답변 내역

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.베어링 자체가 새것이라고 해서 진동이 반드시 줄어드는 것은 아닙니다. 오히려 교체 작업 과정에서 축이나 하우징의 상태가 달라지게 되면 진동이 더 커질 수도 있습니다. 우선 베어링 장착 상태가 정상적으로 되었는지 확인이 필요합니다. 베어링이 축에 끝까지 제대로 안착되지 않았거나, 반대로 과도하게 압입이 되어 베어링 내부에 불필요한 하중이 걸리게 되면 회전하면서 진동이 발생할 수 있습니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.PLC 전원과 센서 전원을 분리하는 것은 센서 쪽에서 발생하는 전기적 문제나 노이즈가 PLC에 영향을 주는 것을 최대한 줄이기 위해서라고 볼 수 있습니다. 센서는 여러장비와 연결이 되어 있다 보니 배선 단락이나 접지문제, 전압 변동 등이 발생할 수 있습니다. 이 때 PLC와 같은 전원을 사용하게 되면 PLC까지 전원이 떨어지거나 오동작을할 가능성이 생기게 되기 때문 입니다. 그리고 전원을 별도로 구성하게 되면 센서 회로에 문제가 발생한다고 하더라도 PLC 전원을 그래도 유지할 수 있고, 고장난 회로를 쉽게 구분해서 점검할 수 있다는 장점도 있습니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.동력용 전원과 제어용 전원을 따로 관리하는 가장 큰 이유는 설비를 안전하게 운전하고 유지보수 하기 위함 입니다. 동력 회로는 모터처럼 큰 전류를 사용하고, 제어회로는 PLC, 릴레이, 센서 등 상대적으로 작은 전류를 사용하게 됩니다. 따라서 각각의 회로에 맞는 차단기와 보호방식을 적용하는 것이라고 보시면 됩니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.인버터는 저속에서 모터에 인가되는 전압이 낮아지면서 토크가 부족해질 수 있는데 토크 부스트를 높이면 ㅓ속 구간의 전압을 더 보상해주게 됩니다. 다만 문제는 너무 높이게 되면 모터에 필요 이상의 전류가 흐르면서 발열이 증가하고, 무부하에서도 전류가 커지거나 과전류 트립이 발생할 수 있습니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.제어변압기 1차측 퓨지와 2차측 퓨즈는 보호 대상이 다르기 때문 입니다. 1차측 퓨즈는 주로 변압기 자체의 1차측 및 입력 측에서 발생하는 단락, 과전류를 보호하고, 2차측 퓨즈는 변압기에서 나온 전원을 사용하는 제어회로와 배선 자체를 보호하는 역할을 하게 됩니다. 즉, 1차측 퓨즈는 변압기와 전원 측 보호, 2차측 퓨즈는 실제 제어회로와 배선 보호라고 생각하시면 됩니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.전동기 축의 키는 축과 폴리, 커플링, 기어 등을 단단히 물려서 회전력을 전달하는 역할을 하는데요.. 키가 마모가 되면 겉으로는 축과 부품이 함께 회전하는 것처럼 보여도 키와 키홈 사이에 틈이 생겨 미세한 유격과 충격이 발생할 수 있습니다. 이 상태가 계속되면 회전할 때 진동이나 이상소음이 발생하고 키홈이 더 넓어지거나 축과 커플링이 손상이 될 수도 있습니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.눈으로 확인하기 어려운 미세한 부분까지 확인을 하기 위해서 인데요. 축이 조금만 휘어 있거나 중심이 틀어져 있어도 회전하면서 흔들림이 발생할 수 있습니다. 이 상태로 운전을 하게 되면 진동이 증가하고, 베어링의 조기 손상, 소음 증가 등의 문제가 발생하게 됩니다. 그래서 정비할 때 다이얼 게이지를 통해서 축 자체가 휘었는지, 녹이나 이물질이 묻었는지, 측정 위치가 잘 못 되었는지 등을 확인하게 됩니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.가장 큰 이유는 유지보수를 쉽게 하기 위함 이라고 보시면 될 것 같아요. 릴레이를 배선에 직접 연결하게 되면 문제가 발생 했을 때 배선을 하나씩 분리하고 다시 연결해야 하는데 소켓 방식은 고장 난 릴레이를 소켓에서 뽑고 새 릴레이를 꽂기만 하면 되기 때문에 교체가 훨씬 빠릅니다. 그리고 소켓에 단자번호가 표기가 되어 있어서 배선 확인이 쉽고, 교체하는 과정에서 배선을 잘 못 연결할 가능성도 그만큼 줄어들게 됩니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.인버터 모터에서 절연 저항이 정상인데 베어링 전류가 발생하는 건 절연이 나빠서라기 보다는 인버터의 고주파로 인한 모터 내부에 공통모드 전압과 전류가 발생하기 때문이라고 볼 수 있습니다. 인버터는 전압을 빠르게 ON/OFF 하면서 모터를 제어하는데 이 과정에서 고주파 전압이 베어링 쪽으로 흐를 수 있습니다. 그렇게 되면 베어링의 윤활유를 사이에 두고 전류가 흐르다가 순간적으로 방전이 되면서 베어링 손상 등이 발생할 수 있습니다. 이에 절연 베어링을 사용하거나 모터 축에 접지 브러시를 사용하기도 합니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.메거 측정에서 절연저항이 정상이라고 하더라도 운전 중 누설전류가 증가할 수 있습니다. 가장 큰 이유는 정지 상태와 운전 상태의 조건이 다르기 때문 인데요.. 메거는 모터가 정지한 상태에서 절연 상태를 확인하게 되고, 실제 운전 중에는 전압이 인가되고 모터가 회전하면서 온도상승, 진동, 절연재의 열화 등이 나타날 수 있습니다. 이런 조건에서는 절연 성능이 일시적으로 떨어지면서 누설전류가 증가하게 될 수도 있습니다.