전력용 콘덴서를 투입했을 때 역률은 개선되는데 전압이 예상보다 높아지는 이유는 무엇인가요?
안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.콘덴서를 넣으면 전기를 아끼는 역률은 좋아지지만, 공장 등에 전기를 안 쓸 때(부하가 적을 때) 넣으면 남는 전기가 선로를 타고 흘러 전압이 훅 치솟게 돼요 그래서 밤이나 쉴 때 콘덴서가 너무 많이 켜져 있지 않은지 꼭 확인해야 한답니다
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MCC 판넬의 전자접촉기는 정상적으로 투입되는데 PLC에서 운전 확인 신호가 들어오지 않는 이유는 무엇인가요?
안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.모터는 잘 돌지만 PLC가 모르는 이유는 전기를 켜주는 주접점만 움직였고, PLC에 신호를 보내주는 보조접점이나 뱃속 선이 고장 났거나 끊어졌기 때문이에요 그러니 보조접점부터 중간선 PLC 입력 단자 순서로 전기가 잘 통하는지 확인해 보면 원인을 찾을 수 있답니다
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PLC의 입력 모듈에서 여러 채널이 동시에 오류를 일으킬 때 공통 단자를 먼저 확인해야 하는 이유는 무엇인가요?
안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.여러 센서가 동시에 고장 난 게 아니라, 센서들이 함께 쓰는 전원 줄이나 공통 연결 단자에 문제가 생겼기 때문이에요 그러나 센서를 다 바꾸지 말고 전원과 공통 단자부터 확인해야 한답니다
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PLC의 아날로그 입력값은 정상인데 실제 센서의 측정값과 HMI에 표시되는 수치가 다른 이유는 무엇인가요?
안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.센서가 보내는 신호와 컴퓨터의 계산(스케일링) 방법이 서로 맞지 않으면 화면에 엉뚱한 숫자가 뜰 수 있어요. 센서의 실제 전기를 먼저 재보고 PLC 계산식과 화면 주소가 올바르게 연결되었는지 차례대로 비교해 보면 원인을 쉽게 찾을 수 있답니다
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변압기의 절연유 온도는 정상인데 권선 온도 표시가 높게 나타나는 이유는 무엇인가요?
안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.기름 온도는 천천히 데워지지만 안쪽 구리선(권선)은 전류가 확 흐를 때 금방 뜨거워져서 다르게 보일 수 있어요 부하가 급증했거나 온도계 설정에 문제가 없는지 전류값과 기계 설비를 함께 확인해 보면 알 수 있답니다
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전동기 제어반에서 운전시간 누적값과 실제 운전시간이 서로 다르게 나타나는 이유는 무엇인가요?
안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.컴퓨터가 생각하는 '운전 명령'과 모터가 실제로 움직인 '실제 상태'가 다를 때 시간이 어긋날 수 있어요 신호가 잘 들어오는지 프로그램에 적힌 기준 조건이 정확한지 확인해 보면 원인을 찾을 수 있답니다
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전동기 정지 명령을 내렸는데도 전력계에 일정한 유효전력이 계속 표시되는 이유는 무엇인가요?
안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.모터는 멈췄어도 계측기 전원이 연결되어 있거나 다른 제어 기기들이 전기를 쓰고 있으면 숫자가 계속 뜰 수 있어요 전선에 전류가 실제로 흐르는지 확인하고 계측기 연결 상태를 살펴보면 다른 회로의 전력인지 쉽게 알 수 있답니다
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전동기 정격전류에 맞는 차단기를 설치했는데도 장시간 운전 후 차단기가 동작하는 이유는 무엇인가요?
안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.전기는 잘 흘러도 오래 쓰면 차단기 주변이 뜨거워지거나 열이 쌓여서 떨어질 수 있어요. 전류가 계속 정상인지 단자나 판넬이 뜨겁지 않은지 직접 확인해 보면 과부하나 고장인지를 알 수 있답니다
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PLC에서 펄스 출력 명령은 정상적으로 발생하는데 위치 제어 장치가 목표 위치에 도달하지 못하는 이유는 무엇인가요?
안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.명령은 정상이어도 기계가 헛돌거나 기어 비율이 맞지 않으면 목표 지점에 못 갈 수 있어요. 전자 기어 설정과 벨트의 헐거움 여부를 먼저 확인하고 모터가 위치를 직접 보고하는지 점검해 보면 된답니다
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인버터의 출력전류는 정상인데 전동기의 실제 회전속도가 설정값보다 낮게 나타나는 이유는 무엇인가요?
안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.인버터 화면은 정상이어도 벨트가 헐거워 헛돌거나 기계 부하가 무거우면 속도가 느려질 수 있어요 타코미터로 실제 회전속도를 먼저 재보고 벨트 상태와 인버터 설정을 차례대로 확인해 보면 원인을 찾을 수 있답니다
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