링의 발열과 진동도 함께 확인하는 것이 좋습니다. 전원전압이 정상이고 상별 전류 편차가 크지 않다면 단순 결상보다는 부하 증가 여부를 우선 확인하는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.한쪽 베어링의 온도만 높다면 해당 베어링의 윤활상태나 마모뿐만 아니라 축 정렬과 연결된 부하의 상태까지 확인할 필요가 있습니다. 윤활유나 그리스가 부족하거나 과다하면 발열이 발생할 수 있고, 축 정렬이 틀어지면 특정 베어링에 하중이 집중될 수 있습니다. 현장에서는 양쪽 베어링의 온도와 진동을 비교하고 이상 소음이 있는지 확인합니다. 이후 축 정렬 상태와 커플링, 펌프 등의 연결 상태까지 점검하는 것이 좋습니다.